Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi avtomobili

Dolgotrajno Poznanstvo

2024

Video: Dolgotrajno Poznanstvo

Video: Dolgotrajno Poznanstvo
Video: Brak Ljubav Veze 2024, Marec
Dolgotrajno Poznanstvo
Dolgotrajno Poznanstvo
Anonim
Image
Image

Ruski navijaški klub LiAZ (nekateri avtobusi tudi izvažajo) je bil že dolgo razdeljen glede na interese. V nekaterih regijah zahtevajo namestitev zanesljivega motorja Yaroslavl V6, s čimer se "tresejo". In na primer v Tatarstanu ne prepoznajo drugega motorja, razen za KamAZ. Moskva in Peter imata raje belgijske "gosenice". Z odlično uravnoteženostjo in zanesljivostjo samega motorja (kje so naša in-line šestica?) So brazilski kompresorji in generatorji mučili voznike. Zdaj so težave izginile: Knorr črpa zrak, "elektrarna" pa je iz Moskve. Zdaj so jim Cummins dodali te motorje. Ti dizli imajo različno prostornino in težo v območju od 230 do 250 litrov. s in skladnost z Euro II.

V Mosgortransu je polovica avtobusov iz Likina, vozniki pa že dolgo opažajo: sneg ne prihaja s cest s prihodom pomladi, temveč iz Tosole, ki beži iz LiAZ-ov. Danes so cevi hladilnega sistema, dušilec zvoka in rezervoar za gorivo izdelane iz nerjavečega jekla, cevi so izdelane iz Balakova ali uvoženega silikona, objemke pa iz Švedske.

Izboljšan radiator Shadrinsky v kombinaciji z ventilatorjem z devetimi rezili in novo pnevmatsko torno sklopko bo zmanjšal verjetnost pregrevanja poleti.

Kazanski GMP je bil pod licenco Voith nameščen že skoraj 10 let, zdaj pa so začeli postavljati šeststopenjski Allison. Poleg zaklepanja pretvornika navora ima še dva dviga - z njimi bo motor deloval v bolj varčnih načinih.

Tudi zavore so se spremenile. Zadnje kamere z energijskimi akumulatorji so zdaj iz podjetja Knorr, klinaste bobne zavore je Vabko, pedala pa je uvožena. S podrobnejšim pregledom dela delavcev migrantov iz Srednje Azije so postavili "blatni" sprejemnik in ga opremili s samodejnim ventilom za odvajanje kondenzata. Ne zavedamo se, da moramo občasno vleči vrv ventila in ne poznajo besed "kondenzat".

Avtobus se bolj boji rjave kot osebnega avtomobila. Karoserijski okvir je pleksus jeklenih tankostenskih cevi in profilov, tovor pa ustreza tovornjaku. V pravih avtobusnih skladiščih so bili vedno karoserijski oddelki, kjer varilci niso sedeli brez dela.

Danes v CIS nihče ne more zagotoviti takšne zaščite avtobusov pred korozijo, razen LiAZ-a. Samo tukaj je ogromno kopeli za fosfatiranje in kataforetsko polnjenje. Barve in mastike - uvožene. Obloga stranic, stopnic, lokov - od galvanizacije, sprednje in zadnje maske - iz steklenih vlaken - nič ne rjavi.

Mimogrede, zahvaljujoč maskam lahko fasado in krmo avtobusa spremenite v bolj modne, če je potrebno, brez večjih stroškov. Nadgrajeni LiAZ ima visoka vetrobranska stekla in nekoliko podcenjeno sprednjo masko. Videti je sodobno, čeprav je videti kot tekmec - Lviv "Liner". Postalo je bolj priročno spreminjati žarnice v žarometih in se nasloniti na tečaje. Ampak tega ne boste mogli hitro prilagoditi - vijaki za prilagajanje so znotraj.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan