Katera stran je bolje pogledati karavan? Glede na njegove posebnosti - mislim s hrbtom. Prtljažnik v običajnem položaju je po očesu majhen - še manjši kot pri limuzini. To dolguje visokemu nadstropju, pod katerim se je skrivalo rezervno kolo v polni velikosti, orodje, celo napenjalna polica. Poglejte, koga briga: v prtljažniku je prazno, napadalec nič ne bo pritegnil, pri nalaganju ne bo škodilo.
Na stenah manjšega držala sta dve njivi, ki ju je mogoče zakleniti, od katerih je ena verjetno primerna za komplet prve pomoči, druga - za vaš okus. In na splošno ne pozabimo, da se lahko postajo pod streho naložijo vagoni postaj, potem se bodo njegove prednosti pokazale. Tudi potniki jih bodo občutili: nasloni zadnjih sedežev so v nagibu nastavljivi - limuzina je tega prikrajšana.
Zadevni "Lancer" se ponaša z 2-litrskim motorjem in zmogljivostjo "Sport". Narava motorja je mirna, ljubiteljem semaforjev se bo celo zdel dolgočasen. Enako sreča od dva do sedem tisoč brez namigov o pickupah ali okvarah. Ne oddaja hrupa, ne vibrira, ne povzroča, da se spet preklopite. Ne opazite resne prednosti pred 1, 6-litrskim kolegom v mestu. In šele ko se igla približa zadnji tretjini lestvice merilnika hitrosti, se zavedaš: dva litra sta velika zaloga. Še bolje, razlike se kažejo med vožnjo z bremenom - avtomobil skoraj ne izgubi odzivnosti.
Šport Sport kot celota je bil prijeten, čeprav seveda nima nič skupnega s športom. Vzmetenje je nekoliko gostejše od običajnega "Lancerja", nikakor pa ne trdo. Cesti ohranja hitrost, odziva pa se na aktivno taksiranje po bankah. Res je, zimske "trne", ki smo jih imeli, pokvarijo vozni značaj avtomobila.