Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi avtomobili

Prikolica

2024

Video: Prikolica

Video: Prikolica
Video: Prikolica za drva izrada 2024, Marec
Prikolica
Prikolica
Anonim

TEHNOLOGIJA

Predstavitev

Ford Focus C-Max / "> Ford Focus C-Max

VOZNI VAGON

Igor Tverdunov.

FOTO: AVTOR IN FORD

Ford se je z majhnim družinskim enoprostorcem očitno vlekel. Skoraj vsi bolj ali manj resni proizvajalci so lansirali avtomobile na podlagi podvozja avtomobilov razreda C. Evropejci, Japonci in vseprisotni Korejci ponujajo svoje različice na temo "majhnih, a prostornih." Končno se je eden zadnjih pripeljal s svojim vozilom do mednarodnega vlaka in Forda.

Kaj pomeni izdelati avtomobil pozneje kot številni tekmeci? Po eni strani je verjetno priročno - lahko se učite na napakah drugih. Po drugi strani je težko, nasprotno: klinkati se morate na že oblikovani trg in za to potrebujemo dobre argumente. Kakšne adute je imel "Focus C-max" v trgovini, da bi se boril za pamet, srca (najpomembneje pa - za denarnice) bodočih lastnikov? Ali bo zmogel, na primer …

… VZDRŽITE ČAR

Možno je in tako. Da je ta isti potencialni kupec videl, dahnil, stopil in zarjavel z računi. Šele zdaj je lažje pritegniti z nenavadnim videzom. In mini-kombiji se, z redkimi izjemami, ne razlikujejo v oblikovalskih izboljšavah. Bolj ali manj ljubek, bolj ali manj prepoznaven, vendar se na kraju samem ne borijo. C-max je eden izmed njih: čeden, skladen, sorazmeren, s splošnimi Fordovimi lastnostmi, a nikakor ne bleščeče čeden. Očka "Fokus" je s svojo skrajno utelešenjejo "nove plati" navdušil mnoge (in odkrito razburil druge). Potomci so se izkazali precej bolj umirjeni - očitno bo manj navdušenja, pa tudi zavrnitve.

… Udobnost z udobjem

Ko sem se usedel za volan ali na sovoznikov sedež, nastavil sedež, zasukal ročaje, potegnil ročice, pritisnil gumbe - in ugotovil sem, da nočem ven. In otroci so že obvladali zadnji sedež in se zabavajo ob njegovi preobrazbi. In najdražja polovica že tiho škripa od obilja "predal za rokavice" in prostranosti prtljažnika. Glavna stvar je, da je udobno in predvsem za voznika udobno. Konec koncev je to velik družinski avto.

V salon C-max vstopijo (vstopijo, namesto da bi splezali) skozi široka vrata in sedijo na visokih stolih kot stolih. Sedeži, mimogrede, so monumentalni: veliki in široki, a hkrati precej togi, tesno držijo kolesarje. O gneči v tako prostornem avtomobilu ni treba govoriti. Na voznikovem delovnem mestu je vse v redu: sedel je in se odpeljal, ne da bi čutil neprijetnosti ali gorečo željo, da bi spet nekaj prilagodil. Na seznamu izbirne opreme so na voljo tri možnosti konfiguracije - najsodobnejše naprave - na primer navigator ali elektronski stabilizacijski sistem.

Zadnji sedež je sprva trojni, vendar, če odstranimo en srednji del v prtljažniku in pomaknemo zunanja sedeža nazaj v sredino, dobimo dva, a zelo prostorna sedeža. Ta možnost in tudi v bogati konfiguraciji bo prostoren družinski avto zlahka spremenil v avto za prevoz dovolj pomembnih ljudi.

Toda novi "Focus" nima tretje vrste sedežev. Če želite v Fordu prevoziti sedem, kupite Galaxy.

… DO GRAVE AMBICIJE

Kliknil je na plin, "zaletel" nekaj zavojev in vsem pokazal široko krmo - jim sporočil, da ni zaman, da je bil denar plačan … In to na prostorni, udobni, zložljivi družini? To se ne zgodi! Ne, zgodi se - piše v sporočilu za javnost skozi ustnice visokega Fordovega vodstva. Naša prikolica, pravijo, ne samo da udobno prevaža ljudi in prtljago, ampak lahko vozniku prinese tudi pravi užitek. Preverite?

1, 8-litrski bencinski motor, izposojen pri Mondeu, je skoraj vse pokvaril. Zataknjen z okoljskimi standardi Euro IV, je naredil vtis prijetnega, družinskega, z eno besedo, vsega razen športnega. Viskozen, počasen motor pri nizkih hitrostih, sodeč po številkah v tehnični specifikaciji, avtomobilu sporoča pošteno hitrost in spodobno pospeševanje, a, žal, ne daje borbenega značaja.

Vzmetenje rešuje situacijo. C-max temelji na izboljšanem podvozju Focus, iz katerega je sprejel zelo spodobno vedenje na cesti. Tudi po standardih avtomobila je novi enoprostorec stabilen, ni nagnjen k pretiranim zvitkom, jasno usmerja, samozavestno upočasni. Nemogočnost, ki je lastna loputam, skoraj ni prikazana. V občutkih vožnje C-max je nekaj dednega, "žariščnega" - avtomobil se na voznikove ukaze odziva hitro in nedvoumno, kar ustvarja občutek zanesljivosti in varnosti.

Toda šele, ko je dvolitrski dizelski motor pod pokrovom motorja, razumete, da ta avtomobil lahko igra na srečo - tu Fordovi uvrstitve niso bile zvite. Sodobni motor, ustvarjen v povezavi s Francozi iz Peugeota Citroena, je tako osupljiv in hiter, da želite pogledati pod pokrov motorja in preveriti, ali ga v resnici "vžge kompresija". Ta motor je zelo primeren za gosto, trmasto vzmetenje in čist volan z elektrohidravličnim ojačevalnikom ter močne zavore. Škoda, dizla v Rusijo še ne načrtujejo - povpraševanja ni.

… ZANESLJIVO ZA ZAŠČITO

V življenju se zgodi vse - nenadoma nesreča. Znano je, da je pametneje, če se s posledicami ne spopadamo, ampak preprečimo njihov vzrok. Zanesljivo vedenje avtomobila na cesti in pametna elektronika prav tako pomagata, da se izognete nesrečam: zavorni sistem proti blokiranju, sistem za povečanje zaviralnih sil v sili in ohranja stabilnost tečaja. Če se kljub vsem naporom voznika in zmožnosti avtomobila nesreča še vedno zgodi, pridejo v poštev pasivni varnostni sistemi. Karoserija se ne bo naključno deformirala, ampak bo ohranila življenjski prostor za potnike, ki so pripeti s tritočkovnimi pasovi z napenjalniki. Šest varnostnih blazin bo preprečilo nevaren stik s konstrukcijskimi elementi vozila. Nova zasnova volanskega droga in zložljivi sklop stopalk zmanjšujeta nevarnost poškodb voznika. Skratka, C-max je opremljen s celotno paleto sodobnih varnostnih funkcij, ki so se, pojavljajoč se na avtomobilih višjega razreda, presenetljivo hitro preselile v bolj masivne in cenovno dostopne avtomobile.

… DA Uničim IZVOR

Oči kupca pred pultom bi morale teči navzgor. Potem bo prodajalec, izkoristil zmedo, zagotovo nekaj prodal njemu. Novi enoprostorec bo na voljo v treh trim nivojih, s tremi bencinskimi (1, 6; 1, 8; 2, 0 litra) in dvema dizelskima (1, 6 in 2, 0 litra) motorjema. Plus raznovrstna dodatna oprema, plus "športni paket", plus … Tisti, ki jih zanima večja globina, naj zastavijo vprašanja prodajalcem - tistim, ki najbolje poznajo drobne možne kombinacije. Mimogrede, prodaja Focus C-max v Rusiji se bo začela letos, skoraj istočasno z začetkom prodaje v Evropi. Predhodna cena je od 15 500 do 19 450 evrov.

Notranjosti C-maxa ne odlikuje izvirnost stilskih odločitev, kot v osnovnem Focusu. Udobnost in funkcionalnost sta v ospredju.

Če je srednji del zadnjega sedeža odstranjen v prtljažniku, zunanji sedeži pa so premaknjeni nazaj v sredino, potem lahko namesto trosednega kavča dobite dva zelo prostorna sedeža.

Prostornino prtljažnika 582 litrov je mogoče skoraj potrojiti z odstranitvijo zadnjega sedeža.

Karoserija ima visoko torzijsko togost, kar je pomagalo pridobiti spodobne lastnosti stabilnosti in vodljivosti.

C-max temelji na nadgrajenem podvozju Focus. Na voljo sta elektrohidravlični servo volan in nove, učinkovitejše zavore, ki so postavljene kot najboljše v tem razredu avtomobilov. Sprednji in zadnji okvir sta izpopolnjena, zadaj pa zadnji drog. Tihi bloki vzmetenja in amortizerjev so posodobljeni. Razvijalci naenkrat streljajo na dve ptici z enim kamnom, ki združuje visoko raven udobja z dobrimi voznimi zmogljivostmi. In to počnejo, v nasprotju z navedbo, precej uspešno.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan
  • Alfa Romeo Giulietta: Dva V Juliji, Ne Da Bi štela Psa
    2024

    Posodobljena Alfa Romeo Julija sta nas cenila … in ruski črni terier

  • Hyundai I30: Ko Bom Star 64 Let
    2024

    Za volanom novega Hyundaia-i30 sem kar naenkrat pomislil na zavarovano starost

  • Sprememba Porabe Goriva: Pod Bobni
    2024

    Specifičnost in hitrost gibanja v različnih državah nista enaki. Kot rezultat tega je metodologija za določanje porabe goriva enaka. Vsako vozilo, ki opravi test, mora voziti po jasno določeni poti - tako imenovanem voznem ciklu. Evropa, Amerika in Japonska imajo svoje

  • Mazda-3 Proti Vsem: Izravnava "samodejno"
    2024

    Za številne prebivalce mest so potrošniške sanje videti kot japonska avtomatska limuzina. In "gnezdilna lutka" se popolnoma prilega temu stereotipu: naši avtomobilisti so naklonjeni tej znamki in se še niso uspeli obarvati z rusko skupino Mazda

  • Ecoboost Motor: Liter Za Tri
    2024

    Na koncu je bila shranjena najbolj intrigantna novost družine motorjev Ford-Ecobust. Pogledali smo v litrski motor

  • Volkswagen Beetle: Novi Hrošč
    2024

    Čas je kot ocean, ki je ogromen in na videz negiben, vendar se nenehno spreminja. Toda spremembe so ključ do življenja. Zagledali smo se v obzorje za volanom novega Volkswagen Beatla