Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi avtomobili

Na Modri Plin

2024

Kazalo:

Video: Na Modri Plin

Video: Na Modri Plin
Video: DEVITO - UH 😤 2024, Marec
Na Modri Plin
Na Modri Plin
Anonim

Slednje se seveda izboljšujejo, vendar so dražje in tudi izjemno občutljive na žveplo. Odstranjevanje iz bencina ali dizelskega goriva je zapleten in, spet, drag postopek.

Toda metan - tisti, ki prihaja iz vrtin in cevi v naše kuhinje, je preprost: CH4 in nič več. Izgoreva v jeklenkah in izpolnjuje norme Euro IV. Seveda nastajajo dušikovi oksidi, kje brez njih, če je štiri petine zraka dušik! Vendar vam ni treba trpeti saj, tudi žvepla ni, pretvornik je relativno poceni in trpežen. V izpušnih plinih četrtina manj CO2 - klimatski učinek je zmehčan, avtomobil prispeva 80% manj k nastanku smoga. A cena plina je kljub rasti cen izjemno privlačna.

Zahod je že dolgo razumel te prednosti in z njo lahko in najpomembneje razvija "plinsko" infrastrukturo. Poleg tega v zgodovino upada tako imenovani "plin" (propan-butan ali utekočinjen). Konec koncev je to spet proizvod za rafiniranje nafte, ki vsebuje maso kompleksnih ogljikovodikov. Je cenejši od bencina, ni pa okolju prijaznejši.

V Evropi kilogram metana (približno 1, 5 litra bencina z vidika nasičenosti z energijo) stane 67 centov. V smislu - 47 centov na 1 liter namesto 1, 2 "plina" evrov. Zanimivo je, da nemška vlada obljublja, da bo to ceno ohranila do … 2020, vendar glede bencina in dizelskega goriva ne jamči nič. Tako spodbudite prehod na plinsko gorivo.

KAJ VELJAVNOST JE OPEL?

Avtomobili, ki lahko vozijo na plin ali bencin, pravilno imenujemo dvojno gorivo. V Evropi se je izraz "bivalent" uveljavil, čeprav najdemo tudi besedi "bifuel", "bipower". Toda samo avtomobili, ki porabljajo izključno plin, se imenujejo "monovalentni". Čeprav, strogo gledano, lahko vsi njihovi bencinski kolegi zahtevajo enako raven. Natančneje odraža bistvo zadeve, beseda "bluepower", ki jo je skoval FIAT (plin gori z modrim plamenom), ki jo je izumil FIAT, vendar so šele leta 2002 takšni "multipli" prenehali.

"Monovalentne" avtomobile doslej izdeluje samo "Opel". Poglejmo, kaj se je moralo spremeniti v njih.

Najprej je bilo mogoče zmanjšati količino programske opreme za krmiljenje injektorja, poenostaviti in zmanjšati stroške celotnega sistema za četrtino. Na primer recirkulacija izpušnih plinov s cevovodi, ventili in senzorji je postala nepotrebna. Zdaj se je enostavno znebiti dušikovih oksidov s pomočjo lembda krmilnika in "starega" pretvornika. Mimogrede, dovolj mu je bilo le 4, 2 mg platine na 1 cm3 embalaže in celo dvakrat manj celic, kot je potrebno za bencinski motor.

Šobe so bile razvite na novo. Najprej bi morali delovati pri tlaku goriva ne 3, 8, ampak 8 barov. Drugič, presek blokiranega kanala je večji, kar pomeni, da so potrebni močnejši solenoidi, ki kljub temu ne bi preobremenili izhodnih stopenj regulatorja.

Kompresijsko razmerje se je povečalo na 12, 8, bate so zamenjali z močnejšimi - navsezadnje tlak v zgorevalni komori doseže 90 barov. Sveče so tudi nesladkane: za zanesljiv hladen zagon potrebujete močno iskro, ki hitro "poje" navadne elektrode. Morala sem postaviti "platinaste" sveče.

Samodiagnoza se je zakomplicirala tudi pri izračunu spremljanja ekonomičnosti plina: tlaka in temperature v jeklenkah, razpršenosti lastnosti samega plina (žal, velika je - do 15%). Če se odkrije nevarna napaka, avto … Ne, ne izumre, samo preklopi na … bencin. To je monovalenca! Res je, 14-litrski rezervoar za plin služi le kot rezerva v sili. Mimogrede, da prepreči trkanje, krmilnik ne bo dovolil, da se dušilnik popolnoma odpre. Pri temperaturah pod -30 ° C se plin vklopi za zagon, v drugih nujnih primerih pa samo plin!

Torej bencin Opel Zafira stane 5, 3 kg plina na 100 km, kar je energijsko enakovredno bencinu 8 l / 100 km. Glede na stroške kilograma metana - 67 centov, dobimo 2, 7-kratni dobiček! Zaradi njega se še vedno lahko sprijaznite s križarjenjem v dolžini 350 km, še posebej, ker so na poti že trpežnejši (in prostorni) proizvodni cilindri.

KDO JE GAS?

Za razliko od domačih voditeljev, ki premalo skrbijo za okolje, si noben zahodni politik ne bo dovolil dvomiti o pomembnosti okoljskih programov. In kakšen adut v volilnih kampanjah! Tako gradijo na primer bencinske črpalke po celotni Nemčiji. Leta 1998 jih je bilo 41, leta 2004 - že 415, leta 2007 pa bo odprtih še 600. Danes imajo Nemci na metanu 20 tisoč avtomobilov, Italijani imajo dvakrat več avtomobilov, v Argentini pa že … 740 tisoč enot! "Živinoreja" hitro raste: po napovedih bo do leta 2010 vozni park plinskih avtomobilov v Nemčiji 360 tisoč avtomobilov.

Pošteno povedano: v Evropi je za 2, 8 milijona avtomobilov več vozil na utekočinjeni propan-butan.

Seznam podjetij, ki zbirajo avtomobile na bencinskih vozilih, je obsežen (glej pomoč). Pridružil se je temu podjetju in Honda. Civic GX za trge ZDA in Kanade je celo opremljen s prenosnim kompresorjem za dom, ki lahko osebno garažo spremeni v bencinsko črpalko! V hiši bi bil samo pult, sicer je že tatvina.

Seznam ni omejen na navedene blagovne znamke, jeklenke in opremo je mogoče namestiti na skoraj kateri koli avtomobil. Samo to, da bo znal »ne pravzaprav« voziti, pa čeprav samo kompresijsko razmerje običajnega motorja je majhno za učinkovito delovanje na plin. V "bivalentnih" avtomobilih poskušajo maksimirati prednosti plina, hkrati pa ohranjajo možnost običajne vožnje na bencin. Na primer, nekoliko povečajo stiskalno razmerje in priporočajo le bencin z visoko oktansko vrednostjo. Dva regulatorja sta prišita v krmilnik, da se način vbrizgavanja bencina in bencina približa optimalnim. Primer je Mercedes-Benz E200 NGT, ki ni le najzmogljivejši osebni avtomobil, ampak tudi pri delu na plin ne izgublja moči in dinamike. Kljub temu bodo takšni avtomobili verjetno preteklost, takoj ko mreža bencinskih postaj postane razvejena in "plinski način" preprosto ni potreben.

PLIN V ZDA

V ZSSR je bil začetek uporabe plina kot pogonskega goriva postavljen z resolucijo Sveta ljudskih komisarjev iz leta 1936. Vendar zakon o množični uplinjanju ruskega prevoza do danes ni bil sprejet, saj je obdržal neskončne odobritve. Noben obrat ne bo začel množične proizvodnje avtomobilov na plin, dokler ni povpraševanja. Omejuje ga nerazvita mreža dragih bencinskih črpalk - nihče se ne bo zavezal, da jih bo zgradil za nekaj tisoč avtomobilov.

Vendar pa je že veliko takih, ki želijo avtomobil preurediti. Majhna podjetja delajo zanje. VAZ za plin je mogoče znova spremeniti za približno 26.000 rubljev, zato je ta operacija koristna samo pri velikih prevoženih kilometrih.

GAZ prilagojeni uplinjač (vendar ne injekcija!) Avtomobili za propan-butan. Na VAZ-u se pripravljajo na desetine serij, prilagojenih za delo na metanu (ЗР, 2001, št. 2) z enotnim napajalnim sistemom. Programska oprema uporablja standardne enote za vbrizgavanje bencina (regulator, senzorji itd.) In vam omogoča prilagajanje dovoda plina glede na tlak in temperaturo, pri čemer usklajujete delo s sistemom za nadzor puščanja. Bencinski ali plinski vbrizgalniki goriva. Torej, avto je "bivalenten". Za preklop s plina na plin in obratno, voznik pritisne gumb. Med hladnim zagonom ali če zmanjka plina, se motor samodejno preklopi na bencin.

Načrtuje se tudi, da se razvije "monovalenten" (z enim gorivom) motor, optimiziran za oskrbo s plinom, kot je Opel. Da bi ohranili prostornino prtljažnika in povečali rezervo moči na eni bencinski črpalki, naj bi valje prenesli pod tla telesa in v njih črpali plin pod tlakom ne 200, ampak 320 barov. V tem avtomobilu lahko kompresijsko razmerje dvignete na 12, 5, da kar najbolje izkoristite čista goriva.

Toda odgovora na vprašanje, ali naj bo serijski ruski avtomobil s plinskim plinom ali ne, ne bi smeli iskati v Togliattiju, ampak v središču Moskve: vse je odvisno od zakonodajalcev! Zahvaljujoč njih je v zahodni Evropi v polnem razmahu "plinski napad".

GASOLINE SE NISO ZELO …

Samovozni voziček - "Hippomobile" je ustvaril že dolgo pred Benom Jean-Etienne Lenoir. Njen plinski motor je razvil 1, 5 KM. pri 100 vrt./min Leta 1862 je avto v samo treh urah odpeljal 18 km od Pariza do Jeanvillea. Kakšen plin je zgorel v enem samem cilindru? Takrat so bile hiše prižgane s tako imenovanim plinskim svetilkom - pridobivali so ga iz premoga. Glavne sestavine so isti metan (približno 30%), vodik (50%), CO (9%). Izkazalo se je, da je bencinski avtomobil Lenoir prvi "vodikov avtomobil" na svetu.

EVROPSKI PROIZVODNJI PLINOV

Serijski "bivalentni" evropski avtomobili

Avtomobili: FIAT-Punto Natural Power, FIAT-Multiple Bipower, Opel Astra 1.6 CNG karavana, Opel Zafira 1.6 CNG, Mercedes-Benz E200 NGT kompresor, Peugeot Partner Bivalent, Citroen Berlingo Multispace 1.4 GNV”, “Renault Kangoo GNV”, “Ford Focus 1.8 CNG”, “Volvo Bi-Fuel”(v različicah S60, S80, V70), “Volkswagen Golf Variant 2.0 Bi-Fuel”.

Leta 2005 se bodo pojavili: Opel Combo CNG in Ford Focus C-max, leta 2006 - Volvo V50 in S40, Volkswagen Turan in Volkswagen Caddy.

Lahki tovornjaki: FIAT-Ducato Bi-Power, FIAT-Doblo Bi-Power; IVECO-Daily CNG, Ford Transit GFI-II-CNG 2, 3l, Mercedes-Benz Sprinter NGT in Ekonik NGT, Peugeot Boxer Bivalent in Partner Cargo Bivalent, Citroen- Jumper Bivalent”in“Berlingo Cargo Bivalent”, “Volkswagen Transporter T4”.

PRO ET CONTRA

Zakaj je metan slab? Tudi če ga stisnete na 200 barov, boste za vzdrževanje rezerve moči potrebovali štirikrat več od rezervoarja za plin, prostornine jeklenk. Res je, za avtomobile z vodikom so valji, ki vzdržijo 700 barov, že certificirani. Še malo in to pomanjkanje metana bo premagano.

Metan je lažji od zraka, zato pobegne v primeru puščanja. Tako lahko parkirate avtomobile tudi v podzemnih garažah, za razliko od na primer tistih, ki delajo na propan-butanu. Slednji se nabira na dnu in tvori eksplozivno in strupeno zmes. Po mnenju strokovnjakov je najbolj varno gorivo naravni plin. Recimo, glede na statistiko nesreč v ZDA 98.000 nesreč ni povzročilo požara v avtomobilih s plinskimi jeklenkami.

Pri delu na mešanici metan-zrak je moč motorja za 10-15% manjša. Toda oktansko število plina znaša 115-130, kar pomeni, da lahko igrate konjske moči, če oblikujete motor za metan ali vsaj povečate čas vžiga za sedem stopinj.

Toda cev mora priti na bencinsko črpalko, na primer iz Rusije. To pomeni, da mreža bencinskih postaj ne bo mogla doseči enake gostote kot pri tekočem gorivu.

Priporočena:

New

Težave Pri Prehodu: Kako Zaščititi Pešce?

Kdo je odgovoren za varnost pešcev? Vrnimo se k temi, da je treba v temi uporabljati odsevne elemente na oblačilih za pešce

Preberi Več
VAZ-2108 In Drugi Avtomobili Fidel Castro

Kubanski voditelj je umrl v svojem 91. letu življenja. Njegovi sodobniki in potomci se bodo te omamne osebnosti še dolgo spominjali. Avtomobili Fidela Castra so se nam zdeli zanimivi

Preberi Več
BERKUT Specialist Kondenzatorske Naprave: Vedno Pripravljeni Na Začetek

Popoln pregled zaganjalnikov BERKUT Specialist: tehnični podatki, fotografije, videoposnetki, obseg, razlike od konkurentov, prednosti

Preberi Več
Izbira Urednika
  • Posodobljeno UAZ Patriot: Patriotski Marec
    2024

    Konec letošnjega leta bi morali SUV avtomobilskih obratov v Uljanovsku doživeti številne resne spremembe. Vnaprej smo poskušali ugotoviti, kako se bo posodobljeni Patriot razlikoval od današnjega avtomobila

  • Prva Polovica Prodaje - Dvigalo
    2024

    Rezultati ruskega avtomobilskega trga za prvih šest mesecev leta 2011

  • Subaru Forester: V Debelini Stvari
    2024

    Pred pol leta smo se pogovarjali o Foresterju z novim osnovnim motorjem. Zdaj posodobljeni in drugi motorji. Kaj ste dobili križanec z njimi?

  • Optimalna Opel Meriva
    2024

    V Rusiji so čakali na novo "Merivo" - zadnje avtomobile prejšnje generacije so trgovci prodali v začetku lanskega leta. Čeprav se je mikroven v Evropi prodajal že kar nekaj časa, se je začetek prodaje vlekel že dolgo: lokalni trg avtomobilov, ki so ga zgradili v Kalinjingradu, je z montažne črte odšel šele konec pomladi, je bil namenjen ruskemu trgu. Odločili smo se, da bomo ugotovili, ali bodo oboževalci blagovnih znamk nagrajeni za tako dolgo čakanje

  • Moskva: Avtobus Proti Metroju
    2024

    Namenski vozni pas na Varšavki in prestrezno parkirišče v bližini moskovske obvoznice sta dejavnika, zaradi katerih bi se morali Moskvi peljati z avtobusi. "Toda zakaj potrebujemo avtobuse, če je hitrejši podzemni železnik?" - zbujajo strokovnjaki

  • Dnevnik 60 Ur Za Kolesarskim Maratonom (posodobljeno 08.27)
    2024

    Pripravljeni smo deliti rezultate prvih treh dni maratona

Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan