Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi avtomobili

Trendi: Alternative ICE Potomci Bodo Dolgčas?

2024

Video: Trendi: Alternative ICE Potomci Bodo Dolgčas?

Video: Trendi: Alternative ICE Potomci Bodo Dolgčas?
Video: Are 'healthy' ice creams actually healthy? 2024, Marec
Trendi: Alternative ICE Potomci Bodo Dolgčas?
Trendi: Alternative ICE Potomci Bodo Dolgčas?
Anonim

Težave se na prvi pogled ne zdijo vsakdanje: živimo danes, ostalo pa je veliko piscev znanstvene fantastike.

To je le eno stališče potrošnikov. Toda v svetu avtomobilske industrije (in ne samo) je veliko daljnovidnih mož zasedenih z iskanjem alternativnih virov energije. In če združite prizadevanja, drug drugemu demonstrirate najnovejšo tehnologijo? Če želite videti lastne in tuje dosežke s svojimi očmi, razpravljati o prednostih in slabostih, pritegniti tisk.

Tako se je rodil "Bibendum Challenge" - svetovni pogled na okolju prijazna vozila pod pokroviteljstvom družbe Michelin. (Spomnimo: Bibendum, zabaven napihljiv moški je njen simbol.) Letos je ta dogodek, ki je že postal tradicionalen, potekal v Šanghaju.

Na Kitajskem smo navajeni na kolesarski stereotip. A časi se spreminjajo, danes je Šanghaj mesto razcveta avtomobilske industrije. Tu se nahajajo velike tovarne montaže in močna podjetja, ki dobavljajo dele. Poleg tega se izvaja gradbeni program Automobile City, kjer bodo osredotočeni raziskovalni centri, testna mesta in izobraževalne ustanove. Dokaz za to so povsem nove skladbe formule 1, ki utelešajo velikanski obseg projekta. Da, danes na Kitajskem ni več kot 30 milijonov motornih vozil in 530 milijonov koles! Vendar pa bodo po mnenju strokovnjakov flota v naslednjih 10–20 letih dosegla 176 milijonov enot, v ospredje pa bodo okoljski problemi, varnost v cestnem prometu.

Srednja kraljestva se že odpirajo za napredne tehnologije, ki so jih razvite države pripravljene deliti. Obseg naložb in hitrost industrijske gradnje sta, odkrito povedano, osupljivi. Montažne rastline rastejo kot gobe po dežju, kjer je Moskva elitna gradnja. Priznam, od tistega, kar sem videl, mi glava samo gre naokoli. To sem prvič na takem dogodku. Lahko ugibam iz oči sodelavcev - in niso sposobni analizirati celotnega pretoka informacij.

In "Izziv bibenduma" šele pridobiva na veljavi. Otvoritvena slovesnost je umirala in izklapljala in nadaljevala. Pregled strategije o vprašanjih prometa, onesnaževanja okolja, varnosti, prevoza … Čeprav se tiho odpovem, saj sem daleč od odtenkov mednarodne politike, tudi na teh avtomobilskih področjih.

Druga stvar je nekaj deset avtomobilov, obloženih poleg škatel na progi formule 1. Tu je Bosch postavil celo paleto: BMW, Audi, Volkswagen. Na prvi pogled navadni avtomobili, le dizel. Ves trik je v najnovejših sistemih za vbrizgavanje, ki lahko znatno zmanjšajo škodljive emisije. Nekoliko naprej pa nova Toyota Prius s svojim hibridnim pogonskim agregatom.

Vse to so znane znamke in modeli, obstajajo pa tudi takšni, ki jih je težko poklicati z avtomobilom. A se premikajo - ne glede na to, od kod prihaja energija. Garland baterij, vključno s sončno, vodikovo, kisikovo in vse vrste kombinacij na gorivo in električno temo. Tu se zdi očitna postavitev: okvir z ogrodjem je pokrit na mestih iz pleksi stekla. In če pogledate tehnične specifikacije - izkaže se, da je ta stvar sposobna pospešiti do 160 km / h in ima rezervo moči več kot 400 kilometrov. Sedim v Ford Focusu, pravzaprav električni avtomobil, ki ga poganja vodikov motor.

Zanimivo! Kratka beseda o ločitvi - in pod izmerjenim brenkanjem elektrarne smo stopili na cesto. O ja! Voziti naše potomce bo dolgočasno. Nekje tam, globoko v črevesju avtomobila, se ton zvoka spremeni in avto gladko (trolejbus in samo) pospeši. Rada bi komentirala: "Trideset sekund, normalen let." Do konca prve minute se igla merilnika hitrosti zmrzne pri okoli 100 km / h. Gledam inštruktorja: pravijo, vse? Prikima. No, nenavadno, zelo tiho, in kar je najpomembneje, emisij praktično ni.

Prestavim se na dizelski Mini Cooper. No, kaj vas bo presenetilo? Kot se izkaže zelo hitro, je vse isto. Zdi se, da je avtomobila tam, a motor … Seveda je ropotal na startu, precej veselo razpeljal avto do 100–110 km / h, potem pa je zbledel in ponižno vlekel na »okolju prijazno« pesem. Toda pod kolesi vznemirljivi asfalt dirkalne steze z zapletenimi in zahrbtnimi zavoji. Oh, prišel bi še en "Mini" z napisno tablico "S"!

Bilo jih je še veliko: različni po statusu, moči, voznikovem temperamentu. Drugi so celo omogočili doseganje več kot 200 km / h. Toda občutek neke stiske, omejenih priložnosti je bil na celotni testni poti vedno prisoten. Očitno je, da vztrajno zaostrovanje zahtev oblikovalce prisili v kompromise, da umiri predvsem voznikove ambicije.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan
  • Alfa Romeo Giulietta: Dva V Juliji, Ne Da Bi štela Psa
    2024

    Posodobljena Alfa Romeo Julija sta nas cenila … in ruski črni terier

  • Hyundai I30: Ko Bom Star 64 Let
    2024

    Za volanom novega Hyundaia-i30 sem kar naenkrat pomislil na zavarovano starost

  • Sprememba Porabe Goriva: Pod Bobni
    2024

    Specifičnost in hitrost gibanja v različnih državah nista enaki. Kot rezultat tega je metodologija za določanje porabe goriva enaka. Vsako vozilo, ki opravi test, mora voziti po jasno določeni poti - tako imenovanem voznem ciklu. Evropa, Amerika in Japonska imajo svoje

  • Mazda-3 Proti Vsem: Izravnava "samodejno"
    2024

    Za številne prebivalce mest so potrošniške sanje videti kot japonska avtomatska limuzina. In "gnezdilna lutka" se popolnoma prilega temu stereotipu: naši avtomobilisti so naklonjeni tej znamki in se še niso uspeli obarvati z rusko skupino Mazda

  • Ecoboost Motor: Liter Za Tri
    2024

    Na koncu je bila shranjena najbolj intrigantna novost družine motorjev Ford-Ecobust. Pogledali smo v litrski motor

  • Volkswagen Beetle: Novi Hrošč
    2024

    Čas je kot ocean, ki je ogromen in na videz negiben, vendar se nenehno spreminja. Toda spremembe so ključ do življenja. Zagledali smo se v obzorje za volanom novega Volkswagen Beatla