Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi avtomobili

STROKOVNI PROIZVODI: BATERIJE 55 A.ch. TRI TEDNI V KOPALU

2024

Video: STROKOVNI PROIZVODI: BATERIJE 55 A.ch. TRI TEDNI V KOPALU

Video: STROKOVNI PROIZVODI: BATERIJE 55 A.ch. TRI TEDNI V KOPALU
Video: Аккумуляторы LiitoKala 32700 7000 mah 2024, Marec
STROKOVNI PROIZVODI: BATERIJE 55 A.ch. TRI TEDNI V KOPALU
STROKOVNI PROIZVODI: BATERIJE 55 A.ch. TRI TEDNI V KOPALU
Anonim

Po tistem hladnem prhanju, ki se je izkazal kot prva faza preizkušanja povsem novih baterij (ZR, 2004, št. 11), sem želel razmišljati o čem drugem, razen o kopalnici … Vendar je treba vse spraviti do konca. Stopiva v kopel!

SAMO RAZPRODANO

Popolnoma v skladu z metodologijo Gostov naj bi baterije v stanju neaktivnosti ležale v kopeli 21 dni pri zunanji temperaturi 40 ° C. Potem - brr! - so jih vlekli iz kopeli v hladilnik: za minus 18 ° С! Po dnevnem bivanju na mrazu so se akumulatorji brez polnjenja napolnili s tokom 0, 6 deklariranega hladnega drsečega toka. Že vemo: ob 30. sekundi takega praznjenja napetost na sponkah ne sme biti manjša od 8, 5 V. Toda v praksi? Toda v praksi - kar je prikazano na sl. 1. (glej dno gradiva)

No, nič nepričakovanega - vsi obrazi so znani … Brezpogojno vodstvo zunaj konkurence "Optima", enakomerna izvedba "zadnjega dela škatle" in enako zaostajanje: "Hankuk" št. 15 in "Daewoo" št. 19. Ok, zdaj pa poglejmo, kako dobro sprejmejo izpraznjene baterije polnjenje. Mimogrede, laboratorijska postava lahko odda tokove do 3000 A - Jules Verne bo zavidal. Ampak ne potrebujemo toliko.

OBLOGA NA ZERO STOPNJAH

Napolnjeno baterijo "za vratom" se je praznilo 5 ur s tokovno številčno vrednostjo 0, 1 prostornine akumulatorja - približno 5, 5 A. Nato so jih ohladili na nič stopinj in jih "ponudili", da se napolnijo - recimo, vzemite takšen tok, kot lahko vzemite! Njegova vrednost je bila določena na koncu 10. minute napolnjenosti - najmanjši dovoljeni numerični znesek je znašal 0, 2 baterije. A pravzaprav - bolj ko je bolje. Prava slika je prikazana na sliki. 2

Postani vodja - kdo? - prav, "Optima"! Trideset amper amper je meja, ki se ji drugi udeleženci sploh niso približali. Obe bateriji Inchi Aku sta bili videti slabši od drugih - kljub temu pa so bili tudi njihovi rezultati v skladu s standardom.

Je vsega konec? No zdaj

VSE JE NA VOLITVI!

Torej, spet o glavni stvari - kako izbrati baterijo v trgovini?

Najprej, kot smo že ugotovili (ZR, 2004, št. 11), izberemo sveže - o denarju še ne razmišljamo. Praksa kaže, da je v tej fazi presejanje najbolj kruto - po njem se bo nabor prosilcev za registracijo motornega prostora močno zmanjšal. Opozarjamo vas, da je koristno izmeriti napetost na sponkah izbrane baterije - ne nižje od 12, 6 V!

Zdaj vse preostale baterije pogojno razdelimo na dve veliki skupini - z dostopom do lukenj za polnjenje in brez njega. Če imate sodoben avtomobil - beri, z zmogljivim generatorjem in visoko stabilnostjo za vzdrževanje napetosti na vozilu - potem je izbira jasna: vzamemo baterijo brez dostopa do "žlebov". Takšna uporabna baterija vam bo delala štiri leta ali celo več - z malo sreče. Njegova samopraznitev je minimalna, napolnitev pa napihne. Če pa imate recimo "Lada", je bolje, da akumulator vzamete "podmornico". Na to lahko delujemo, da na primer oživimo po globokem praznjenju, če se to zgodi, ne daj Bog. Recimo, avto so postavili na dolgo parkirišče v garaži in v ožičenju je nekaj "lajalo" - zgodi se … Torej, praksa kaže, da baterija z nizkim antimonom, tudi "mrtva", po navadi zaživi po nekaj dneh. Njen kalcijev kolega je bolj izjemen in takšnega odnosa najverjetneje ne bo odpustil. In cena take baterije je ponavadi nižja od cene sodobnejših izdelkov.

Za tiste, ki se z baterijo lotijo sami: baterija, napolnjena v tovarni, je vedno boljša od tiste, ki so jo nalili v garaži ali celo na servisu. Razlog je v elektrolitu: tekočina neznane gostote in čistosti pogosto pride v prodajo. Distilarji danes uporabljajo tudi drugačne: redko uporabljajo drage medicinske pripomočke, zato v praksi pride v poštev skoraj voda iz pipe.

Kar zadeva ceno akumulatorja, njegovo blagovno znamko in druge zunanje lastnosti … Vse to je lahko predmet razprave, vendar šele na zaključni stopnji, ko se "odločijo glede na svojo obleko". Ne priporočamo preplačevanja za eno veliko ime in pridobivanja izdelkov na podlagi svetlosti nalepk: navsezadnje ista Optima še zdaleč ni lepota. Vendar pa smo že izrazili svoje mnenje.

NADALJNJI?

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan
  • Alfa Romeo Giulietta: Dva V Juliji, Ne Da Bi štela Psa
    2024

    Posodobljena Alfa Romeo Julija sta nas cenila … in ruski črni terier

  • Hyundai I30: Ko Bom Star 64 Let
    2024

    Za volanom novega Hyundaia-i30 sem kar naenkrat pomislil na zavarovano starost

  • Sprememba Porabe Goriva: Pod Bobni
    2024

    Specifičnost in hitrost gibanja v različnih državah nista enaki. Kot rezultat tega je metodologija za določanje porabe goriva enaka. Vsako vozilo, ki opravi test, mora voziti po jasno določeni poti - tako imenovanem voznem ciklu. Evropa, Amerika in Japonska imajo svoje

  • Mazda-3 Proti Vsem: Izravnava "samodejno"
    2024

    Za številne prebivalce mest so potrošniške sanje videti kot japonska avtomatska limuzina. In "gnezdilna lutka" se popolnoma prilega temu stereotipu: naši avtomobilisti so naklonjeni tej znamki in se še niso uspeli obarvati z rusko skupino Mazda

  • Ecoboost Motor: Liter Za Tri
    2024

    Na koncu je bila shranjena najbolj intrigantna novost družine motorjev Ford-Ecobust. Pogledali smo v litrski motor

  • Volkswagen Beetle: Novi Hrošč
    2024

    Čas je kot ocean, ki je ogromen in na videz negiben, vendar se nenehno spreminja. Toda spremembe so ključ do življenja. Zagledali smo se v obzorje za volanom novega Volkswagen Beatla