Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi avtomobili

Falcon Dublet

2024

Video: Falcon Dublet

Video: Falcon Dublet
Video: КРАСИВЫЙ ИНВЕНТАРЬ В CS:GO НЕ ДОРОЖЕ 10 РУБЛЕЙ ЗА СКИН | Закупка скинов КС ГО 2024, Marec
Falcon Dublet
Falcon Dublet
Anonim

PRIDOBILA SE BAVARTSKA REGIJA. NOVI rekruti - DOBRO PUSTI

fotografija

Image
Image

Med drugo svetovno vojno so piloti borilcev razvili učinkovito taktiko - napadi s parom: eno letalo strelja navzdol, drugo pa takoj "očisti" naplavine … BMW ima dolgotrajne vezi z Luftwaffeom, zato je očitno ideja, da si sposodita sprejem partnerjev. Februarja je turistični BMW R1200RT vodil lov na denarnice kupcev, nekoliko kasneje se mu je pridružil še športni in turistični BMW R1200ST - za tiste, ki imajo avtomobil radi lažje, hitreje.

Razlika med njimi je majhna - predvsem v opremi in oblogah, poleg tega so enote moči in podvozja poenotene. Kopajte globlje - in ugotovili bomo, da je njihovo sorodstvo še bolj tesno - v smislu "genetike": pri skoraj polovici elementov so novinci podobni bavarski premieri izpred enega leta - BMW R1200GS turistični enduro. To je bil dogodek: prvič smo slišali ropo nasprotovanja nove generacije. Zaradi oblikovnih značilnosti je 2-valjni "bokser" (kot se v tujini imenujejo motorji tega vezja) popolnoma uravnotežen, vendar so nemški inženirji šli še naprej: v motorju novega modela so zatrli vse vibracije v popku - uporabili so uravnavanje gredi.

Pri čisto cestnih modifikacijah je bil motor seveda okrepljen: njegova največja moč se je povečala s 100 na 110 litrov. s - zaradi sprememb v sesalnih in izpušnih sistemih ter spremenjenih odmičnih gredi. Kaj je nadležno? Vrednost kompresijskega razmerja: 12, 0. Priporočeni 98. bencin, toda senzor trka, ki spreminja nastavitve sistemov, vam omogoča varno "prebavo" 95-ih. Zadnji “turist” s 15 KM zmogljivejši od prejšnjega je BMW R1150RT, a je tudi varčnejši: "stari" pri hitrosti 120 km / h porabi 5, 5 litra bencina na 100 km, novi - 4, 8.

Image
Image

Podvozje 2-valjnega BMW se zelo razlikuje od "navadnih" motociklov. Glavni ležajni element je napajalna enota, vsa vozlišča so nanj pritrjena z jeklenimi podokvi. Sprednje vzmetenje - z zadnjo roko, sistemi Telelever. Med njegovimi prednostmi je najpomembnejši - učinek "kljukanja" med zaviranjem je popolnoma izključen. Zadnje vzmetenje Paralever tudi ni enostavno: z enim sestavljenim peresom nihala, v katerega prehaja pogonska gred, in potisnim curkom za kompenzacijo zvitkov med nenadnim pospeševanjem in praznjenjem plina (značilno za motorna kolesa z vzdolžno ročico). Glavne komponente vzmetenja so poenotene s tistimi, ki se uporabljajo na BMW R1200GS, vendar z eno pomembno razliko. Za luksuzni R1200RT lahko naročite elektronski sistem nastavitve ESA: s pomočjo gumbov lahko prilagodite prednapetost vzmeti in hidravlične značilnosti amortizerjev, hidravliko - takoj na poti!

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan