risanje
SENZACIJA
IZ RUSIJE Z LJUBEZENJO
Alan KATKART, Velika Britanija - posebej za Moto, risal Sergey CHIRKOV
NIKOLAI SMOLENSKI KUPUJE BENELLI
Po informiranih virih v italijanskem poslovnem tisku naj bi motoristično podjetje Benelli padlo v roke 25-letnemu ruskemu poslovnežu Nikolaju Smolenskemu. V nekaterih krogih je znan kot "otroški oligarh", Smolenski, katerega osebno bogastvo presega 100 milijonov dolarjev, je lani pridobil britansko podjetje TVR, ki letno proizvede približno 2000 športnih avtomobilov ekstra razreda. Podjetje, ki ga je pred 40 leti ustanovil Trevor Wilkinson (črke njegovega imena TreVoR in sestavljala blagovno znamko), je sprva proizvajalo komplete za sestavljanje avtomobilov (tako imenovani avtomobili kitov). Leta 1982 jo je kupil Peter Wheeler, ki je to polkrogovnico spremenil v prvovrstno podjetje, ki je sposobno oblikovati in proizvajati celo lastne motorje. Smolenski je zanjo odštel 15 milijonov funtov (približno 28 milijonov dolarjev).
Vendar pa Nicholas in navdušen motociklist (vozi Ducati 999). Mimogrede, njegov oče Aleksander Smolenski je bil kratek čas lastnik elektrarne Irbitsky Motors (ali je mogoče špekulirati: o muči njegovega sina?). Tudi sam Nikolaj je kmalu po nakupu TVR poskušal kupiti britansko motociklistično podjetje CCM, a ni zrasel skupaj. Potem se je Smolenski po govoricah odločil ustanoviti motoristični oddelek TVR in izdelovati športna kolesa in rojstva na ulici v enakem macho slogu.
Zdaj je te načrte vrgel v prid častitljivemu (ustanovljenemu leta 1911) motociklističnemu podjetju iz italijanskega mesta Pesaro. No, njeno športno kolo Tornado in streetfighter TNT sta po duhu podobna avtomobilom TVR: zasnoval jih je Anglež Adrian Morton.
Legendarno italijansko blagovno znamko, ki jo pogosto imenujejo "dvokolesnik Maserati", je leta 1995 kupila Andrea Merloni, nekdanja dirkačica motociklov in, kar je še pomembneje, članica enega najbogatejših italijanskih klanov, ki je bogatila s proizvodnjo gospodinjskih aparatov Indesit in Ariston. Takrat je Benelli izdeloval skuterje, toda Merloni Jr. se je odpovedala virom za oblikovanje motocikla s 900-kubičnim 3-valjnim motorjem. Benelli Tornado 900 je luč dneva ugledal leta 2000 - točno v času krize na skuterjih. Tako je Andreinemu denarju v najbolj neprimernem trenutku zmanjkalo, njegov oče Vittorio pa je spet precej neprimerno dal vedeti, da ne želi nameravati subvencionirati v tej avanturi v nedogled. "Težave so prišle - odprite vrata": odnosi z uvoznikom iz ZDA so se poslabšali, pot do bogatega trga za Tornado pa je zaprta.
Zdaj 50 sedežev podjetja Benelli (celotno osebje podjetja) sedi doma, koncern Merloni pa išče ekscentrika, ki bi za znamko plačal več ali manj spodobnega denarja. Vendar se je dobro povpraševanje po modelu TNT (vsi avtomobili leta 2005 so že razprodani) pritožilo na očeta Vittoria in on je pristal, da bo podjetje financiral do konca leta. Zato imamo bralci priložnost, da na novembrski razstavi v Milanu vidimo nov 1000 ccm model za vse terene - odgovor na Ducati Multistrada. Na trgu bo predstavljena tudi zamenjava za Tornado - z novim 1000-centimetrskim motorjem, ohlinskimi vzmetenji in radialnimi zavorami.