Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi avtomobili

Po Rublju Na Kilometer

2024

Kazalo:

Video: Po Rublju Na Kilometer

Video: Po Rublju Na Kilometer
Video: Игорь Растеряев. Дальнобойная. 2024, Marec
Po Rublju Na Kilometer
Po Rublju Na Kilometer
Anonim

JOURNEY

Pot skozi Evropo je vključevala Belorusijo, Poljsko, Nemčijo, Nizozemsko, Belgijo, Francijo in Ukrajino. In glavni sklep, ki smo ga naredili med potovanjem, je bil, da potovanje v daljni tujino z avtomobili, opremljenimi s plinsko opremo, ni dražje kot počitnice na Krimu ali na črnomorski obali Kavkaza.

Zadnjih deset let upravljam avtomobile samo na plin. Tako jih sedanja "Opel Astra 1.6" iz leta 1999 hrani. Ni skrivnost, da je polnjenje 50-litrske jeklenke 2, 5-krat cenejše od polne posode z bencinom. Za tri tedensko potovanje po Evropi ni bilo težav s polnjenjem oskrbe s plinom - vrnili smo se v Moskvo z ostanki metropolitanskega bencina v rezervoarju.

OD NAKR

PRED POPOLNJO

Začeli so ob 6. uri zjutraj v smeri Bresta in v 11 urah prevozili 960 km. Del ceste v Belorusiji je plačan. Sprejemamo katero koli drugo valuto razen … Beloruski rubljev. Zanima me, če Starec ve, da beloruski denar ne more plačati za pot, ki jo je zastonj dobil iz ZSSR? Hkrati je vsak Rus prisiljen plačati 20 dolarjev za tranzitno potovanje, ko se vrne domov.

V Brestu lahko z bencinom dolivate gorivo za katero koli valuto, obstaja več bencinskih črpalk za avtomobile (bencinske črpalke). Priporočam vam, da tudi tukaj prenočite, da boste zgodaj zjutraj na Poljskem in zdrsnili skozi Varšavo. Opažam: na mejnem prehodu "Varšavski most" nas je presenetilo pomanjkanje čakalne vrste - vsi postopki so trajali 15 minut. Pričakovali smo nekaj drugega.

Vožnja po 750 km čez Poljsko je nekoliko naporna: cesta od Bresta do Frankfurta na Oderju je ozka in poteka skozi številna naselja, včasih brez prometnih zamaškov. Toda v vsaki od njih obstajajo tako bencinske črpalke kot bencinske črpalke in obilje znamenj onemogoča, da bi se izgubili v državi, kjer razumejo ruski jezik. Mimogrede, samo na lokalnih bencinskih črpalkah (v primerjavi z ostalo Evropo) ne potrebuje adapterja za dolivanje avtomobila. In najbolje je kupiti plin na postajah z blagovno znamko. Cena vsakega goriva za zasebne trgovce je nižja, včasih pa brez incidentov ne more. Lastniku ene bencinske črpalke je tako uspelo črpati 51 litrov plina v 50-litrsko jeklenko (z izrezom na 47 litrov) in je bil pripravljen nadaljevati, a se je ustavil, ko je izvedel največjo kapaciteto. Bencinske postaje z blagovno znamko si ne dovolijo tako vsiljive "storitve". Plačilo je v lokalni valuti, na vsaki postaji pa je menjalnica, kamor gre sam bencinski agent. Razumete, čakalnih vrst ni.

Prehod meje skozi Oder je čista formalnost. V Nemčiji so ceste zelo hitre in so na Nizozemsko odleteli v 6 urah.

Skoraj ves ta čas je žena vozila avto in se hitro navadila na obnašanje na evropski avtocesti. Cestnih križišč, kot je rusko križišče, skorajda ni: da bi prišli na pravo cesto, morate pred časom spremeniti vozne pasove glede na prometne znake. Postaje na avtocestah so prepovedane, zato je v prevozu preprosto potreben navigator z atlasom in goljufijo z interneta.

Vedno veljajo za Nemce, ki spoštujejo zakon. Šokiral pa je motorista, ki je najprej energično hodil naokoli po naši levi, nato zaostajal, nato pa spet pristal na levi (in to s hitrostjo 130!), Si z ročic umaknil roke, iz žepa potegnil žvečilni gumi, ga položil v usta in nam z gesto pokazal, da smo kul fantje in je takoj izginil čez obzorje. Žena, ki je vozila avto, je samo zavzdihnila … Hkrati pa morate samo vklopiti smerno puščico, takoj dajo pot pasu za obnovo, omejitev hitrosti v naseljih pa se brezhibno spoštuje.

Za turiste: v Nemčiji so bencinske črpalke včasih oddaljene od avtocest, na Nizozemskem in v Belgiji pa je plin povsod in blizu. Na bencinski črpalki prosite adapter (tukaj se imenuje adapter). Lahko ga kupite za 25-30 evrov. Vendar so na nekaterih bencinskih črpalkah ob izdaji adapterja zahtevali pravice kot garancijo - to je običajna praksa, potem se dokumenti vrnejo pravilno.

Včasih peš

Zanimivost

Postaje za počitek je najbolje narediti v majhnih mestih. V kampu so primerne cene (od 15 do 30 evrov na osebo), supermarketi so zadovoljni z razponom in cenami (ne višje od Moskve). Plus brezplačno parkiranje. Dan počitka v nizozemski Enschede - in odhajamo v Pariz.

750-kilometrska cesta do Pariza ni bila utrujena, vendar je moral navigator delati tako na predvečer kot na poti do meje s Francijo, dokler ni odšel na avtocesto A1. Pri prečkanju meje Belgije in Francije - nekakšen spomenik svobodi gibanja: opuščeni turtileji avtomobilskega prehoda. Niti mejne straže niti carine že nekaj let ni. Glavne ceste v Franciji so plačane, 250 km do Pariza nas je stalo 11 evrov. V Parizu so bili tri dni, bivali v predmestju Surezina.

Prvi dan so namenili avtomobilskim izletom po mestu, kasneje so uporabljali javni prevoz. Vstopnica za vse vrste prevoza - 1 evro. Ob nakupu magnetnih vozovnic v metroju lahko dobite zemljevid Pariza z vzorcem prometa. Angleščina v višini kandidatnega minimuma omogoča precej razlage z nasmejanimi Parižani. Metro je načrtovan drugače kot Moskva: več je postaj, proge so krajše, toda vozni park je sodobnejši, tako da lahko hitro pridete do katere koli točke v mestu. Zelo uporaben avtomobilski zemljevid Pariza, kjer je veliko ulic z enosmernim prometom. V središču mesta ni mest za brezplačno parkiranje, vendar se lahko za 10-15 minut ustavite tako, da vklopite zasilno luč, čeprav to ni preveč etično. Bolj zanimivo je hoditi po neznanem mestu in naš Opel je dobil nekaj dni počitka. Javni prevoz dobro deluje, in čeprav so se naselili v predmestju, niso imeli težav s potovanji v center.

Ob prihodu v Pariz so izračunali stroške potovanja: 70 evrov (gorivo) plus 18 evrov (cestninske ceste). Skupaj - 88 evrov ali na rubelj na kilometer. V svojih 18 dneh po Evropi so poleg Pariza obiskali Amsterdam, Haag, številna mesta v Nemčiji, skupno več kot 7 tisoč km. Tako je bilo mogoče pridobiti bolj ali manj zanesljive podatke o porabi goriva. Pri hitrostih do 100 km je bila poraba plina 7, 5 l / 100 km, pri 120–130 km / h - 8, 5 l. Poročila o potovanju tradicionalno kažejo skupne stroške. Naša je znašala približno 500 evrov plus 200 za vizume in zavarovanja. Pomemben del tega denarja "prihranimo" s pomočjo plina.

OBVESTILO

POTOVANJE:

1. Vožnja z avtomobilom po Evropi je užitek, ki je dostopen celo ljubiteljem avtomobilov s skromnimi dohodki.

2. Pot je bolje določiti in preučiti vnaprej, sicer boste vijugali dodatnih sto kilometrov in se sprehajali po neznanih terenih.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan
  • Alfa Romeo Giulietta: Dva V Juliji, Ne Da Bi štela Psa
    2024

    Posodobljena Alfa Romeo Julija sta nas cenila … in ruski črni terier

  • Hyundai I30: Ko Bom Star 64 Let
    2024

    Za volanom novega Hyundaia-i30 sem kar naenkrat pomislil na zavarovano starost

  • Sprememba Porabe Goriva: Pod Bobni
    2024

    Specifičnost in hitrost gibanja v različnih državah nista enaki. Kot rezultat tega je metodologija za določanje porabe goriva enaka. Vsako vozilo, ki opravi test, mora voziti po jasno določeni poti - tako imenovanem voznem ciklu. Evropa, Amerika in Japonska imajo svoje

  • Mazda-3 Proti Vsem: Izravnava "samodejno"
    2024

    Za številne prebivalce mest so potrošniške sanje videti kot japonska avtomatska limuzina. In "gnezdilna lutka" se popolnoma prilega temu stereotipu: naši avtomobilisti so naklonjeni tej znamki in se še niso uspeli obarvati z rusko skupino Mazda

  • Ecoboost Motor: Liter Za Tri
    2024

    Na koncu je bila shranjena najbolj intrigantna novost družine motorjev Ford-Ecobust. Pogledali smo v litrski motor

  • Volkswagen Beetle: Novi Hrošč
    2024

    Čas je kot ocean, ki je ogromen in na videz negiben, vendar se nenehno spreminja. Toda spremembe so ključ do življenja. Zagledali smo se v obzorje za volanom novega Volkswagen Beatla