Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Testna vožnja

Spiky Pnevmatike

2024

Video: Spiky Pnevmatike

Video: Spiky Pnevmatike
Video: Высокоточные стволы пневматики 2024, Marec
Spiky Pnevmatike
Spiky Pnevmatike
Anonim

TRŽIŠČE

STROKOVNI PODATKI

BAR GUME

V prejšnji številki smo začeli zgodbo o našem preizkusu glinastih pnevmatik dvanajstih vodilnih tujih in domačih proizvajalcev. Prvi del je bil namenjen pnevmatikam, ki so zasedle mesta od 7. do 12. mesta. Zdaj predstavljamo voditelje (1-6 mesta).

Sergej MISHIN. Avtorska fotografija

Stisnjene pnevmatike se po dizajnu opazno razlikujejo od običajnih poletnih ali zimskih. To je seveda posledica konic v blokih tekalne plasti. Njihova lokacija (vzorec štrlečih delcev), količina, višina nad površino tekalne plasti, struktura, oblika, material in na koncu je sam nosilec v kljuku cela znanost. Seveda se pnevmatike našega testa zelo razlikujejo v konicah - vsako podjetje ima svojo šolo. Vendar pa obstaja nespremenljiv, pogost, ki upošteva vsakega proizvajalca, ki se resno ukvarja s "špičastimi" pnevmatikami.

VRTNICE - podrobnosti so majhne, a sploh ne preproste. Vsak je sestavljen iz dveh delov - ohišja (običajno jekla) in karbidnega vložka, stisnjenega vanj. V zadnjem času so se pojavili trni s plastičnim ohišjem, ki so znatno zmanjšali težo trna in s tem tudi zgibane pnevmatike kot celote. Rezultat? Manjša poraba goriva, boljši pospeški in trni trdno držijo. V naši zbirki s takimi "žeblji" samo švedski "Gislawed". Bil je prvi, ki je prišel k temu in edini, ki je piskal po tekočem traku samodejno, ne pa ročno.

Dimenzije konice so določene s tremi števkami, na primer 8-11-2. Prva označuje premer kapice, druga označuje skupno višino čepa in tretja označuje premer karbidnega vložka.

Konice različnih podjetij se včasih med seboj zelo razlikujejo po obliki ohišja: naravnost z enim klobukom, z dvema pasoma, stožčastim z enim klobukom … Običajno proizvajalec pri ustvarjanju pnevmatike izbere vrsto stud, ki najbolje ustreza oblikovanju pnevmatik.

Pripravljene pnevmatike s trni dostavljajo v Rusijo samo Gislaved. Drugi nosijo konice skupaj s pnevmatikami in jih namestijo v prodajalnah, včasih celo na lastniški opremi (Nokia, Cooper). Bridgestone in Michelin ne zagotavljata konic, kar daje prodajalcem izbiro in namestitev. Ruska podjetja praviloma šijejo pnevmatike v proizvodnji in dobavljajo končne izdelke v trgovino.

ŠTEVILO SPIKOV Zdi se, da več ko jih je, tem bolje. To ni tako. Obstaja določena omejitev. Če ima na pnevmatiki 180–200 ali več konic, bo ledena prevleka zelo dobro »držala«, vendar se bo valjala po čistem asfaltu, skoraj ne da bi se dotaknila površine s tekalno plastjo - oprijem kovine na asfalt je veliko slabši od gume. Optimalno število čepkov za pnevmatike s 13-palčnim premerom izvrtine je 90. To so dokazali številni testi. V resnici je večina uvoženih pnevmatik polnjenih. Izjeme so Bridgestone, Matador: vsak ima 110 konic, Cooper pa 72. Med ruskimi proizvajalci NIISHP najbolj trpi - 128. Upoštevajte, da mimogrede upoštevamo, da tudi s tako številčnostjo pnevmatike nimajo večjih oprijemnih lastnosti srednji nivo.

HITROSTI GLEDAJO PRED POVRŠINO ZAŠČITNIKA. Optimalno upoštevajte 1, 5–2, 0 mm. Če je manj, trni, ko se avtomobil premika, skoraj v celoti pritisnejo na tekalno plast in le rahlo opraskajo led, ne dajejo dobrega oprijema. V našem testu so se Bridgestoneove gume obnašale tako. Njihovi trni so štrleli le 0, 3 mm, torej zelo povprečen oprijem pri premikanju po ledu.

Toda druga skrajnost ni nič boljša. Pod določenimi pogoji lahko pod visokim pritiskom leže "visoki" trni ob strani in se nehajo oprijemati snega in ledu. To se je zgodilo Dunlopu. Njegovi trni so štrleli za 2, 5-2, 6 mm. Avto je pri visokih hitrostih nevarno "plaval". Poleg tega so trni zrahljani in lahko kmalu izpadejo.

SHEME So precej raznoliki, vendar obstajajo splošna pravila. Trni so nameščeni bližje robu tekalne plasti (približno 1/3 njegove širine), kjer se največji specifični pritisk ustvari med valjanjem pnevmatike. V tem primeru bodo trni dobro ugriznili v površino. Ni jih mogoče postaviti v urejene vrstice. V kontaktnem obližu bo delovala samo prva konica iz črte, preostali pa bodo drsali le po opravljenem žlebu, ne da bi se prilepili na led.

Najbolj neuspešna shema za pripravo kame je, da so štiri vrstice enakomerno razporejene po celotni širini tekalne plasti, dve srednji pa preblizu središču. S to shemo trni ne delujejo dobro na ledu in so zelo nevarni na asfaltu. Matador ima drugačno skrajnost: nahajajo se skoraj v vrsti vzdolž samih robov tekalne plasti. Med zaviranjem in pospeševanjem sodelujejo le prvi trni v kontaktnem obližu, pri zavijanju, ko se pnevmatika pod vplivom bočne obremenitve začne zgibati, trni notranjega roba visijo v zraku in ne dosežejo ceste.

Pri Pirelliju so trni tudi blizu roba, vendar z dobro širino v širini - to je zagotovilo odličen vzdolžni oprijem. Toda v kotu z naraščajočo hitrostjo avtomobil začne drgniti, konice ene strani prenehajo delovati. "Gislaved", "Michelin", "Nokia" so opremljeni v skladu z vsemi pravili. Niso imeli očitnih napak, avtomobili na teh pnevmatikah so pokazali odlične rezultate, zlasti pri testih za vzdolžni in bočni oprijem na ledu.

In ob poti. Avto s trni na … poletnih pnevmatikah smo videli že več kot enkrat. Naleteli smo na delavnice, kjer so ponujali podobne storitve - za šivanje katerega koli kolesa, tudi na voziček. Tega ne priporočamo. Navadne pnevmatike niso zasnovane za zastiranje, zato se poletne pnevmatike, pretvorjene v zimske, v nekaterih primerih na ledu, lahko obnašajo slabše kot brez čepov. Potem počakajte na težave.

V testih pnevmatik je skupaj z avtorjem sodelovala strokovna skupina ZR: Igor Zimnyakov, Evgeny Larin, Valery Pavlov, Alexander Smirnov.

Pirelli zimska zmogljivost S - Stop žerjav

Pirelli ima popolnoma okrogla ramena in velik, a fino “sesekljan” vzorec tekalne plasti. Trni so nameščeni na skrajnih kljukicah, vendar z izrazitim raztresenjem.

Izjemne lastnosti pnevmatik - zavora. Vodila so ne le med drugimi njenimi lastnostmi "srednje roke". Po tem kazalcu je na splošno obšla vse gume.

Če pnevmatike, ki so potekale od 7. do 12. ure (ZR, 1998, št. 9), avtomobil ohranjajo precej samozavestno na zimski cesti, potem lahko Pirelliju omogočimo še več - "ostro" vožnjo, ki prav tako prinaša zadovoljstvo. Toda preveč navdušen nad hitrostjo v vogalih ni vreden. Ko dosežejo določeno mejo, se prvotno predvidene reakcije in rahlo drsenje spremenijo v raztrgan krog, s katerim se zna spoprijeti le izkušen voznik.

Iskreno šibke točke zimske predstave so njena tekaška sposobnost in gladkost.

Proizvajalec - "Pirelli", Turčija

Največja hitrost - 160 km / h (indeks "Q")

Globina tekalne plasti - 9, 5 mm

Izliv konic - 1, 9-2, 2 mm

Število konic - 90 kosov.

Cena v Moskvi - 440 rubljev.

Vrednost za denar - 1, 51

(Spomnimo: nižje ko je, tem bolje)

Uradni trgovec - “BAT-TRADE”

+ Odlične zavorne lastnosti na snegu in ledu, visoka smerna stabilnost.

- prekomerna togost pnevmatike, ki telesu prenaša vse izbokline na cesti; nizka prehodnost.

Priporočljivo za neizkušene in vmesne voznike za usposabljanje na zasneženih in ledenih cestah

in to ne samo za kratka, ampak tudi dolga potovanja.

Nokian Hakkapeliitta 1 - "Reindeer Reed"

Guma z ostrim ramenom in mehko tekalno plastjo s kompleksnim vzorcem. Plavajoči trni (z mehko gumijasto podlago) so nameščeni s širokim razmakom.

Značilna lastnost Nokije je njeno uravnoteženost: vsi kazalniki na isti ravni so povprečni ali nekoliko višji in ni niti enega odpovedovanja. S Hakapelito na zimski cesti lahko v celoti doživite, kako guma in trni delujejo skupaj, da si med seboj pomagajo. Vendar se ne morete popolnoma sprostiti. V kotu je Nokia sposobna nenadoma nenadoma zdrsniti v drsnik zaradi nepravilno izbrane hitrosti ali neprevidnega krmiljenja. Res je, da bo takšen drsnik pomagal nekomu, da se prilega v zavoj, vendar to zahteva od voznika izjemno spretnost.

Edini kazalnik, ki spada v najvišjo kategorijo, je nizka poraba goriva.

Proizvajalec - Nokia, Finska

Največja hitrost - 190 km / h (indeks T)

Globina tekalne plasti - 9, 2 mm

Izliv konic - 1, 8-2, 0 mm

Število konic - 90 kosov.

Cena v Moskvi - 480 rubljev.

Vrednost za denar - 1, 65

Uradni trgovec - League of Tyres

+ Dobro razmerje med vsemi lastnostmi, visok izkoristek goriva.

- Močan zlom v zavoju v zavoju.

Priporočljivo za voznike z občutkom sorazmerja in dokaj visokimi kvalifikacijami.

Goodyear Ultra Grip 400 - obutev

Guma z zaobljeno ramo, poudarjeno usmerjenim vzorcem.

Avtodrom v Goodyear Ultra Gripp naredi prijeten vtis na kateri koli zimski cesti - naj bo to asfalt, sneg ali led. Upravljanje s pospeševanjem in zaviranjem ni težko. Avto je stabilen na ravni črti, dobro ga nadzoruje v katerem koli vogalu. Poleg tega gibanja po ledu in nasutem snegu praktično ni razlike. Dobro se obnaša v globokem snegu - zagotavlja dober oprijem pri vlečenju in vlečenju.

Proizvajalec - Goodyear, Združeno kraljestvo

Največja hitrost - 160 km / h (indeks "Q")

Globina vzorca tekalne plasti - 10, 1 mm

Izliv konice - 1, 5 mm

Število konic - 90 kosov.

Cena v Moskvi - 480 rubljev.

Vrednost za denar - 1, 52

Pooblaščeni trgovec - YuVL Plus

+ Dobro upravljanje na ravni črti in v ovinku, odlična gladkost.

- Neustrezna poraba goriva.

Priporočljivo za voznike z različnimi izkušnjami in izkušnjami

za različne pogoje, torej brez omejitev.

Michelin Ivalo - "Impresivni plemič"

Guma z zaobljenimi rameni in točno določenim vzorcem čipke.

Michelinovi občutki so skoraj enaki kot pri Goodyearu. Obnašanje in lastnosti pnevmatik sta si zelo podobni, razlike so le v odtenkih. Ivalo je glede bočnega oprijema ledu in gospodarnosti nekoliko boljši od Ultra Grip-a, vendar pa mu je nekoliko manjvreden glede na tekaško sposobnost, pospeševanje na ledu in gladko vožnjo. Opazna je sprememba reakcij, ko se avtomobil v ovinku spremeni iz snega v led in obratno.

Proizvajalec - Michelin, Evropska unija

Največja hitrost - 160 km / h (indeks "Q")

Globina tekalne plasti - 10, 0 mm

Izliv konic - 1, 5-1, 7 mm

Število konic - 88 kosov.

Cena v Moskvi - 450 rubljev.

Vrednost za denar - 1, 41

Uradni trgovec - "Ruska generalna agencija SHIN MICHELIN"

+ Visok bočni oprijem ledu, dobra smerna stabilnost.

- Premajhna poraba goriva, nizka raven zmogljivosti med državami.

Michelin priporočamo za vse kategorije voznikov in vse zimske razmere.

Dunlop SP Arctic M 3 - Die Hard

Pnevmatika z zaobljenim ramenom in vsestranskim vzorcem, ki zaradi poševnih utorov zagotavlja učinkovito samočiščenje. Konice štrlijo s tekalne plasti očitno bolj, kot bi morale.

Dunlop ima velik oprijem ledu. Je močan pri manevriranju in učinkovitosti porabe goriva. Vsi drugi kazalniki niso nižji od povprečja. Najverjetneje so močno štrleči trni, ki avtomobilu zagotavljajo majhna nihanja smeri pri vožnji z veliko hitrostjo. Hkrati lahko to razloži zelo ostro razčlenitev, ko dosežemo največjo hitrost v ovinku - takoj ko se konice zlomijo, je skoraj nemogoče nadzirati stroj.

Po preteku nekaj več kot tisoč kilometrov smo ugotovili močno obrabo konic in sledi zlaganja (njihov pristanek je postal manj gost - trni se rahlo nihajo). Zdi se, da bodo čez nekaj tisoč začeli izpadati, pnevmatika v tem primeru z drugega mesta na začetku tabele pa se lahko na konec premakne na drugo.

Proizvajalec - Dunlop, Finska

Največja hitrost - 190 km / h (indeks T)

Globina tekalne plasti - 9, 6 mm

Izliv konic - 2, 5-2, 6 mm

Število konic - 90 kosov.

Cena v Moskvi - 530 rubljev.

Vrednost za denar - 1, 61

Pooblaščeni trgovec - podjetje za predelovalce

+ Visok oprijem na ledu, veliko prometa.

- »plavanje« na cesti pri velikih hitrostih, intenzivno obrabo konic.

Priporočljivo je, tako kot prejšnji, za vse kategorije voznikov, vendar z eno omejitvijo: ne vozite se po čistem asfaltu.

Gislaved Nord Frost II - "Čudeži na ovinkih"

Pnevmatika z originalno tekalno plastjo, zelo premična v osrednjem delu. Ščitnik iz ultra lahkih plastičnih čepkov s karbidnim vložkom.

Gislaved je nesporni vodja našega testa. Za vse merjene in ovrednotene kazalnike je praviloma med prvimi tremi. Vožnja z avtom Nord Frost ni samo varna, ampak tudi zelo prijetna. Pnevmatiki ni vseeno, kakšen premaz na cesti je ohlapen ali valjan sneg, čisti led itd. Delo tekalne plasti in čepov je popolnoma usklajeno. Tudi hrup slednjih ne povzroča draženja.

Vendar smo po preteku nekaj več kot tisoč kilometrov ugotovili izgubo trnov na dveh pnevmatikah. Štirje so pogrešali enega, dva drugega.

Proizvajalec - "Gislawed", Švedska

Največja hitrost - 160 km / h (indeks "Q")

Globina tekalne plasti - 9, 8 mm

Izliv konic - 1, 8-2, 1 mm

Število konic - 90 kosov.

Cena v Moskvi - 560 rubljev.

Vrednost za denar - 1, 42

Pooblaščeni trgovec - MBO

+ Nabor visokih stopenj.

Priporočena:

New

Težave Pri Prehodu: Kako Zaščititi Pešce?

Kdo je odgovoren za varnost pešcev? Vrnimo se k temi, da je treba v temi uporabljati odsevne elemente na oblačilih za pešce

Preberi Več
VAZ-2108 In Drugi Avtomobili Fidel Castro

Kubanski voditelj je umrl v svojem 91. letu življenja. Njegovi sodobniki in potomci se bodo te omamne osebnosti še dolgo spominjali. Avtomobili Fidela Castra so se nam zdeli zanimivi

Preberi Več
BERKUT Specialist Kondenzatorske Naprave: Vedno Pripravljeni Na Začetek

Popoln pregled zaganjalnikov BERKUT Specialist: tehnični podatki, fotografije, videoposnetki, obseg, razlike od konkurentov, prednosti

Preberi Več
Izbira Urednika
  • Posodobljeno UAZ Patriot: Patriotski Marec
    2024

    Konec letošnjega leta bi morali SUV avtomobilskih obratov v Uljanovsku doživeti številne resne spremembe. Vnaprej smo poskušali ugotoviti, kako se bo posodobljeni Patriot razlikoval od današnjega avtomobila

  • Prva Polovica Prodaje - Dvigalo
    2024

    Rezultati ruskega avtomobilskega trga za prvih šest mesecev leta 2011

  • Subaru Forester: V Debelini Stvari
    2024

    Pred pol leta smo se pogovarjali o Foresterju z novim osnovnim motorjem. Zdaj posodobljeni in drugi motorji. Kaj ste dobili križanec z njimi?

  • Optimalna Opel Meriva
    2024

    V Rusiji so čakali na novo "Merivo" - zadnje avtomobile prejšnje generacije so trgovci prodali v začetku lanskega leta. Čeprav se je mikroven v Evropi prodajal že kar nekaj časa, se je začetek prodaje vlekel že dolgo: lokalni trg avtomobilov, ki so ga zgradili v Kalinjingradu, je z montažne črte odšel šele konec pomladi, je bil namenjen ruskemu trgu. Odločili smo se, da bomo ugotovili, ali bodo oboževalci blagovnih znamk nagrajeni za tako dolgo čakanje

  • Moskva: Avtobus Proti Metroju
    2024

    Namenski vozni pas na Varšavki in prestrezno parkirišče v bližini moskovske obvoznice sta dejavnika, zaradi katerih bi se morali Moskvi peljati z avtobusi. "Toda zakaj potrebujemo avtobuse, če je hitrejši podzemni železnik?" - zbujajo strokovnjaki

  • Dnevnik 60 Ur Za Kolesarskim Maratonom (posodobljeno 08.27)
    2024

    Pripravljeni smo deliti rezultate prvih treh dni maratona

Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan