Logo sl.rotaautoservice.com

Nad Debelim Ledom, Nad Morjem

2024
Nad Debelim Ledom, Nad Morjem
Nad Debelim Ledom, Nad Morjem
Anonim

fotografija

Leto izdelave

| Motor

| Moč

| Maša

| Največja hitrost

| Tržna cena

motorne sani

Leto izdelave

| Motor

| Moč

| Maša

| Največja hitrost

| Tržna cena (novo)

motorne sani

Leto izdelave

| Motor

| Moč

| Maša

g | Največja hitrost

| Povprečna tržna cena (rabljena)

Leto izdelave

| Motor

| Moč

| Maša

| Največja hitrost

| Tržna cena

Leto izdelave

| Motor

| Moč

. | Maša

| Največja hitrost

PASI - LEPO?

Napredovala sta v trdni koloni: dva Taigasa (eden najnovejših modelov - Patrol), ki sta videla Buran, Ikar, dva risa (eden prvih avtomobilov, drugi, nasprotno, najbolj svež ") in samostojni" Zimogor "s 4-taktnim motorjem Briggs & Stratton (o tem so pisali v Moto, št. 1–2006).

Pretekli so še zadnji metri deviškega snega - in led je drsel pod stezami. Smo v prostranosti akumulacije Rybinsk - domačini mu pravijo morje. In ne za nič - širina rezervoarja doseže 70 km, dolžina pa več kot 120. Idealno testno poligon za testiranje motornih sani!

Puhanje vetra je prineslo večglasno lajanje psov: naši pohodniki so bili na poti. Šli smo jim naproti, toda tu je prišlo do prve okvare - pri Tajgi se je škatlica "pokvarila". Na snežnem motornem kilometru 2500 km - kritična kilometraža tega modela: če je vozlišče doletelo, potem bo Tajga srečno vozil do konca. Toda mnogi ne preživijo. V prvih modelih je redka škatla na splošno doživela takšno vožnjo. Nato so bili vgrajeni uvoženi ležaji SKF - in stvari so se izboljšale. Zdi se, da je naš avto še vedno s starimi sestavnimi deli * Medtem ko so "truplo" vlekli na obalo, sem pomislil: morda vprašajte podjetje za rejce psov - ali je z njimi bolj zanesljiv?

Ježki v meglici

Ponovno smo združeni - trideset glav psov za pet ekip in še nekaj mladih posameznikov, ki so samo še "posodobljeni". Neverjetna je pasma slednih psov s prodornimi modrimi očmi - Husky. Lahko ostanejo v samo dveh stanjih - spati in teči. Odkril sem tretjo - lajanje: to je takrat, ko ne spijo več in še vedno ne tečejo.

Poleg naravnih psov so v podjetju našli tudi "motornega psa" - enotirnega vlačilca z motorjem iz sprehajalnega traktorja. Zgradila sta jo inženirja iz Tutajeva Valentin Chmutov in njegov sin Dmitrij.

Prvi dan smo šli čez široko strugo Volge in se pripeljali na drugo obalo nekje v bližini vasi Dubets. A bo uspelo? Dvigala se je snežna nevihta, vidljivost - metrov sto • Tečaj načrtovanja na satelitskem navigatorju. Kmalu je postalo temno in, da se ne bi zmedli, so se zataknili v kup. In tu je prva resna preizkušnja - treba je prečkati otok Sacred Moss. Na njegovem obodu je zaupanje, v središču so gosti grmovi. Samo zaupanje ni ovira, ampak jih ustvari okoli sebe, saj služi kot zadrževalnik snega. Mi pa kaj! Zamislite si: spustite se z motorne sani - in potem padete do pasu. Ko je ob angardi "pravo močne" tajske patrulje takoj pokopal sedlo v sneg. Tisti, ki so poskušali obiti Lynx, so doživeli isto usodo. In le 'Buran' je udaril po zasnežku, vendar se je ves čas trudil stati na zadnjih nogah.

Tu se je pojavila pomanjkljivost Tajge: prenosi v KP se ne vklapljajo v najboljšem primeru. Še posebej občutite ga, ko je avto obtičal, in da bi ga lahko zavihali naprej in nazaj, bi bilo treba hitrosti preklopiti. Škatla ne mara.

Veliko so se znojili, a ko so avtomobile potegnili iz snežnega ujetništva, so spremenili taktiko napredovanja. Zdaj je prvi odšel Buran, sledila mu je Patrulja (ima najširšo stezo), vsi drugi zadaj. Presenetljivo je, da je Zimogor vozil brez težav: kljub "mrtvemu" motorju (skupaj 16 "konjev") in ozkim stezam je plazil tam, kjer so "sedeli" močnejši. Vse zaradi štiritaktnega oprijema na dnu - ni omogočilo zdrsa proge.

Dolgo sva hodila, a nisva našla prehoda skozi goščavo. Najbolj moteče je, da je vasica nekje v bližini, sodeč po GPS, le kilometer stran. Ob obleganju avtomobilov so vsi hudomušno ponudili, da se odpravijo na izvidništvo na … "Buran". Vendar se njegov lastnik ni mudil, da bi volan prenesel v napačne roke. Tudi jaz sem vprašal, a nisem zavrnil.

Prestavljen v "Buran". Nisem ga že dolgo vozil: zadnji test tega stoletnika (letos se obeležuje 35. obletnica modela) "Moto", opravljen tukaj pred osmimi leti. Taga je kmalu pričela s proizvodnjo v obratu v Rybinsku in postalo je nezanimivo za preizkušanje zastarelih modelov. Nostalgija iz spominov je kmalu popustila občutkom precej zemeljskim: zelo pretresla! Toda hitrost na kratkem Buranu je daleč od omejitve, le 30-40 km / h. Seveda lahko vstanete in se vozite "na nogah", ampak prvič, tako močno piha veter v prsi, in drugič, ne zdržiš dolgo - noge se hitro utrudijo.

ѕ Iskanje ni prineslo ničesar, in odločili smo se, da je večerno jutro bolj modro. Kampirali smo tam, kjer smo se ustavili. Na mobilnih telefonih so stopili v stik s skupino "psov": tisti, ki so se izgubili na naših tirih, so kampirali tudi nekje v bližini. Psi niso lajali - očitno so spali iz zaloge.

VZDRŽITE NEZANIČNO OGREVANO …

Zjutraj so psi zašli v drugo lastno stanje, se požvižgali in zbudili. Reševalcem psov za krmo živali smo izročili vreče - naprej po poti ali bolje rečeno, razporedi udeležencev "zimskega križanja" so se razlikovali. Še vedno pa imajo motorne sani hitrejši tempo gibanja: pričakovali smo, da bomo na smučeh z gosenicami na dan premagali 150-200 km … Oh, načrti, načrti … Moj prijatelj pravi: "Ne delajte urnikov, če uporabljate rusko opremo ".

Situacija je že drugačna: vihar z odmrzovanjem je zamenjal mraz z vetrom. V takšnem vremenu sedeti doma v toplini televizorja, v najslabšem primeru, iti v avto z delovno pečjo. Še zadnja stvar je rezanje odprtih prostorov na motorni sanki, ki jo pihajo vsi vetrovi, še posebej, če piha čez vas. Toda ravno takšna hipotenuza nam je ponudila navigatorka - usmerjena proti okrožnemu središču Breytovo. Tam je bilo treba dolivati gorivo, nato pa se odpraviti na drugo stran rezervoarja.

Veter - z vetrom, vendar sneg na jezeru ni globok - in lahko pospešite. Vprašal sem kolo "Icarusa." Ta avtomobil ni tako znan kot Burana in Taiga, čeprav jih je bilo na splošno veliko - nekaj deset tisoč, prodajajo in kupujejo pa na sekundarnem trgu Ikara. Zato sem si mislil: no, drugi test naprave je lahko uporaben in radoveden za druge bralce revije.

"Icarus" je bil prvi Rybinsk motornih sani z dvema smučama, pojavil se je že dolgo pred "Tajgo". A modela ni pokvaril novopečeni konkurent, temveč preprostost in prenizka cena: izkazalo se je, da tovarna ne bi mogla narediti takšnih naprav. Drznem si reči: s svojim izginotjem iz prodaje je ogromen del kupcev izgubil veliko. Pred letom dni sem tudi sam postal lastnik takega stroja in nisem bil razočaran. Ne le zaradi dejstva, da porabi zelo malo goriva. Veliki "plus" "Icarus" je to. Z njim je veliko bolj priročno upravljati z izboklinami kot Buran, po zaslugi precej dolgega vzmetenja gosenic pa je primerljiv z Lynxom in Taigo. Ena stvar je slaba: v smučarskih vzmetenjih in gosenicah ni "hidravlike" …

Gremo dirkati. Naprej, "Taiga" in "Lynxes" sta odletela (največja hitrost "Patrola", merjena z nepristranskim GPS-om, je 105 km / h. Ni slabo!), Ki mu je sledil Ikar. "Zimogor" je zaostajal in včerajšnji junak je vsestranski "Buran" zavil v rep. Pospeševal bi lahko celo hitreje kot 50 km / h - moč 34-'konjskega 'motorja in omogoča, a - neprijetno. Za neznane bom opisal konstrukcijo suspenzije gosenic z eno besedo: nobena. Tu je "Buran" in stresa črevesje, stisne vretenca.

Predal sem volanski obroč in spet sedel kot sopotnik. In pravočasno: po desetih kilometrih se je druga hitra dirka končala neuspešno - motor Icara se je zagozdil. To je bilo najmanj pričakovati od vseh, saj njegov motor (ki je polovica Buranovskega) slovi po preprostosti zasnove in neuničljivosti. Kako se ne spomnimo prerokbe o urniku vožnje domače opreme.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan