Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Testna vožnja

Dražje, Vendar Bolj Donosno

2024

Video: Dražje, Vendar Bolj Donosno

Video: Dražje, Vendar Bolj Donosno
Video: Отопление дома с чего начать и как сделать энергоэффективный дом 2024, Marec
Dražje, Vendar Bolj Donosno
Dražje, Vendar Bolj Donosno
Anonim

TEHNOLOGIJA

/ OBLIKOVANJE

Dražje, vendar bolj donosno

"IN JE BILA GOLNA GOSPODARSTVO …"

BESEDILO / ANATOLSKA FOMINA

FOTOGRAFIJA / FIRM "OPEL"

Stroški in pogostost storitve, poraba goriva, amortizacija s starostjo, stroški zavarovanja in davki - glede na vse to formalno cenejši avtomobil ni vedno bolj donosen. In če dodate pogoje nakupa, obresti za posojilo (tako se bo proizvajalec strinjal z banko), potem lahko greš popolnoma nor. Poskusimo oceniti "sodoben poceni avtomobil" na primeru novega "Opel Corsa" *. Njena cena se v Nemčiji začne s približno 9 tisoč dolarji.

Včasih je koristno zapleteno zasnovati, da bodo avtomobilski poenostavljeni in hitrejši. Vendar beseda "popravilo" v našem tradicionalnem pomenu tukaj ni primerna. Bolje reči „vzdrževanje“in „zamenjava obrabljenih delov“. Domnevamo, da v prvih 4–5 letih na 100–120 tisoč km ne bi smelo biti razčlenitev.

Lastnik "Korsa" se bo moral obrniti na servis le enkrat na 30 tisoč km ali enkrat na leto - v avtomobilu skoraj ničesar ni mogoče regulirati, sintetično motorno olje z visokimi stabilnostnimi karakteristikami pa vam omogoča, da podaljšate interval med vzdrževanjem. No, da lastnik nanj sploh ne pozabi, je na armaturni plošči indikator - "beležka". Zračni in gorivni filtri so zasnovani za 60 tisoč kilometrov (štiri leta povprečnega obratovanja), kabinski filter s samočiščenjem mora živeti 30 tisoč. Priporočljivo je, da se zavorna tekočina menja vsaka tri leta. Kabel ročne zavore se izvleče iz potniške kabine - to ni več novica, a bistveno zmanjša tako čas prilagajanja kot število težav. Mimogrede, električni stik ne opozarja na obrabo zavornih ploščic, ampak poseben "škripajoči" vložek - je bolj zanesljiv in cenejši. Značilno je, da majhni deli, ki so podvrženi koroziji, izginejo z dna avtomobila. Sama karoserija, katere vsi jekleni deli z dvostransko cinkovo prevleko se mora vsaj 12 let raztezati "do prve luknje".

Zavarovanje avtomobilistične odgovornosti je že dolgo obvezno skoraj povsod. Vendar večina lastnikov avtomobil raje zavaruje sama. Koliko bo to stalo, lahko nemški lastnik avtomobilov izvede že veliko pred novim nakupom. Glede na rezultate testov Združenje zavarovalnic vsakemu modelu dodeli določeno kategorijo (od 1 do 40). Nižje ko je, cenejše je zavarovanje. Pri novi Corsi, z najšibkejšim motorjem, je to 11/13 (tekmovalci povprečno 14/14), pri najzmogljivejšem - 19/19 (tekmeci 26/20). Prva številka je za polno zavarovanje, druga pa le civilna odgovornost. Zaradi česar zavarovalnice razvajajo Opel?

Razbeljen pobarvan odbijač, pokvarjen žaromet in rahlo zamašen pokrov zlahka povzročijo škodo v trdi valuti štirimestne. Optimizirana zasnova sprednjega in zadnjega dela Corse omogoča popravilo z minimalnimi stroški. Pritrditev odbijačev omogoča, da se ob udarcu premikajo v precej velikih mejah, ne da bi telesu škodovali. Če odbijač ni mogel absorbirati udarca, aluminijast prečni element prevzame energijo, nato pa se začnejo nosilci njegovega pritrditve zagotoviti še 145 mm deformacije. Zaradi tega udarec s hitrostjo 5 km / h sploh ne pušča sledi, pri 15 km / h pa tudi s 40-odstotno prekrivanjem je mogoče storiti brez škode na elementih moči.

Zdaj o žarometih. Po analizi sto nesreč so oblikovalci Opla prišli do zaključka, da se najpogosteje plastični nosilci na telesu žarometa zaradi udarca zlomijo, čeprav optični element ostane nedotaknjen. Od tod tudi odločitev - nosilce odstraniti in jih posebej zrahljati, tako da se ob trku žaromet "vdre" v odprtino telesa. Takšna zasnova je bolj zapletena, vendar prihrani lastnika avtomobila nekaj sto mark v primeru nesreče.

Torej je Opel Corsa najbolj »varčen« (ne gre mešati z varčnim!) Avtomobilom v Evropi. Lahko ste prepričani: prirojena sposobnost hitrega in poceni popravila po manjši nesreči je koristna tudi v Rusiji.

* Glej ZR, 2001, št. 4.

Ojačitvena zasnova odbijača in nosilcev.

Popravilo

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan