Pred pol stoletja se je avtomobilska industrija sosedov začela z našimi ZIS, zdaj pa kupujemo njihove avtomobile in avtobuse. Tipični Kitajec je avtobus Golden Dragon Grand Cruiser XML 6129.
Zlati raptor v resnici ni zlata, možne so tudi druge barve. Kakovost slike je povsem spodobna, nič ne nabrekne in se ne lušči. Dvojna stekla so rahlo tonirana. Obstaja tudi nacionalni okus - namesto debele brezove vezane plošče je tla narejena iz nečesa bambusa in je, kot pravijo, precej trpežna.
Lopute prtljažnika (prostornina 9, 5mz) se odprejo s ključavnice. Pritisnil je gumb - in napolnjeni plini se ustavijo gladko odprli maternico "zmaja". Na sprednji steni je pritrjen dolg ročaj ročice. Zakaj? Konec koncev je treba zagnati dizelski motor, nanj pa mora visiti ducat Kitajcev … Izkazalo se je, da je na njem vklopljen mehanizem zaskoka za dvig rezervnega kolesa. Toda škatle z orodji ni, po naših standardih so rezervoarji majhni - po dva po 150, rezervoar za pranje pa ima manj kot tri litre.
Lokacija motorja je tradicionalno za turistične avtobuse - v zadnjem previsu. Kitajski dizelski motorji v Rusiji si še niso zaslužili brezpogojnega zaupanja. Kupci imajo raje licenco, Cummins ali Hino.