TRŽIŠČE
/ IZBIRAJTE Z MIND
NI MALA DA JE ODLOČENA
"MATIZ" ZA DRŽAVLJANE
BESEDILO / SERGEJ VOSKRESENSKIY
FOTOGRAFIJA / GEORGE GARDEN
Pri majhnih avtomobilih imamo tako močan odnos. Najbolj pri srcu jih menijo, da so nekoliko manjvredni, čeprav jim to ne preprečuje, da bi bili navdušeni nad otroškim prvotnim videzom, njihovo mestno zahrbtnostjo in nepričakovano dobro zmogljivostjo.
"Daewoo Matiz" - le eden od teh. S svojim prvencem leta 1998 skoraj ni vstopil na naš trg, čeprav je po govoricah postal uspešnica v številnih državah. Zdaj se v Uzbekistanu začne proizvodnja posodobljenega Matiza II, ki ga nameravajo široko prodati v Rusiji.
IZDELEK OBRAZA
Kot se pogosto dogaja pri avtomobilih tega razreda, bo Daewoo Matiz izdelan z eno karoserijo - petvratno kombilimuzino s 796 cm trivaljnim motorjem, vendar z različnimi stopnjami opreme. Najbolj špartanski razred "M" je v bistvu "goli" avto, brez večine koristi civilizacije, razen radia. Toda to bo stalo malo več kot "Samara" - 5500 dolarjev.
Dražja različica MX je opremljena s sistemom centralnega zaklepanja, servo volanom, električnimi stekli in meglenkami. Matiz v tem primeru stane 6.100. e. No, če dodate tudi klimatsko napravo (obstaja tako popoln komplet), bo dojenček potegnil približno 6.600 "zelenih". Se strinjate, cene so precej privlačne, še posebej, če upoštevate, da je čistokrvni "korejec" veliko dražji.
KAJ VNOSI
Najprej precej igriv in nepričakovano voluminozen (vsaj v višini) salon, v katerem se tudi v zimskih oblačilih ne počutiš zadržane. Visok, mestni pristanek na delovnem mestu, priročne in dobro berljive naprave, razumljiva preklopna stikala in ročaji, nadzor luči. Seveda razpon gibanja prednjih sedežev ne sije s širino in rama kolesarja, ki sedi poleg njega, je preblizu. Toda za pravega mestnega prebivalca, ki je Matiz, to ni tako pomembno. Toda potniki zadaj bodo cenili udobje vstopa in izstopa ter namestitve. V tem avtomobilu so jasni favoriti, prepuščajo se rezervi prostora. Tukaj mirno sedita dva visoka in zmerno dobro nahranjena človeka.
Skromna velikost prtljažnika zagotovo ne bo všeč ljubiteljem prevelikih nakupov ali potovanj v državo. Če pa prihranite pri prevozu, lahko s preoblikovanjem zadnjega sedeža znatno povečate tovorni prostor.
KAKO?
To je morda najpogostejše vprašanje, ki so nam ga postavili na ulici. Kaj odgovoriti? Vsi kompleksi in dvomi, povezani z mikromotenco napajalne enote, izginejo, le začeti se morate premikati. "Matiz" se tako enostavno in igrivo razbije in pospeši tako veselo, da nezaupanje takoj zamenja navdušenje - to so zmožnosti spretnega majhnega avtomobila.
Kjer so vozniki "pravih" avtomobilov prisiljeni splezati naprej ali napeto čakati na svoj zavoj, se malce prikrade nenadoma spredaj in zlahka zapusti ostalo. Hkrati je na podeželskih cestah precej priročno. Seveda se tukaj ne morete prepirati z zmogljivimi avtomobili, vendar omejitev hitrosti 120–130 km / h za Matiza ni težava. Jasno je, da je na tej potezi že hrupno, vendar je v svojih odzivih še vedno razumljivo in nedvoumno.
Značilnosti vzmetenja so nekoliko nenavadne. Na prvi pogled precej "skačejo", hkrati niso utrujeni od nenadnih gibov in se na splošno precej spopadejo z nepravilnostmi. Seveda so njihove možnosti neskončne, zato je bolje, da vožnje ne boste zlorabili skozi luknje in luknje brez praznjenja plina. Na splošno neprehodnost ni njegov element. Kljub majhnim previsom in jeklenim smučam, ki pokrivajo motor, je prehodnost avtomobila omejena s skromnim odmikom od tal in ranljivimi deli izpušnega sistema.
KLASIČNI PORTRAIT
Na domačem trgu izbor sošolcev za avto "Daewoo Matiz" ni lahka naloga. Nekateri, na videz tesni po duhu, so močnejši in dražji, drugi pa bolj primitivni in cenejši. Torej je namaz soliden. Vendar se bo v to prepričal vsak, ki se seznani s podatki, predstavljenimi tukaj za tri modele.
"Suzuki karavan R +." 996 cm3, 51 kW / 70 l. s.; 1298 cm3, 56 kW / 76 l. s Cena - 11.800 dolarjev.
Hyundai Athos (Prime). 999 cm3, 41 kW / 56 l. s Cena je 9000 dolarjev.
VAZ-1113 "Oka". 750 smz, 26 kW / 35 l. s Cena - 2130-2350 USD.
Zanimivi PODROBNOSTI
1. Baterija 28 A.h je skoraj podobna žepni bateriji.
2. Zložljiv zadnji sedež znatno poveča zmogljivosti tovornega prostora.
3. Klimatska naprava - redkost pri avtomobilih tega razreda. Morda boste morali najti kompromis med dinamiko, varčnostjo in hladnostjo v kabini.
4. Vse te ročice, ročaji in gumbi so priročni in praktični.
5. Racionalna kombinacija naprav, zmogljiv "predal za rokavice" in celo držala za skodelice.
SERVIS