Logo sl.rotaautoservice.com

Prikolice Za Prevoz Vozil. Sedeli Smo Na Repu

2024

Kazalo:

Video: Prikolice Za Prevoz Vozil. Sedeli Smo Na Repu

Video: Prikolice Za Prevoz Vozil. Sedeli Smo Na Repu
Video: Опасный обгон / Пересечение сплошной линии 2024, Marec
Prikolice Za Prevoz Vozil. Sedeli Smo Na Repu
Prikolice Za Prevoz Vozil. Sedeli Smo Na Repu
Anonim

Na primer, da v kočo pripeljete športni avtomobil za tekmovanja, les ali betonski mešalnik? Da, nikoli ne veste, koliko tovora si navadna prikolica ne more privoščiti, najem vlečnega vozila, avtoprevoznika ali KamAZ-a pa je drag in težaven.

Image
Image

V Evropi majhni buldožerji, bagri, elektrarne in celo majhne jahte prevažajo prikolice za avtomobile - priročno, poceni in neodvisno. Prikolice za prevoz avtomobilov pri nas še niso tako priljubljene, vendar je to, kot kaže, vprašanje časa. Razvoj sta že začeli dve ruski podjetji - moskovska tovarna posebnih vozil in prikolica Stepinsky LLC ter nemški Barthau in BPW pripeljeta iz tujine.

Načrti so zelo podobni - šasija na štirih kolesih z vzmetenjem gumijastega jermena, nizko pocinkano ogrodje, inercialne zavore, vitel za nalaganje avtomobilov, podobnih dimenzij in nosilne zmogljivosti. Razlika v izdelavi in ceni. Poglejmo, kakšne prikolice so skupaj.

BARTHAU MODEL MZ-2702

Image
Image

Trdno dno iz nepremočljive vezane plošče in nizke stranice omogočajo uporabo te prikolice za prevoz kakršnega koli blaga, tudi težkega. Pesek, opeka, dolge dolžine, lahka gradbena oprema, vendar nikoli ne veste, kaj lahko postavite na 7, 5 m2 površine telesa. Za zavarovanje tovora po obodu ploščadi poskrbijo preurejena očala, za nakladanje vozil na kolesih pa - ročni vitel in vstopne rampe, ki se odstranijo v transportnem položaju v nišah pod tlemi. Široko kolo prednjega nosilca ne pade v tla, zato se lahko tudi naložena prikolica ročno potegne.

Vzmetenje trdega gumijastega jermena je opremljeno z amortizerji. Zahvaljujoč njim gre prikolica nemoteno, nežno, ne glede na nakladanje, ne odskoči po luknjah in ne zaniha traktorja.

BPW D-61674

Image
Image
Image
Image

Pod, tako kot Barthau, je izdelan iz nepremočljive vezane plošče, obložene pa so z valovitimi aluminijastimi ploščami vzdolž robov tirnice osebnega avtomobila - med intenzivnim delovanjem se vezana plošča avtomobila, čeprav laminirana, še vedno obrabi pod kolesi. Vstopne lestve so se mi zdele nekoliko ozke - pred prihodom jih je treba postaviti točno ob stezi. Na sprednji strani sta dva kolesa trdno pritrjena pod kolesi prevažanega avtomobila. Po eni strani ni slabo - zanesljiva fiksacija tukaj ne bo škodovala. Po drugi strani pa ti isti postanki določajo položaj avtomobila v karoseriji in s tem tudi centriranje tovora. Zato se njegovo težišče natančno med osmi priklopnika ne dobi vedno - ena od njih je preobremenjena. Priklopnik je opremljen z rezervnim kolesom - uporabna možnost, še posebej, če se rezervno kolo traktorja ne ujema z velikostjo ali pritrditvijo s prikolico. Ampak amortizerjev ni, čeprav so zagotovljena mesta pritrditve. No, brez njih bodo seveda cenejše, kupec pa jih bo, če želi, lahko sam namestil.

MZSA-821700

Image
Image

Za razliko od prejšnjih dveh ta prikolica nima bočnih strani, kar nekoliko omejuje njeno uporabo, na primer za razsuti tovor. Kljub temu tla z lestvami, postavljenimi na njej, tvorijo precej ravno območje. Nastavljivi postanki vam omogočajo natančno centriranje prepeljanega avtomobila ali celo njihovo puščanje v garaži. Parkirna zavora je opremljena s plinsko vzmetjo, ki daje nekaj udobja pri uporabi. Dvomi o zanesljivosti zasnove (ali zaradi tresenja ne bo delovalo v gibanju?) So odpravili v enem od najemniških podjetij, kjer takšna prikolica varno deluje že drugo leto. Na tej strani ni pritožb. So pa nadomestili dotrajane talne obloge. Očitno vezan les, tudi vodoodporen, ni najboljši material za komercialno uporabo avtoprevoznikov.

Vzmetenje gumijastega jermena je dopolnjeno z amortizerji, na voljo je rezervno kolo, kar je še posebej koristno, na zadnjem delu karoserije so na voljo nosilci za nakladanje. Zahvaljujoč njim se prikolica ne prikrade, ko pride do nje, poleg tega pa se lahko naloži brez traktorja. Brez takšnih opore je treba vlečno palico pritrditi na kroglico sklopke, sicer bo prikolica neizogibno stala na zadnjih nogah.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan