Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi avtomobili

Štiri Do Pet

2024

Video: Štiri Do Pet

Video: Štiri Do Pet
Video: The Sims 4 Cats & Dogs: Create A Pet Official Gameplay Trailer 2024, Marec
Štiri Do Pet
Štiri Do Pet
Anonim

AUTOCLUB

PARK ZR

ŠTIRI NA PET

ANDREI KOCHETOV

Torej, pet let za iskanjem optimalne rešitve gospodarskega problema. Za nas so delale štiri zelo različne avtomobilske zasnove, ki jih je povezala skupna naloga: biti "ljubica". Čas je za pregled.

Nekoč, konec prejšnjega stoletja, smo se soočali s problemom prevoza vseh vrst stvari in da trije od petih ne bi bili gneči. Rešitev je avtomobil, ki bi moral stati do 10.000 dolarjev, imeti vsaj pet sedežev in nosilnost 500-800 kg. Pojavil se je ravno Nižnji Novgorod "Sables". Zakaj ne bi poskusili, kaj je? Hkrati se znebite težav z dostavo opreme na odlagališče in obratno, manekenk in pnevmatik za preizkuse za prevoz.

SOBOLNYE Solze

GAZ 2752 "SOBOL"

Proizvajalec: GAZ

Leto izdaje: 1999

V pogonu "VOŽNJA": od maja 1999 do julija 2001

Število prevoženih kilometrov v času dopolnjenega poročila: 52 tisoč km

Skupna kilometraža: 52 tisoč km

Prejšnje objave revije: 1999, št. 7, 12;

2000, št. 5; 2001, N 4, 10

Ja, to ni avtomobil za vas! Prtljažnik je ogromen, v kabini kar sedem sedežev. Res, navaditi sem se moral v mestu, ampak na poti je prav simpatično: gre počasi, hitro, enostavno. Toda naše prve okvare so nam zmanjšale srečo: dvakrat na leto je prišlo v popravilo motorjev več kot neprijetno. Glede na to so okvare uplinjača, servo volana, elektrike, padajoči ročaji vrat in odbijač le še malenkost. In tu je tudi zima nepričakovano prišla novembra. Zagon na rahlem ledu ali vzpenjanje navkreber je težava, in če pritisnete, se manj kot trije ljudje ne morejo spoprijeti. Zimske gume brez velikosti niso pomagale - Sobol je razporedil težo tako, da je tudi v avtomobilu z balastom (100-150 kg) pozimi težko voziti.

Tudi brez rezervne tuljave in vžigalnih svečk, pločevinke za olje, Tosola, kompleta orodij in drugih majhnih stvari je grozno celo prehoditi sto kilometrov. Vendar je dve leti živel z majhno "Sable" v uredništvu in svoje naloge opravljal po svojih najboljših močeh. Na srečo se je resno zlomilo le v bližini hiše. Poraba goriva z delujočim uplinjačem - približno 12 l / 100 km na avtocesti in 14 l v mestu - je povsem sprejemljiva. In v službi so nas imeli radi - obiskali smo jih trikrat pogosteje, kot bi morali, zlasti v garancijskem obdobju.

POVZETEK

Intenzivno in boljše ga je treba izkoriščati v lastni "čredi". Nato lahko prihranite pri popravilih in vzdrževanju. Za osebne potrebe avtomobil ni ravno primeren.

+ Dostojno udobje pri razmeroma nizki ceni, vzdrževanje.

- Nizka zanesljivost, slab križ pozimi, nedonosna pri majhni kilometrini.

TEDDY SUITCASE

Toyota Previa

Proizvajalec: TOYOTA MOTOR CORPORATION

Leto izdaje: 1993

V obratovanju "VOŽNJA": od oktobra 2001 do julija 2002

Število prevoženih kilometrov v času poročila: 36 tisoč km

Skupna kilometraža: 136 tisoč km

Prejšnje objave revije: 2002, št. 1, 4, 7

Zadihajoč "sable" solze smo se odločili poskusiti uvoženi enoprostorec. Ker nov avto tega razreda stane več kot 25 tisoč dolarjev, smo iskali rabljeni. Za "Toyoto Previa" za 8000 dolarjev ne bi mogel iti. Res so porabili spodoben znesek, da so avtomobil pripeljali v pravilno stanje. Zanesljivost seveda ni primerljiva s Sableom. Ja, plačajte tudi vi. Pri vzdrževanju ni posebnih težav, potrošni material pa je veliko dražji. "Previa" ima stalni pogon na vsa kolesa in samodejni menjalnik: avto se vozi čisto v gopi, dežju in ledu. Obstaja celo nevaren občutek dovoljenja - tako jasno in enostavno je voziti ta dvomotorni avtomobil.

O udobju in možnostih preoblikovanja majhnega "Pulmanovega avtomobila" se lahko pogovarjamo dlje časa, toda za izključno ekonomične namene, uporabimo šik velur mini minibus. Po preskusih pnevmatik so notranjost napolnili z umazanimi kolesi, namestili različne preproge in posteljnino. Je neuporaben! Po vsakem potovanju na odlagališču je ščetkanje in sesanje trajalo veliko časa.

"Previa" je pustil zelo dobre spomine kot res udoben, zanesljiv univerzalni avtomobil, vendar drag za vzdrževanje. Druga pomanjkljivost je odličen apetit. Poleti na avtocesti - 12 l / 100 km, pozimi pa v mestu do 20 l - druga stran priročnosti "samodejnega" in pogona na vsa kolesa.

POVZETEK

Cestni križar za ves čas, vendar ne terensko vozilo za trofejne napade. Avtomobil je predvsem potniški, čeprav drži veliko tovora. Vzdrževanje takega stroja ni poceni.

+ Udobje, odlične vozne lastnosti, možnost preoblikovanja kabine.

- Visoki stroški vzdrževanja, oskrbe in avtomobila.

BUBBLE

DONINVEST ORION-M

Proizvajalec: TagAZ

Leto izdaje: 2002

V obratovanju "VOŽNJA": od septembra 2002 do julija 2003

Število prevoženih kilometrov v času poročila: 35 tisoč km

Skupna kilometraža: 35 tisoč km

Prejšnje objave revije: 2002, št. 11; 2003, št. 2, 8

Tretji pojav v vlogi "ljubice" je bil "Doninvest Orion -M /"> Doninvest Orion-M "- pravzaprav Citroen Berlingo prejšnje generacije.

Vzdevek "Bubble" se mu je prilepil skoraj takoj: avto je sorazmerno majhen, vendar visok, z ogromnimi okni in skromnim pokrovom. Orion je eno leto živel v uredništvu in prevesil približno 40 tisoč kilometrov. Resnih pritožb zoper njega ni bilo. Res je, ni mogel v celoti zadovoljiti naših poslovnih potreb. Prostornina potniškega prostora in prtljažnika je večja kot v potniških vagonih, vendar se pri Sable in Previa očitno izgubi. Nosilnost je razglašena za zelo spodobno, resnično - dvakrat manj. Popolnoma naložen "Bubble" sedi na zadnjih nogah, tako da sto in nekaj milimetrov ostane pred cesto. Ja, in motor s 75 litri. s Očitno je težko prenašati 600 kg. Tehtajo praviloma največ tristo.

Mesto je element Oriona. Velik prtljažnik, dobra dinamika pospeškov, majhne dimenzije, varčnost, pogon na sprednja kolesa, jasno krmiljenje so aduti avtomobila. Toda na progi - ne borec. Do 80 km / h se zdi, da je vsako prehitevanje na rami. In potem … Moramo poseči po tovornjake in jih neomajno prehiteti. Na splošno je za polno "ljubico" "Bubble" majhen in šibek. Glavna prednost je prednost naše četverice, Orion je najbolj varčen.

POVZETEK

Tipičen mestni avto. Slabe ceste ali prikolica so izven njegove moči. Dobro za ljubitelje družinskih počitnic na kolesih. Toda pri motorju ne bi smeli varčevati - z 1, 6-litrskim motorjem se avto na avtocesti obnaša veliko bolje.

+ Je povsem spodobno udobje, visoka učinkovitost in manevriranje.

- Nizka koristnost in odmik od tal, visoki stroški vzdrževanja.

"KROKODIL RUČNO"

Nissan Datsun

Proizvajalec: NISSAN MOTOR

Leto izdaje: 1995

V obratovanju "VOŽNJA": od avgusta 2003 do danes

Število prevoženih kilometrov v času poročila: 35 tisoč km

Skupna kilometraža: 75 tisoč km

Prejšnje objave revije: 2003, št. 11; 2004, št. 3

Kljub temu si želim "vse naenkrat" - pod tem geslom so izbrali pikapolonico na vsa kolesa. Odlične tekaške sposobnosti, sprejemljiva dinamika in hitrost na progi, "poštena" nosilnost. Vendar je petsedežna kabina precej utesnjena.

Nove prevzemne ceste, v dobrem stanju v Moskvi, primanjkuje. Izhod je avtomobil na desni strani z Japonske. Tehničnemu stanju starodavnih "starodobnikov" lahko zavidajo številni "Evropejci". Žal, zdaj je ta možnost tudi manj praktična - carinska pravila so se spremenila, cene pa so rasle.

V uredništvu že eno leto živi dizel Nissan Datsun, ki je pretekel več kot 35 tisoč prevoženih kilometrov. Kljub grozljivemu videzu je prijetna in nepričakovano lahka vožnja. Seveda nima hitrejše dinamike Doninvesta in udobja Previa, vendar se v mestu ali na avtocesti ne počutite pomanjkljivi. Naše zahteve po vsestranskosti so skoraj v celoti izpolnjene. Zanesljivost, sorazmerna starosti in kilometrine, brez pritožb. Od zadnjega poročila (ZR, 2004, št. 3) so poleg rednih menjav motornih olj kupili le prednje amortizerje. Niso se pretakali, vendar je delovna učinkovitost opazno padla. Cena - pri 60 dolarjih - se za takšen tuj avtomobil ni zdela nebeško visoka. Pri naslednjem vzdrževanju (65.000 km odometra) so morali zamenjati sprednje zavorne ploščice in diske (še 140 dolarjev).

Spomladi so Nissana oblekli v letne pnevmatike, za komplet so plačali 18 tisoč rubljev. Draga? Da in ne. Dejansko so spodobne potniške 15-palčne pnevmatike cenejše od 10-12 tisoč rubljev. težko kupiti za komplet.

Medtem ko krokodil potrpežljivo izpolnjuje naše muhe, vendar je razplet tik za vogalom.

POVZETEK

Traktor, terensko vozilo in tovornjak - v enem avtomobilu. Enostaven za uporabo, zanesljiv. Toda uporaba le v mestnem okolju je zelo neugodna. Seveda se ne uvršča v proračun Žigolija za vzdrževanje, vendar lahko upraviči vloženi denar.

+ Dobra kombinacija cestnih in terenskih lastnosti, nezahtevnost in zanesljivost, enostavno vzdrževanje.

- Tesna kabina (zlasti druga vrsta sedežev), potreba po pogostih (vsakih 5000 km) motornih oljih.

OD ZASEBNEGA DO SPLOŠNEGA

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan
  • Alfa Romeo Giulietta: Dva V Juliji, Ne Da Bi štela Psa
    2024

    Posodobljena Alfa Romeo Julija sta nas cenila … in ruski črni terier

  • Hyundai I30: Ko Bom Star 64 Let
    2024

    Za volanom novega Hyundaia-i30 sem kar naenkrat pomislil na zavarovano starost

  • Sprememba Porabe Goriva: Pod Bobni
    2024

    Specifičnost in hitrost gibanja v različnih državah nista enaki. Kot rezultat tega je metodologija za določanje porabe goriva enaka. Vsako vozilo, ki opravi test, mora voziti po jasno določeni poti - tako imenovanem voznem ciklu. Evropa, Amerika in Japonska imajo svoje

  • Mazda-3 Proti Vsem: Izravnava "samodejno"
    2024

    Za številne prebivalce mest so potrošniške sanje videti kot japonska avtomatska limuzina. In "gnezdilna lutka" se popolnoma prilega temu stereotipu: naši avtomobilisti so naklonjeni tej znamki in se še niso uspeli obarvati z rusko skupino Mazda

  • Ecoboost Motor: Liter Za Tri
    2024

    Na koncu je bila shranjena najbolj intrigantna novost družine motorjev Ford-Ecobust. Pogledali smo v litrski motor

  • Volkswagen Beetle: Novi Hrošč
    2024

    Čas je kot ocean, ki je ogromen in na videz negiben, vendar se nenehno spreminja. Toda spremembe so ključ do življenja. Zagledali smo se v obzorje za volanom novega Volkswagen Beatla