Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi avtomobili

Kemiki

2024

Video: Kemiki

Video: Kemiki
Video: Арт для KemiKi 2024, Marec
Kemiki
Kemiki
Anonim

Pred tem so zimo Moskvo sedem let škropili s tehnično soljo. Kot veste, ona korodira ne samo avtomobilske karoserije, ampak tudi daljnovode. Leta 1998 je z vložitvijo nekaterih poslancev moskovske mestne dume postopek začel zavračati uporabo soli. Toda nameravali so postopoma preiti na sodobne kemične reagente: pravočasno so vlekli, da so preverili sestavke - nikoli ne veste, kako bo vplivalo na naše ceste … Tudi finance niso prispevale k nenadnim premikom: tona soli stane 400 rubljev, kalcijev klorid (najbolj priljubljen reagent) - 1500. Poleg tega sol zahteva 320 tisoč ton, nova kemikalija pa - več kot 500. In oprema! Potrebujemo posebne škropilnice, avtomobilske depoje. Zato utekočinjanje ledu stane 10 milijard rubljev namesto dveh. Pomislite!

Mimogrede, oblasti so se ločile tudi od druge potrebe - opraviti podroben pregled. Ugotovili smo vpliv reagenta na tla in drevesa ter kakšen učinek ima na ljudi (dihalne organe, kožo), živali, beton, asfalt, kovino - nihče ni mislil preučevati. Takrat ni bilo dokumenta z rezultati študije oprijema kolesa na cesti, obdelani z reagenti, vendar pri različnih temperaturah. Tako smo dobili rezultat - spolzek film na cestah. Zaradi tega so trpeli avtomobilisti.

Pred poskusom so župana Lužkova prosili, naj se soli popolnoma ne odreče. Toda večina mestnih uradnikov se je zavzela za to, da se sol sploh ne uporablja. In sam župan je bil kategoričen: "Ne bi smelo biti soli!" In mi gremo, ali raje padel in se razlil na naše ceste.

Vsi so se prestrašili, hiteli k kemikom in drugim ekologom. Izkazalo se je, da za prve okvare niso krivi reagenti, ampak komunalni delavci, ki z vlaki preprosto niso mogli ravnati. In kot vedno potrebujemo natančnost in predvidevanje, torej spoštovanje sorazmernosti in sodelovanje z Moshidrometom. Obstaja napoved zmrzali, kar pomeni, da vlijemo tekoč reagent. Ko je enkrat na asfaltu, znatno zniža temperaturo zmrzovanja vodnega filma. Cestna površina ostaja mokra, kar je, kot vidite, boljše od ledu. Toda tukaj je pomembno, da ne pretiravamo (glej zgoraj). Odvečna tekočina na cesti je neuporabna - oprijem pnevmatik se bo poslabšal.

Zrnata kemikalija mora biti razporejena po dejstvu, torej neposredno na snežno in ledeno skorjo. Granule začnejo aktivno taliti led in sneg. Reagent deluje več ur. Hitro stopi na asfalt, tvori slanico in prekine povezavo ledu s cesto. In potem je odvisno od avtomobilov ali pešcev, ki bodo vse to spremenili v nered.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan