TEHNOLOGIJA
/ V SVETU MOTORJEV
RUBRIC LEAD / ALEXEI SPARROW-OBUCHOV, MIKHAIL GZOVSKY
AUDI-A7
Audi že nekaj let v najstrožji tajnosti razvija najnovejši avtomobil posebej za trge vzhodne Evrope in zlasti Rusije! To je postalo znano šele v začetku aprila, ko je na zaprti razstavi v deželnem mestu Narrstadt-on-Oder, kot vijak iz modrega, premier že izdelanega modela A7 "zastal".
Naročila za prvih 300 avtomobilov so že razdeljena med kupci - visokimi uradniki, pa tudi najvišjimi uradniki organov pregona in posebnih služb. Številni kupci so zahtevali, da Audi ne oglašuje videza novih izdelkov, kar pojasnjuje prvenec v ozkem krogu priljubljenih. Tehničnih informacij ni enostavno dobiti.
Znano je, da je avtomobil zasnovan na podlagi priljubljenih modelov A6 in Allroad in je opremljen z edinstveno opremo. Najprej gre za prikrite varnostne kamere in elektronsko pomnilniško enoto, ki samodejno beleži podobo vseh naslednjih avtomobilov v bližini. To omogoča anonimno izvajanje operativnega dela in enostavno izračunavanje "repa". Najnovejša tehnologija „kameleona“bo prav tako omogočila neopaženo: avtomobil po potrebi spremeni barvo in se zlije z asfaltom ali temeljnim premazom, kar morilcem otežuje prepoznavanje urejenega avtomobila. Če boste morali, nasprotno, pritegniti pozornost drugih motoristov in si utirati pot v prometnem mestu, bodo pomagali posebni signali kompleksa Zeus - zasilne luči in rogovi visokega zvočnega tlaka, ki "streho in prtljažnik puščajo na ukaz voznika.
Vozniška zmogljivost je za VIP stranke izjemno pomembna. Audi je ZF, vodilnemu dobavitelju menjalnikov, naročil poseben menjalnik. Torej je obstajal petstopenjski "avtomatski", v katerem poleg "zimskega" in "varčnega" načina deluje "ločitvena" funkcija, ki omogoča uporabo vseh rezerv moči. Te so precejšnje: 2, 5-litrski motor (prostornina ni bila naključna - to je zgornja meja ugodnega carinskega carinjenja) razvije 316 kW (430 KM)!
Skrivnost je v zvitem dizajnu povezovalnih palic, ki v kombinaciji služijo kot dodatni generatorji trifaznega toka. So magnetizirani in nameščeni znotraj solenoidov; delovanje valjev zagotavlja želeni fazni premik. Ko je način ločevanja vklopljen, tok vstopi v statorje asinhronskih motorjev, ki so nameščeni na vseh štirih vozliščih, kar omogoča takojšen dvig A7: pri 100 km / h je avto v 4, 2 sekunde!