Logo sl.rotaautoservice.com

Prah V Razsutem Stanju - V Razsutem Stanju

2024
Prah V Razsutem Stanju - V Razsutem Stanju
Prah V Razsutem Stanju - V Razsutem Stanju
Anonim
Image
Image

Z kolesarjem, sopotnikom, prtljago in bencinom motocikel tehta več kot 400 kilogramov. In 400 kilogramov, ki letijo po ruski cesti s hitrostjo "dvesto", je pomembna obremenitev okvirja. Sčasoma se v kovini kopiči utrujenost in nastanejo razpoke.

Ob vsakem vzdrževanju natančno preverite naslednje komponente:

"Ušesa" pritrjevanja sprednjega okvirja na volanski drog. Z vdolbinami v vijakih, ki pritrdijo "pajka" na ogrodje, začne sprednja plastika skakati na vsakem udarcu in odtrga "ušesa" z okvirja. Ne bodite preveč leni, da odstranite "obraz" in privijte ta dva vijaka.

Spodnji mostiček za okvir. Nanj je pritrjen potisk zadnjega vzmetenja. Če pridete v jame in v njej skočite robnike, je možno nastajanje razpok in celo ločitev tega mostu.

Krmilni stolpec. "Drozd" ni Kawasaki ZX-9R, razpoke na mestu, kjer je volanski drog povezan z ogrodjem, pa se ne pojavijo same od sebe, ampak se lahko pojavijo med nesrečami. Pri nakupu preglejte to enoto, potem ko so padci pozorni tudi nanjo.

Pri motociklu, ki tehta (glede na potni list) 225 kg in pospeši do »poštenih« 280 km / h, lahko vzmetenje varno imenujemo lahek. Zato je potrebno redno vzdrževati tehnično vzdrževanje z inšpekcijskim pregledom.

Predvidena dela: menjava olja v prednjih vilicah enkrat na sezono (za naše ceste je optimalna viskoznost 10w-srednje olje). Neupoštevanje tega postopka pomeni povečano obrabo vodilnih vijakov vilic, kapljanje oljnih tesnil, neustrezno delovanje prednjega vzmetenja. Če je čep "poplavljen", ne varčujte z rezervnimi deli. Naročite kompleten komplet za popravilo: 4 vodila, 2 oljna tesnila in 2 pentlja, vsi so "originalni". Delo na sekundarnem pregradnem čepu in novem olju bo na koncu dražje od denarja, prihranjenega pri nakupu "levih" oljnih tesnil za 10 dolarjev. Na vsakem MOT izvedite diagnostiko teka zobnikov, če pride do vnetja in trka, jih takoj odpravite:

- ležaji na kolesih, gnane zvezde - le zamenjava;

- ležaji volanskega droga - preverjanje, izpiranje, polnjenje s svežo maščobo, nastavitev. Če pri obračanju volana obstajajo "kliki" ali če se na sponkah pojavijo razpoke - zamenjava;

- ležaji nihala in zadnjega vzmetenja napredovanja palice: ponavadi se zdijo resne luknje na 60.000 km. Celotna prenova rezervnih delov (puše, ležaji, oljna tesnila) bo stala približno 150 dolarjev. V tem vozlišču natančno preučite stanje para trikotnikov, na katerega so pritrjene vse te napredovalne palice in amortizer. Lahko se samo čudim, da je eden od oblikovalcev prišel na idejo, da bi jih naredili iz aluminija. Če je le mogoče, naredite natančno enako iz dobrega legiranega jekla - in zavarovani boste pred njihovim uničenjem zunaj doma;

- Preglejte platišča za vdolbine in razpoke. Vse je dovolj enostavno za upravljanje in obdelavo tam na stojnicah, kot je "popravilo alu platišč";

- Zadnji amortizer lahko preživi 100.000 km, lahko pa pušča pri približno 30.000. Če kaplja, ga spremenite. Raje za izdelek znanih podjetij za vzmetenje, kot so Ohlins, Wilbers, White Power, Penske itd. - in imeli boste hidravlične nastavitve, da boste vzmetenje prilagodili svojemu slogu vožnje.

Image
Image

Značilnost vzmetenja prsta je pojavljanje mahanja (glej Moto, št. 01–2005) s hitrostjo približno 55–65 kilometrov na uro s sproščenim volanom - če je sprednje kolo obrabljeno gumo in pri nekaterih modelih (na primer Continental Conti Road Attack) lahko pride do enakega učinka, tudi če so dotrajani. Ni se ga treba bati: ne razvije se v polno mahanje in muljenje mize in ne privede do tragičnih posledic - samo ne pustite volana. Ne bojte se, da tekalna plast prednjega kolesa nosi "koščice", ob pogledu od strani pa dobite nekakšne "žagarske zobe". Tu je fizika preprosta: sprednje kolo je "odgovorno" samo za zaviranje, zato se v kontaktnem obližu sprednji rob tekalne ploščice obrabi hitreje kot zadnji. Če bi bil motocikel štirikolesni pogon, se tak učinek ne bi zgodil. Pazite na tlak v pnevmatikah: guma se obrabi nekajkrat hitreje, če tlak pade le za 0, 2 atm.

Kar zadeva izbiro gume, je drozga vsevedna: zanjo je primerna vsaka radialna guma z indeksom hitrosti "W". Vsi imajo različne preference - zato izberite po okusu. Mešani kompleti istega proizvajalca delujejo dobro, če je "spredaj" mehkejše od zadaj - potem je mogoče doseči enak vir obeh koles. Na primer, pri Michelinu bo to par pilotskih cest Power-Pilot, pri Pirelli Diablo-Diablo Strada, pri Bridgestoneu BT010-BT020, pri Dunlop - D208ZR-D221.

Filter goriva na injekcijskih potiskih "prebiva" znotraj rezervoarja na bencinski črpalki. Zamenjati ga je treba vsakih 36.000 km. V približno istem intervalu bi bilo lepo razstaviti klančino in šobe izpirati s posebno opremo. Zamenjajte zračni filter (če je papirni) vsak MOT. Če ste kupili čistilni filter z ničelno odpornostjo, ga boste morali istočasno oprati, posušiti in impregnirati z oljem. Uporaba bolj lepljivega olja za impregnacijo penastih filtrov (Foam filter Oil) vam omogoča, da zajamete dvakrat več umazanije in peska kot pri uporabi blagovne znamke K&N olje. Za ljudi, ki potujejo več kot 20.000 km na leto, so filtri, ki jih je mogoče prati, učinkovit način za varčevanje denarja.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan
  • Alfa Romeo Giulietta: Dva V Juliji, Ne Da Bi štela Psa
    2024

    Posodobljena Alfa Romeo Julija sta nas cenila … in ruski črni terier

  • Hyundai I30: Ko Bom Star 64 Let
    2024

    Za volanom novega Hyundaia-i30 sem kar naenkrat pomislil na zavarovano starost

  • Sprememba Porabe Goriva: Pod Bobni
    2024

    Specifičnost in hitrost gibanja v različnih državah nista enaki. Kot rezultat tega je metodologija za določanje porabe goriva enaka. Vsako vozilo, ki opravi test, mora voziti po jasno določeni poti - tako imenovanem voznem ciklu. Evropa, Amerika in Japonska imajo svoje

  • Mazda-3 Proti Vsem: Izravnava "samodejno"
    2024

    Za številne prebivalce mest so potrošniške sanje videti kot japonska avtomatska limuzina. In "gnezdilna lutka" se popolnoma prilega temu stereotipu: naši avtomobilisti so naklonjeni tej znamki in se še niso uspeli obarvati z rusko skupino Mazda

  • Ecoboost Motor: Liter Za Tri
    2024

    Na koncu je bila shranjena najbolj intrigantna novost družine motorjev Ford-Ecobust. Pogledali smo v litrski motor

  • Volkswagen Beetle: Novi Hrošč
    2024

    Čas je kot ocean, ki je ogromen in na videz negiben, vendar se nenehno spreminja. Toda spremembe so ključ do življenja. Zagledali smo se v obzorje za volanom novega Volkswagen Beatla