Anonim

Le prepričani asket lahko "klasični" salon imenuje udoben. Zdi se, da so jo ljudje s kratkimi nogami in dolgimi rokami zasnovali za ljudi, ki so jim všeč. Votel volanski obroč je neroden, s sklopom pedala ni vse v redu. Na splošno smo ob modernizaciji ugotovili, da je delo pred nami resno. Odločili so se, da začnejo z namestitvijo sedežev. Všeč so nam bili modeli nove domače blagovne znamke - Rider.

"Economy" je poceni alternativa serijskim stolom, ki pritegnejo bolj udobno prileganje. Jekleni okvir je nameščen znotraj polnila iz poliuretanske pene, iz katerega sta oblikovana blazina in hrbet. Cena "Gospodarstvo" - 75 cu - dražji od običajnega sedeža za isto "petico", vendar tudi z najcenejšimi "reki" in "iskricami" ni mogoče primerjati.

"Comfort" - ortopedski stol za dolgo dnevno vožnjo. Razvijalci menijo, da zagotavlja pravilno prileganje za volanom. Verjetno bodo ta sedež najbolj všeč profesionalnim voznikom, ki imajo pogosto bolečino hrbta. Vendar je primeren tudi za preprečevanje. Okvir teh sedežev po navedbah proizvajalca zdrži obremenitev do 400 kg. "Udobnost" stane 100 cu

Za namestitev v izvršne avtomobile je bil ustvarjen Traffic. To je masiven sedež z naslonom za glavo okvirja, okvir je izvirnega dizajna, z lastnimi lastnostmi: dodatna opora v bokih, izboljšana vidljivost nazaj. Toda obstaja pomanjkljivost - "debel" hrbet, ki "krade" nekaj centimetrov od zadnjih potnikov. Na podlagi tega sedeža je bil razvit še en "Traffic Comfort" z ledveno podporo. Cena obeh sedežev je 130 cu

"Turizem" in "Grand Turizem" - anatomski sedeži s sodobnim dizajnom, ki so primerni za vgradnjo v avtomobile srednjega razreda, SUV-je in športne avtomobile. "Travel" sedeži so zasnovani posebej za aktivno vožnjo. Trmast okvir sedeža, kot je dejal prodajalec, "zdrži škripanje v vse smeri brez škripanja." In bočna opora vozniku med vožnjo ne bo mogla plaziti. Cena je enaka kot pri Traffic Comfort.

Model F-10 je bližje resničnim športnim "vedrom" kot običajnim sedežem. Naprava je impresivna: hrbtna debelina 2 cm iz močnih steklenih vlaken, prepojena z ognjevarnimi smolami in dopolnjena z uvoženimi steklenimi vlakni. Kot možnost - vzdolžna nastavitev dolžine blazine s pritiskom nazaj. Ena od značilnosti stola je možnost namestitve štiritočkovnih varnostnih pasov. Obstaja tudi pomanjkljivost - težak pregled nazaj. Vendar pa je to težava vseh stolov te vrste. F-10 je najdražji - stane 180 cu Priporočljivo za ljubitelje športno trdih "sedežev".

Za ljubitelje motošporta in ljubitelje ekstremnega uglaševanja je bil pripravljen stol "Profi" - pravo športno "vedro" z minimalno težo in togo strukturo. V središču - monolit iz steklenih vlaken. Dimenzije sedeža lahko prilagodite določeni osebi. Tako kot F-10 je tudi Pro zasnovan za štiritočkovne pasove.

Veselimo se skrajnosti, nismo trdili, da so "vedri": niso primerni za vsakodnevno vožnjo - s pogostimi postanki s pristankom navzgor in navzdol bo močna bočna opora nenehno motila. Športnikom bi morala biti nedvomno všeč dostopna cena (glede na uvožene analoge) - 130 cu

Po sedenju na vseh stolih smo se namestili na modelu Comfort Comfort, z nasloni za glavo in nastavljivo ledveno oporo. Oblazinjenje je bilo izbrano zeleno, v barvi karoserije, iz velurja, s črnimi stranskimi vložki iz usnja. Naravna koža je bila takoj zavrnjena - predraga. Ker običajno v našem uredniškem avtomobilu nekdo vozi sam, velika debelina hrbta ni motila. Čeprav nas bo peterica še morala kolesariti. Kasneje bom videl, kaj pravijo moji prijatelji …