Kako cestno oglaševanje vpliva na voznike? Dopisniki "Za volanom" so se skupaj s strokovnim psihologom odpravili po ulicah mesta, da bi ocenili vpliv oglaševalskega kalejdoskopa.
SLIKE FORNESSA
12.00. Zapustimo uredništvo, da dokončamo "časti", ki so zelo pogoste v naših napadih na prestolni vrtni obroč. Na Suharjevskem trgu fotokart vrže fotoaparat. Motilo me je njegovo gibanje - pred tem nisem reagiral na oglase, mislil sem, da če me vozim, me ne boste odvrnili s kakšno oglaševanje.
Moje stališče razlaga Olga Savina, kandidatka psiholoških znanosti: "Proizvajalci zunanjega oglaševanja se zanašajo predvsem na potnike, ne na aktivne udeležence v gibanju." Hkrati njen celotni del - pešci za oglaševalce na splošno niso ciljna skupina. Kljub temu se zgodi, da vidimo provinciala, ki strmi v pano, desno na prehodu zebre. Hreščal je - ne oglaša se od oglaševanja.
"Človek je urejen tako, " jasno pove psiholog, "da je njegova zavest sposobna hitro zapomniti informacije." A nanjo aktivno reagira le prvič. Takrat je bil izpostavljen vsem fazam oglaševanja in informiranja. Na istem panoju, ne glede na to, kako svetla je, v prihodnosti že odvrača pozornost, ni tako. Podatke iz nje je vaša zavest »prebrala« še prej.
NAJPOMEMBNEJE - V MALEM FONTU
12.45. Zapeljemo v predor pod Trgom Majakovskega. Nad glavo, pod znaki - "samopromocija" prometne policije. Nimam časa, da bi prebral, kaj kličejo prometni policaji - pisava je premajhna (še posebej v primerjavi z oglaševanjem za kavo v soseski), vendar fotoaparat pomaga: "Napisana je, da je nespoštovanje pravil vzrok nesreče". Pomembne informacije pri vstopu v predor!
"Ironično ste zaman, " poskuša naš psiholog ostati resen. - Zdaj poskusite najti zavoj na Krasinovo ulico. Hitreje se orientirajte - on je v bližini.
Zapustimo na pravem pasu, zmanjšamo hitrost. V štirih očeh poskušamo brati majhne črke na drogovih s puščicami. Strokovnjak, ko vidi naše muke, poziva:
- To je prvi zavoj v desno.
Tako je. Samo ime ulice je zanesljivo prikrito z znaki, ki oglašujejo tri podjetja v bližini. Če ne bi bilo »navigatorja«, bi ta zavoj letel mimo in ga ne bi opazil.
MOTOR V gibanju
13.05. Kar naenkrat se znajdemo na nek način izredne razmere. Na Novinskem Boulevardu se poskušam ponovno zgraditi v levo, da bi šel v predor pod Novim Arbatom. A nesrečni nasmeh dekleta z rdečo skodelico kave me je skoraj v naročje nesreče vrgel. Na krovu Gazele, ki se čudovito prilega potoku, je zajetni ščit. Odvrnem se od presenečenja in skoraj zaletim v … oglaševalsko agencijo, ki vas poziva, naj vse spustite in odidete na Ciper. Slikala je na krovu voziček. Upočasnim, spuščam rogove v predor. Oglaševalski mediji se mirno vrtijo spredaj ob strani.
NE VIDITE SE NA TV
14.50. Zavijemo proti centru. Na Maroseyki, 500 metrov od Kremlja, je v dveh voznih pasovih močan promet. Od sosednjih ulic se avtomobili poskušajo stisniti v tok. In tu je bilo treba obesiti zajetni plazmatron! Čeprav je očitno potreben semafor: polž se plazi po prometnem zastoju, s katerim se nepremišljeni ljudje vozijo na prihajajočem, nato pa je tu še trolejbus, nato "suvereni ljudje" z "utripajočimi lučmi" in celo pešci poskušajo prečkati cesto! Predvsem pa vas zaslon spodbuja, da nekaj kupite, za nekoga glasujete.
16.00 Fotograf opremo razstavi, strokovnjak pogleda skozi svoje opombe. Poskušam se pomikati po napadih v moji glavi. Je reklama utrujena?
"In to boste razumeli šele zvečer, " me spodbuja Olga Savina. - V teh štirih urah so vaši možgani prejeli veliko informacij. Ni sposoben vsega ovrednotiti in analizirati. Toda zvečer, ko boste odšli domov, bo "bogastvo" oglaševalskih medijev spet padlo na vas …
Kar od tega, da negativni vpliv oglaševanja na prometno varnost mestnih oblasti ne zadeva. Pojdite na pravila, kot jih zahteva prometna policija. Objavljeno, mimogrede, na mestu, kjer se voznik dejansko mora čim bolj skoncentrirati.
DOBIČEK TISK NA ZAKON
Prometni policisti, "odgovorni" za Vrtni obroč, so z nami delili, da ne morejo nekako urediti namestitve zunanjega oglaševanja. Ni statistik, na podlagi katerih bi lahko sklepali o vplivu oglaševanja na število nesreč. Vendar pa obstajajo izkušnje … Poleg tega se zdi, da so inšpektorji, ki vodijo "povpraševanje", dolžni sestaviti protokol, da v stolpec "zunanji pogoji za nesreče" vpišejo "reklamni učinek". Skupaj z vidnostjo, dežjem, snegom, temnim ali svetlim časom dneva. Ampak - ne delaj tega. Zakaj?
Verjetno iz istega razloga, da številne odločitve (zlasti moskovske vlade) o krepitvi nadzora nad oglaševanjem ne delujejo.
Izkazalo se je, da so za ceste v različnih delih Moskve sprejeti različni parametri oglaševanja. Na Vrtnem obroču, kjer je potekal racija ZR, ne bi smeli biti oddaljeni 60 metrov drug od drugega in od cestnih znakov. Oglaševanje na drogovih je treba postaviti 25 metrov od sosednjega oglaševanja istih znakov. Če upoštevamo, da je po podatkih prometne policije na Sadovoye zdaj nameščenih več kot 1000 cestnih znakov, potem je po zakonu najmanj 2/3 (!) Panojev in plakatov tu razstavljenih.
Zahtevam zakona in njegovim izvršiteljem - policistom v prometu nasprotuje oglaševalski lobi, ki ščiti interese podjetja, ki dobiva več milijonov dolarjev dobička. O čem lahko govorim, če so v obdobju predpisov, ki urejajo postavitev panojev, zaslonov in "transparentov", na Sadovoye razstavili 3 (TRI!) Panoje.