Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi avtomobili

Moška Skromnost

2024
Moška Skromnost
Moška Skromnost
Anonim

Besedilni vohunski stavek "Ne želite sijati - kupiti Opel" v sodobni Rusiji najde nov zvok. V Moskvi je med vožnjo Opel Astre iz leta 2004 lažje biti pozoren kot voziti nestandardni BMW 7-Series. Najboljše pa je, da se skrijete v reprezentativni SUV. Ne preveč novo, toda ne trofejno. Recite v petletnem Gelaendewagenu. Tu je mnenje junaka naše zgodbe.

G-Klasse ustreza njegovi podobi - resen avto, moški. Poleg tega je prodajalec v zastopništvu dejal ključno besedo - uglasitev. Zakramenti potekajo v posebnem okolju - status je zavezujoč. Vodja v studiu živo opomni frizerja:

- Ali bomo dokončali motor?

- In kaj je potrebno?

- Ni potrebno, vendar je mogoče …

Po sodobnih standardih so se inženirji v ateljeju AMG avtomobila dotaknili čisto formalno, rahlo dvignili moč in okrepili vzmetenje. Po povečanju giba bata z 84 na 92 mm se je pretok motorja povečal za pol litra. Moč je narasla za 50 KM. - do 354 KM, navor - do 525 N * m. Pospešek do stotice se je zmanjšal za 2, 5 sekunde in zdaj traja 7, 4 sekunde. Največja hitrost se je povečala na 210 km / h.

Najpomembnejša stvar pa je oklep. Se bodo stroški podvojili? Ni važno, življenje je dražje, še posebej, kadar se morate bati metkov. No, ponovna registracija kabine seveda ne škodi.

- Telo bo oplemeniteno kar nekaj, samo osvežite in osvežite!

In tako moskovsko podjetje Armortech namesti nabor pramenov AMG z osvetlitvijo na pragovih, namesti spojler, varnostne loke, zaščito žarometov in druge "iskrice". Nato je postavil dvojne ksenonske žaromete: Gelaendewagen s halogensko svetlobo že dolgo vzbuja ironičen nasmeh.

Za razveseljevanje lastnikovega sluha v avtomobilu se pojavi glasbeni sistem Hi-End, ki temelji na komponentah švedskega podjetja DLS in japonskega Pioneerja. Sestava dveh impresivnih nizkotonskih zvočnikov, strokovno skritih v prtljažnem prostoru, in kar štirih ojačevalnikov. Vse, kar je bilo mogoče, je bilo pokrito z usnjem, celo ohišja nizkotonskega zvočnika in armaturna plošča. Vsi sedeži - spredaj in zadaj - so prejeli vložke iz Alcantare, obložila je strop. Tisti, ki ni zapakiran v usnje in iz umetnega semiša, je končan z furnirjem iz lesa, da ustreza barvi običajnih vložkov. Predelani ročaji vrat, ročica ročne zavore, gumbi vrat in celo pokrovi pepelnika.

Sprednji sedeži - anatomski Recaro. In običajni sedeži so se premaknili nazaj, zavzeli so mesto kavča. Med prednjima sedežema je bila konzola, izposojena pri zadnji generaciji razreda S. Zdi se, da gre za malenkost, a prilagoditi ga ni bilo enostavno. Za večje udobje potnikov je bil prostor med hrbtoma prednjih sedežev in zadnjimi blazinami povečan za ducat centimetrov. Med prenovo je bilo treba klopi odstaviti vzdolž zadnjih strani, vendar jih vseeno niso uporabljali - padalci v prtljažnem prostoru niso bili prevažani in verjetno ne bodo.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan