Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi avtomobili

Predstavlja Oblikovalca "UAZ-Patriot." Trdnjava Domoljubja

2024

Kazalo:

Video: Predstavlja Oblikovalca "UAZ-Patriot." Trdnjava Domoljubja

Video: Predstavlja Oblikovalca
Video: Уаз Патриот. Пять лет и 120000 км! 2024, Marec
Predstavlja Oblikovalca "UAZ-Patriot." Trdnjava Domoljubja
Predstavlja Oblikovalca "UAZ-Patriot." Trdnjava Domoljubja
Anonim

O tem, kako se je avto rodil in kaj je v njem novega, pove Sergej GAYSIN, vodja projekta.

Zgodovina UAZ Patriot (tovarniški indeks 3163) sega v leto 1990, ko so se iz ekonomskih razlogov odločili za izdelavo novega modela UAZ 3160 na starem podvozju (ЗР, 2001, št. 8). Časi niso bili najboljši za državo in obrat, vendar se morate premakniti naprej.

Kmalu po pojavu serijsko izdelanih strojev se je pokazala potreba po njihovi izpopolnjevanju. Nato smo leta 1999 dvignili bazo za 360 mm in na dolgem 62. avtomobilu smo resno delali na vzmetenju. Potekli so poskusi z merilnikom, odmikom, stabilizatorji, vključno z zadnjim. Kasneje, leta 2000, so nekoliko spremenili svoj videz, posodobili sistem ogrevanja in prezračevanja, zmanjšali hrup in postali zaskrbljeni zaradi varnosti (in kljub temu, sodeč po uredniških izkušnjah delovanja, je model 3162 ostal surov. Glej publikacije 2002-2004 - ed.) "Šestinštirideset" je rezultat izboljšanja prejšnje sheme oblikovanja v kombinaciji z novo stopnjo kakovosti.

Tržne raziskave so jasno povedale, da potrošnika tudi v zaledju zanima udobje in dobra ergonomija, hkrati pa želi ohraniti svobodo gibanja na vseh vrstah cest. Vse to smo upoštevali pri ustvarjanju novega UAZ-a. Preskusi so pokazali: avtomobil je kljub povečani bazi in številnim drugim spremembam ohranjal tradicionalno visok križ. Torej na ruskem trgu UAZ še vedno nima konkurence.

O OBLIKU

Proizvodnja stroja se ni začela iz nič - nekaj se je vleklo na Symbira. Glavne spremembe pa se bodo pojavile le v "Patriotu".

Potrošniki so Arzamasov menjalnik pogosto kritizirali zaradi nenavadnega algoritma prestavljanja in pomanjkanja zanesljivosti, nehvaležnih komentarjev glede krmiljenja. Zato smo najprej začeli delati na teh vozliščih.

Ko smo preučili potencial ruskih proizvajalcev, smo prišli do zaključka, da zanesljivega menjalnika za novi avtomobil v državi ni mogoče najti. Od tujih dobaviteljev je izbira padla na korejsko podjetje Dymos, ki je član skupine Hyundai.

Korejci so predlagali sodobno enoto, ki lahko ustreza našim prihodnjim zahtevam. Zahvaljujoč trikonskim sinhronizatorjem v prvi in drugi prestavi, dvema stožcema v tretji in četrti prestavi, je preklopni napor minimalen. Viri enote so 350 tisoč km, olje pa je treba zamenjati šele po 200 tisoč km. Mimogrede, naj vas spomnim, da zdaj naprava na vse stroje postavlja nov vijačni menjalnik, ki ga krmili ena ročica. Seveda bo "Patriot" ravno to.

Osnovni motor je bencinski ZMZ-409.10 s prostornino 94 kW / 128 l. s Druge možnosti se pripravljajo, vendar dokončne odločitve še ni bilo. Nedavno so bili na motor Zavolzhsky, namenjeni UAZ, nameščeni uvoženi nastavki, vključno z vsemi senzorji sistema vbrizgavanja.

Vzmetenje je spet doživelo velike spremembe. Odpravljanje napak še ni zaključeno, vendar lahko veliko že zaupamo. Na Patriotu se bodo pojavili plinski amortizerji, spredaj - nov anti-roll drog. Te naprave bodo zmanjšale zvijanje in nihanje avtomobila v zavojih.

Tudi za izboljšanje vodljivosti in gladkosti neobremenjenega avtomobila bomo v zadnje vzmetenje namestili trikrilne vzmeti, ki bodo zagotavljale nosilnost 600 kg. Tisti, ki bodo morali prevažati blago, pa bodo lahko naročili avto s povečano nosilnostjo do 800 kg in vzmeti s štirimi krili. V tej konfiguraciji bodo na voljo zložljivi zadnji sedeži za še štiri.

Nov krmilni mehanizem s servo krmiljenjem bo prav tako pomagal izboljšati vodljivost. Nenazadnje bo tudi volan istega proizvajalca pripomogel k lažjemu delovanju, kar zagotavlja skupno podjetje GM-AVTOVAZ.

Seveda ne boste povedali o vsem naenkrat, obstaja ogromno število malenkosti, iz katerih potrošnik sestavlja splošno predstavo o avtomobilu: oblikovane zvočno izolirane plošče, sodobna svetlobna oprema, številni elementi notranjosti, vključno s kombinacijo naprav in upravljalnikov, celo priročno vleko oči ali kapuco, ki se odpre v velikem kotu. Predvidena namestitev klimatske naprave in ABS; Res je, prvih serijskih kopij te opreme ne bo.

O TEHNOLOGIJI IN MATERIALIH

V zadnjih dveh letih so v tovarni naredili veliko za izboljšanje kakovosti končnega izdelka - avtomobila. Nabavljene so bile nove avtomatske linije za izdelavo mostov in prenosnih omaric ter posodobljen varilni vod. V metalurški delavnici so postavili novo peč - zdaj lahko nekaj delov za prenos ne iz sivega litega železa, temveč iz visoke trdnosti. Ena najnovejših pridobitev je slikarska linija Eisenmann, ki so jo naročili januarja letos. Toda poleg nove opreme je bilo že posodobljeno veliko dela: obrat živi v okviru svojih sredstev in se je naučil šteti denar.

V obratu je že nekaj let oblikovan sistem zasnove do konca - oblikovalci in tehnologi delajo z enotno bazo podatkov, kar zmanjšuje možne napake.

Pomembna sestavina dela na novem projektu je uvedba proizvodnega sistema UAZ. Naloga je odpraviti vsa nepotrebna (z vidika tehnologije) ukrepov delavcev in osebja, zmanjšati zaostanke na dve uri in odstraniti "podsestave" z glavnega transporterja.

Na primer, pri proizvodnji 63. se bo na primer pojavil nov zabojnik delov, ki bo odpravil manjše poškodbe med premikanjem med odseki. Takšni organizacijski ukrepi niso predragi, vendar zelo učinkoviti.

Za telo "Patriota" bomo uporabili drugo jeklo. Sprednje plošče karoserije, ki potrebujejo veliko kapuco, bodo odtisnjene iz pocinkane pločevine, ki jo bo letos začel proizvajati SeverGal, skupno podjetje SeverStal in evropski metalurški koncern Arcelor. Ne dvomim, da bodo potrošniki rezultat cenili.

Na splošno upam, da bodo vsi elementi verige, po kateri avto pride do kupca, delovali dobro. Nato bodo junija-julija trgovci dobili testne avtomobile, avgusta pa je mogoče kupiti Patriot. No, oblikovalci se bodo lotili novih projektov.

ANTON KARPOV, vodja trženja, UAZ OJSC

Velikokrat nas sprašujejo, zakaj so današnja imena zapisana v latinici - Hunter, Patriot. Odgovor je preprost - to je splošno sprejeta svetovna praksa. Imena blagovne znamke in modela so vedno mednarodna, vendar je moto napisan v njihovem maternem jeziku. Navsezadnje nikogar ne preseneča, da na avtomobilih z domačega japonskega trga vidimo latinsko ime in ne hieroglife.

Projekt Patriot je bistvo našega znanja in tehnologije, bo najboljša ponudba na trgu, ob upoštevanju zmogljivosti avtomobila, njegovih lastnosti potrošnikov in cene. Avto bo v niši zasedel od 12 do 15 tisoč dolarjev, odvisno od konfiguracije. V tem segmentu naj bi v letu ali dveh pričakovali največ aktivnosti kupcev, ki potrebujejo pogon na vsa kolesa ali samo velik avtomobil.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan