Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Testna vožnja

Iz Nerjavečega Sleda Audi-100

2024

Video: Iz Nerjavečega Sleda Audi-100

Video: Iz Nerjavečega Sleda Audi-100
Video: Замок на песке - все серии. Мелодрама (2019) 2024, Marec
Iz Nerjavečega Sleda Audi-100
Iz Nerjavečega Sleda Audi-100
Anonim

DRUGE ROKE

STAINLESS "AUDI-100" POD IME "DEDIŠČINA"

Leta 1982 je prejšnji "Audi" zamenjal nov, originalni avtomobil z bistveno izboljšano aerodinamiko. Zbiralniki vode na straneh strehe so izginili, zaprta vrata pa so se "zlila" v obrise bočne stene. Potrošnik je prejel "Audi 100" - avtomobil, primerljiv po velikosti in udobju z dragimi modeli Mercedes in BMW, vendar cenejši. In od leta 1985 je njegovo telo postalo popolnoma pocinkano. Pove

Mihail GORBAČEV.

"Za avtomobile od leta 1985 rja ni igrala nobene vloge, seveda če imate Audi 100"! "- to je mogoče prebrati v nemških revijah, ko gre za rabljene avtomobile. Pravzaprav edina stvar, ki lahko moti lastnika začinjenega Audija 100, so kamenčki na sprednjem koncu, vendar jih je enostavno prebarvati. Na splošno je karoserija "Audi 100" vredna pohvale. On je, kot že rečeno, udoben in prostoren. Prtljažni prostor s prostornino 570 litrov, vidite, je impresiven, nosilnost avtomobila - 550 kg - pa pogosto preseže celo "karavane" drugih modelov. Kabina je prostorna: voznik in sopotnik velikega stasa ne bosta počivala glave na strop. Obstaja veliko žepov za najrazličnejše malenkosti, velik "predal za rokavice" pa jih dopolnjuje v ruščini. Razporeditev potniške kabine je priročna in harmonična, razen morda za stikalo za luč, ki stoji na volanskem stolpcu.

Vozilo s servo volanom je enostavno voziti. Če pa ponudite model brez njega, boste morali pri parkiranju trdo delati. Žarometi z nastavitvijo višine so v temi zelo dobri. Res je, da v stari "stotici" ne boste našli zračne blazine - nameščena je bila le na naslednjih modelih iz decembra 1990, ABS pa je na voljo v kateri koli različici "Audi 100", pri modelih "turbo" in "quattro" pa je vključen. serijska oprema.

Za Sotko je značilna skoraj legendarna stabilnost tečaja in se odlično obnaša v kotih. Vozniško udobje za potnike in voznike - na ravni evropskih avtomobilov srednjega razreda.

"Paleta" motorjev je precej bogata: od 70 do 220 litrov. pp., toda že 90-'konjski 'štirivaljnik je presenetljivo harmonično kombiniran s karoserijo "audija 100" in je zelo zanesljiv, da ne omenjam 136-'konjskih' petvaljnikov, zaradi česar je avtomobil zelo resen in močan, primeren za potovanje na avtobah na dolge razdalje.

Dizelski motorji so ločena stran v zgodovini Audija 100. Maja 1990 je bil avtomobil postavljen na rekordno učinkovitost: 1800 km od moskovskega Rdečega trga do Brandenburških vrat v Berlinu je "tkanje" premagalo "na enem rezervoarju", medtem ko je povprečna poraba goriva znašala 3, 75 litra na 100 kilometrov. Pozneje je na posebni avtocesti enake dolžine ta avtomobil pokazal povprečno hitrost nad 210 km / h. To je veljalo za osupljivo kombinacijo učinkovitosti in hitrosti pri dizelskih motorjih! Audi je bil prvi, ki je z neposrednim vbrizgom goriva dosegel tako impresivne zmogljivosti pri potniških dizelskih motorjih.

In zdaj o nečem drugem. Tisti, ki kupujejo rabljen stoti model, je pomembno, da vedo, kako zanesljiv je motor. Kaj je treba povedati? Zelo zanesljiv. Kljub temu morate nekaj vedeti. Kot veste, pregrevanje motorja vodi do izgorevanja tesnila glave. In to je lahko posledica okvare vodne črpalke, toplotnega stikala električnega ventilatorja hladilnega sistema, zloma jermena pogona črpalke. Zato vas zanima stanje teh podrobnosti. Dogaja se, da je motor prekrit s plastjo olja. To kaže na napake na tesnilu pokrova ventila. Čeprav se njegova zasnova in material nenehno izboljšujeta, je uhajanje olja bolj pravilo kot izjema.

Kot v vseh avtomobilih s pogonom na prednja kolesa so tudi tečaji pogona, natančneje njihove zaščitne manšete, predmet, ki ga lastnik pozorno zanima. Če opazite vrzel v času, je tečaj še vedno mogoče rešiti tako, da hitro postavite novo manšeto in jo napolnite s svežo maščobo. V nasprotnem primeru bo treba zamenjati celoten sklop in če je znamka, je zelo drag: na primer na Audijevih bencinskih servisih v Moskvi en pogon stane približno 3, 5 milijona rubljev. Nihče ne bo prepovedal nakupa rabljenega pogona, toda kje je zagotovilo, da bo primeren za nadaljnjo storitev, če ne poznate njegove kilometrine?

V povezavi z ležaji zadnjih pesta lahko nastanejo dodatne težave. Zato posebna pozornost - igra zadnjega kolesa! Okvarjeni ležaj zamenjajte pravočasno, ne čakajte, da se zruši in ga tesno primite za os. In še ena stvar. Na domačem bencinu lahko električne plinske črpalke začnejo proizvajati hrup že od začetka delovanja - kot posledica vdora umazanije in vode iz našega goriva v njih. Kot kažejo izkušnje, je mogoče voziti s hrupom zelo dolgo, ko pa črpalka "spregovori" z očitnimi prekinitvami in spreminjanjem tembre, ga je treba zamenjati. Mimogrede, primerno iz mercedesa in iz drugih avtomobilov nemške proizvodnje.

Edino, kar je na Audiju 100 dovzetno za rjo, so reflektorji žarometov. V Nemčiji niti en avtomobil z reflektorji, ki začnejo motiti - da ne omenjam rje, - ne bo opravil tehničnega pregleda. Spoštljiv voznik bo slednjega pravočasno nadomestil, saj so poceni in priročnemu motoristu ni težko sam obvladati te zadeve. Na skoraj vseh nemških avtomobilih 80-ih so žarometi zložljivi - karoserija, steklo in reflektorji. Sestavljanje je precej drago, vendar pogosteje zahteva nadomestne dele, predvsem steklo. Če je poškodovan, lahko kot začasen ukrep svetujete brezbarven silikonski mastik, da razpoko zatesnite (tudi v ohišju žarometov), bo zanesljivo zaščitil notranjost žarometa pred vlago.

Ko govorimo o delovanju starih avtomobilov, ponavadi dajejo dolg seznam svojih "vnetih mest" - napak. Za "Audi 100" je ta seznam izjemno kratek. K zgoraj navedenemu je težko dodati karkoli. Audi, ki je v senci takšnih oblasti, kot sta Mercedes in BMW, že v 80. letih prejšnjega stoletja dokazal, da je lahko v 90. letih enakovreden najboljšim proizvajalcem na svetu.

Ruska pamet je "Audi 100" poimenovala "sled", verjetno zaradi značilne "gladke" strani karoserije. Pravzaprav, če nimate svojega ruskega avtomobila tega razreda, zakaj ne bogokletni tujci!

In na koncu še nekaj nasvetov za tiste, ki so "položili oči" na ta model in se odločili za nakup rabljene "stotice". Bolje se je ustaviti na avtomobilih, izdelanih po letu 1986. Zaradi udobja, kakovostne dodelanosti in voznih lastnosti praktično niso slabše od najsodobnejših. Zaželen je primerek servo ojačevalca. Kar zadeva motor, strokovnjaki na enem od moskovskih servisov za popravilo avtomobilov Audi močno priporočajo, da vzamejo četverico, pri čemer navajajo dejstvo, da petvaljni motorji včasih prinašajo presenečenja, njihovo odpravljanje pa ponavadi pomeni urejeno vsoto.

Podjetje Audi je eno pionirjev v proizvodnji avtomobilov s štirikolesnim pogonom. Če si lahko privoščite Audi-Quattro, potem morate vedeti: avtomobil, ki je bolj trmast in stabilen na spolzkih površinah, je treba še iskati! Toda tudi običajna različica s pogonom na prednja kolesa zelo dobro "drži" cesto - v veliki meri zaradi optimalne obremenitve sprednje osi (postavitev - motor pred sprednjo osjo).

Za tiste, ki kupujejo avto na avtomobilskih trgih, po najavi ali v prodajalnah avtomobilov v CIS, določitev leta izdelave ni enostavna. Prodajalci pogosto grešijo tako, da se nekaj let zmanjšajo, vendar je to težko preveriti - včasih v podatkovnih listih preberete lakonsko „leto ni določeno“. V tem primeru lahko informacije o mesecu in letu pojava nekaterih novosti v podjetju do neke mere pomagajo. Torej: 9/82 - začetek izida "Audi 100"; 7/83 - novo karoserijo Avan (tip karavan); 11/83 - začetek proizvodnje serije 200 s petvaljnim turbo motorjem; 11/84 - videz modelov quattro; 9/85 - popolnoma pocinkana telesa za vse modele; 3/86 - nov 100-litrski turbodizel. s.; 1/88 - posodobitev videza linije; 6/89 - nov model z 2, 8-litrskim motorjem V-6.

Stroški modela iz leta 1989 v Nemčiji znašajo približno 10.250 mark (cena novega avtomobila leta 1989 je bila po takratnem menjalnem tečaju 34.465 mark).

Ne preveč kul, ampak lepo.

Odprimo pokrov …

Prostora je 570 litrov.

Kratka tehnična specifikacija

Priporočena:

New

Težave Pri Prehodu: Kako Zaščititi Pešce?

Kdo je odgovoren za varnost pešcev? Vrnimo se k temi, da je treba v temi uporabljati odsevne elemente na oblačilih za pešce

Preberi Več
VAZ-2108 In Drugi Avtomobili Fidel Castro

Kubanski voditelj je umrl v svojem 91. letu življenja. Njegovi sodobniki in potomci se bodo te omamne osebnosti še dolgo spominjali. Avtomobili Fidela Castra so se nam zdeli zanimivi

Preberi Več
BERKUT Specialist Kondenzatorske Naprave: Vedno Pripravljeni Na Začetek

Popoln pregled zaganjalnikov BERKUT Specialist: tehnični podatki, fotografije, videoposnetki, obseg, razlike od konkurentov, prednosti

Preberi Več
Izbira Urednika
  • Posodobljeno UAZ Patriot: Patriotski Marec
    2024

    Konec letošnjega leta bi morali SUV avtomobilskih obratov v Uljanovsku doživeti številne resne spremembe. Vnaprej smo poskušali ugotoviti, kako se bo posodobljeni Patriot razlikoval od današnjega avtomobila

  • Prva Polovica Prodaje - Dvigalo
    2024

    Rezultati ruskega avtomobilskega trga za prvih šest mesecev leta 2011

  • Subaru Forester: V Debelini Stvari
    2024

    Pred pol leta smo se pogovarjali o Foresterju z novim osnovnim motorjem. Zdaj posodobljeni in drugi motorji. Kaj ste dobili križanec z njimi?

  • Optimalna Opel Meriva
    2024

    V Rusiji so čakali na novo "Merivo" - zadnje avtomobile prejšnje generacije so trgovci prodali v začetku lanskega leta. Čeprav se je mikroven v Evropi prodajal že kar nekaj časa, se je začetek prodaje vlekel že dolgo: lokalni trg avtomobilov, ki so ga zgradili v Kalinjingradu, je z montažne črte odšel šele konec pomladi, je bil namenjen ruskemu trgu. Odločili smo se, da bomo ugotovili, ali bodo oboževalci blagovnih znamk nagrajeni za tako dolgo čakanje

  • Moskva: Avtobus Proti Metroju
    2024

    Namenski vozni pas na Varšavki in prestrezno parkirišče v bližini moskovske obvoznice sta dejavnika, zaradi katerih bi se morali Moskvi peljati z avtobusi. "Toda zakaj potrebujemo avtobuse, če je hitrejši podzemni železnik?" - zbujajo strokovnjaki

  • Dnevnik 60 Ur Za Kolesarskim Maratonom (posodobljeno 08.27)
    2024

    Pripravljeni smo deliti rezultate prvih treh dni maratona

Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan