Anonim

Novi atributi

Družinske vezi Čehov in Nemcev obrodijo sad. Tuning studio Milotec je ne glede na "tuje" Skoda Fabia dokončno razvil majhen avtomobil, toliko, da se ne zdi prav veliko. Kdo bo rekel, da češki dojenček v tem stajlingu izgleda neagresivno? Morda celo bolj izrazno kot mnogi športni avtomobili. Vsi atributi so očitni: spojlerji, velika platišča in prepleteni s kromiranimi deli … In zdaj je v kabini kraljestvo drevesa "orehova korenina" ali precej spretna plastična imitacija na lepilo.

Za tiste, ki upravičeno verjamejo, da je v majhnem stroju bolj primerna "gola" kovina, obstajajo obloge iz poliranega aluminija. Ta Fabia ne vozi nič bolje kot katera koli druga sestra na montažni liniji. Vendar so na to pozorni in za mnoge Evropejce je to povsem dovolj.

Velik

Metropolitansko podjetje A: Level geneering, navdihnjeno z uspehom Volga V12 Coupe (redni bralci se spominjajo publikacij o tem avtomobilu), se pripravlja na predstavitev novega projekta - The Big.

Osnova avtomobila je Mercedes-Benz W140 Coupe, vendar tako preoblikovan, da lahko "uglaševanje" imenujemo raztezanje. Prednik Bolshoija je težko ugibati, a karoserija avtomobila A: Level je narejena na novo iz ogljikovih vlaken - ultra močnega in zelo lahkega materiala (izdelajo tudi karoserijo supercar McLaren F1). Vse plošče so pobarvane s Sikkens emajlom ("mat litega železa"). Po besedah ​​ustvarjalcev naj bi "Big" letel kot litoželezna podložka na avtobalonu s hitrostjo 300 km / h. "Za izvedbo načrta je bil avtomobil opremljen s športnim motorjem twin-turbo, " avtomatski "je bil spremenjen v 6-stopenjski" mehanik "(postavljen je bil v blok z zadnja os.) Pri preizkusu na klopi je motor pokazal moč več kot 800 KM.Zavornost navora je bolj primerna za športni avtomobil GT kot za cestni kupe.

Ah ja Borya!

Tuning studio Carline je običajni Bora Golf Sedan spremenil v pravo cestno pošast. Poleg agresivne svetle barve, ki so jo umetniki podjetja uporabili ročno, so "mišičnost" videza dali nabrekli kolesni loki, nizko pristajanje in razviti spojlerji. Seveda so široka peneča platišča in nizke profilne pnevmatike nepogrešljiv atribut "napolnjenega" avtomobila. Aluminijasto zadnje krilo na pokrovu prtljažnika ni značilno za nemško uglaševanje, vendar daje silhueti avtomobila večjo dinamiko. In kar je zelo redko, so galebarska vrata ("galeb krila"), ki so stopila v modo, ko je svet zagledal Mercedes-Benz W198. Da bi jih naredili, so morali obrtniki odstraniti zadnja vrata, s "treh vrat" Colf IV postaviti plastična krila in tečaje prenesti na streho. Seveda izgleda zelo impresivno.

Znotraj osvetlitve podjetja Folia Tec. Isto podjetje je sodelovalo pri videzu avtomobila.

Čudno bi bilo videti ta avtomobil brez prisilnega motorja, spremenjenega vzmetenja in preoblikovanega zavornega sistema. Pod pokrov motorja je bil potisnjen 3, 2-litrski motor z močjo 298 KM, vzmetenje je bilo spremenjeno v togega športnega, zavorni mehanizmi pa so zdaj s štirimi bati, z prezračenimi diski.

Prava nemška uglasitev