Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi avtomobili

Konkurenca Je Motor Napredka

2024
Konkurenca Je Motor Napredka
Konkurenca Je Motor Napredka
Anonim

fotografija

športno kolo

Vzorčno leto

| Motor

| Moč

| Maša

| Največja hitrost

| Cena še ni določena

Image
Image

… Tip v modro-belem K1200S je švignil mimo metka, jaz pa sem se sproščeno peljal na enak način - užival sem v alpskih pokrajinah. Ta tip je dirkal hitro in natančno. "Torej, " mislim, "on ve, kam mora iti. Sedim na repu - leno iščem menjalnik" … Enkrat sem pritisnil okrogel gumb na volanu, da sem aktiviral nastavitve električnega vzmetenja, nato še dvakrat, da ga spremenim in zategnem dušenje, nastavitev sprednjih in zadnjih amortizerjev iz "comfort" v "sport". Odprl je plin - in komaj se je uspelo močneje oprijeti kolesa, saj je s 4-valjnim motorjem 1157ccm izstrelil kolo. Pospešeno do 200 km / h v nekaj sekundah.

Naslednjih trideset kilometrov poti si bom dolgo zapomnil. Aktivno je kliknil prestave po ravni črti, močno položil motocikel v številnih zavojih, kot je tisti, ki ga je lovil voznik, pogosto pa se s kolenom dotikal asfalta. Tečaj so ponastavili šele, ko so mimo vasi, in spet na cesto odhiteli s polno hitrostjo. Po približno 20 minutah sta prišla do križišča in nato oba ugotovila, da sta zdrsnila skozi potreben zavoj. Medtem ko smo se obračali in prišli na pravo cesto, so tudi vsi, ki so se vozili nazaj, uspeli iti naprej. Vendar mi ni bilo žal: na nori dirki "od srca" je K1200S pokazal odlično hitrost in zavidljivo stabilnost.

Saj ne, da sem podvomil, da je to kolo kaj posebnega. Poenostavljena oblika, moč 167 litrov. s in suha teža 227 kg potrjujeta, da K1200S ni le najhitrejši, ampak tudi najbolj športni in agresivni BMW. S tehničnega vidika je to eno najnaprednejših koles. Na njem, poudarjam, je nameščeno neteleskopsko sprednje vzmetenje, ki temelji na zasnovi, ki jo je v 80. letih razvil Britanec Norman Hossack.

Kaj je natanko pripeljalo do nastanka 1200S, izhaja iz razlag člana upravnega odbora BMW Ernsta Baumanna: »Svetovni trg motornih koles se razvija zmerno. V zadnjih petih letih je v Nemčiji celo padel prodaja, "je dejal. - A rast je mogoča le, če se bomo preselili v nove sektorje, ponudili bomo opremo z očitnimi prednostmi. Model "S" je pomenil začetek gibanja v razmerju med močjo in močjo motociklov."

Dejstvo, da je oblikovalcem uspelo doseči, kar so želeli, se je potrdilo naslednje jutro, ko so testni novinarji začeli nova kolesa iz baze BMW v Münchnu. Obloženi na začetku S-koles so bili videti bolj vitki in športni kot tradicionalni K-modeli z ostrim nosom na polnem podstavku. Pristajanje za volanom je športno, a ne ekstremno - zahvaljujoč se stopnicam.

Image
Image

Pri zagonu je 4-valjni motor lepo zazvonil iz zajetnega zvočnika v desno. Kolo je zelo nizko (višina sedeža je 820 mm, brezplačno je vključen še nižji sedež). Med hojo pri nizkih hitrostih sem bil nekoliko razočaran nad sistemom vbrizgavanja - "zakašljal" je in očistil se je le pri 4000 vrtljajih (kasneje so BMW-jevi oblikovalci priznali, da so to pomanjkljivost že poskušali odpraviti).

Toda po nekaj minutah sem pozabil na težave na dnu - ko sem se zapeljal na avtobahn, kjer je Big Four tiho "streljal" in brez težav pridobil 150 km / h. Drsenje in nizko, a široko neurejeno vetrobransko steklo sta me skrbno varovala pred vetrovnimi sunki. Nismo spoznali znakov omejitev hitrosti in nisem se mogel upreti skušnjavi - pravilno sem odprl plin. In kolo je z veseljem pomagalo. Moč se je povečevala gladko, gladko. 1200S je hitro dobil zagon v vseh prestavah, brez znakov napetosti, nekaj sekund po začetku pospeška je dosegel 225 km / h. Poskušal sem ležati globlje, postati raven, toda vreča na cisterni je bila na poti. Če obstajajo razmere, bi lahko ta BMW pospešil do 280 km / h … Kasneje so se vsi piloti strinjali, da je kolo neverjetno stabilno (vsi vedo, da se številna kolesa s hitrimi hitrostmi trudijo, da se vozijo s pospeški). Vendar pa je eden od preizkuševalcev občutil vibracijo pri vrtljajih, ki so blizu »preseku«.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan
  • Alfa Romeo Giulietta: Dva V Juliji, Ne Da Bi štela Psa
    2024

    Posodobljena Alfa Romeo Julija sta nas cenila … in ruski črni terier

  • Hyundai I30: Ko Bom Star 64 Let
    2024

    Za volanom novega Hyundaia-i30 sem kar naenkrat pomislil na zavarovano starost

  • Sprememba Porabe Goriva: Pod Bobni
    2024

    Specifičnost in hitrost gibanja v različnih državah nista enaki. Kot rezultat tega je metodologija za določanje porabe goriva enaka. Vsako vozilo, ki opravi test, mora voziti po jasno določeni poti - tako imenovanem voznem ciklu. Evropa, Amerika in Japonska imajo svoje

  • Mazda-3 Proti Vsem: Izravnava "samodejno"
    2024

    Za številne prebivalce mest so potrošniške sanje videti kot japonska avtomatska limuzina. In "gnezdilna lutka" se popolnoma prilega temu stereotipu: naši avtomobilisti so naklonjeni tej znamki in se še niso uspeli obarvati z rusko skupino Mazda

  • Ecoboost Motor: Liter Za Tri
    2024

    Na koncu je bila shranjena najbolj intrigantna novost družine motorjev Ford-Ecobust. Pogledali smo v litrski motor

  • Volkswagen Beetle: Novi Hrošč
    2024

    Čas je kot ocean, ki je ogromen in na videz negiben, vendar se nenehno spreminja. Toda spremembe so ključ do življenja. Zagledali smo se v obzorje za volanom novega Volkswagen Beatla