Logo sl.rotaautoservice.com

Italijani Se Vračajo V Rusijo

2024

Kazalo:

Video: Italijani Se Vračajo V Rusijo

Video: Italijani Se Vračajo V Rusijo
Video: Måneskin - Zitti E Buoni - Italy 🇮🇹 - Grand Final - Eurovision 2021 2024, Marec
Italijani Se Vračajo V Rusijo
Italijani Se Vračajo V Rusijo
Anonim

Toda ti slavni dogodki so v preteklosti; FIAT je v zadnjih letih hitro izgubil tržni delež tudi v svoji domovini, prodaja v Rusiji treh blagovnih znamk, vključenih v koncern (FIAT, Alfa Romeo, Lancia), pa je lani znašala le 168 enot - trikrat manj kot XinKai, neznano kitajsko podjetje! Danes ime ene najstarejših blagovnih znamk na svetu pri Rusih ne povzroča posebnih občutkov. Šele začeli so jo pozabiti.

In zdaj, kaže se, lahko pričakujemo naslednji nastop Italijanov v Rusiji. Tokrat zahvaljujoč prizadevanjem ruskega podjetja Severstal-Auto.

METALLURGES KORAKI V AVTOMOTIVNO INDUSTRIJO

Vse se je začelo leta 2000, ko je metalurški velikan Severstal nepričakovano pridobil delnice najprej v avtomobilskem obratu v Uljanovsku, nato pa tudi v motornem obratu Zavolzhsky. Spomladi 2002 so bile te delnice prenesene v osnovni kapital odvisne družbe Severstal-Auto. Postala je upravljavec dveh obratov, zdaj ima 66% osnovnega kapitala UAZ in 75% ZMZ. Kot rezultat tega se je ZMZ uspel prebiti, na UAZ-ju pa so izdali nova modela - "Hunter" in "Patriot" (čeprav tovarna do zdaj ostaja nerentabilna).

Za metalurge to ni bilo dovolj in Severstal-Avto je junija 2005 kupil 99, 6-odstotni delež v OJSC ZMA (nekdanja tovarna kompaktnih avtomobilov KamAZ, kjer so zbrali levji delež VAZ 1111 Oka). Proizvodno mesto v Naberezhnem Chelnyju je bilo izbrano »kot najučinkovitejša rešitev glede stroškov naložbe«, konec tega leta pa so prva lokalna terenska vozila Sanyon-Rekston zapustila lokalno proizvodno linijo. Kot veste, se tu ni končalo. Od začetka leta 2007 se je na objektih ZMA začela proizvodnja dveh modelov FIAT.

Prva je Albea: štirivratna limuzina z 1, 4-litrskim motorjem (76 KM) in ročnim menjalnikom, druga Palio je petvratna kombilimuzina z istim motorjem in menjalnikom. Pred nekaj leti so ga promovirali na našem trgu, vendar ne preveč uspešno. Od takrat je avtomobil preživel facelift pod vodstvom maestra Giugiara.

Kot trdijo vodje Severstal-Auto, oba avtomobila "sodita v najbolj dinamično rastoči segment avtomobilskega trga in imata vse možnosti, da se potegujeta za svoj pomemben delež." Poleg teh modelov bo na tekoči trak očitno prišel tudi tovorni in potniški kombi FIAT-Doblo. Severstal ocenjuje, da skupna naložba v organizacijo proizvodnje 30–40 tisoč avtomobilov FIAT na leto znaša 17, 9 milijona dolarjev.

Sprva bi lahko domnevali, da se metalurgi, ki kupujejo ZMA, niso nameravali omejiti na sestavljanje terenskih vozil Rexton (obseg prodaje verjetno ne bo presegel 1000 enot na leto), ampak bodo iskali poceni osebni avtomobil za proizvodnjo. Toda zakaj je izbira padla daleč od najbolj priljubljenih med nami "Italijani"?

"Glavni razlog je, da imajo uspešne izkušnje pri organizaciji montažnih projektov v tretjih državah, " pojasnjuje Vadim Shvetsov, vodja Severstal-Auto. - Na svetu ni toliko takih podjetij. Poleg tega je bilo treba ponuditi sodoben, kakovosten in poceni izdelek za Rusijo. Z eno besedo, tako sva s FIAT prišla drug do drugega - tudi on je iskal partnerja pri nas.

Rusa obenem ne ustavi dejstvo, da je italijanski avtomobilski proizvajalec v zelo težkih gospodarskih razmerah.

Image
Image

"Naše poslovanje je zgrajeno tako, da ne sodelujemo neposredno s podjetjem FIAT, temveč s svojim zelo uspešnim turškim skupnim podvigom - eno najmočnejših podjetij v naši državi, " pravi V. Shvetsov. - To podjetje bo organiziralo dostave za nas. Glede na to, da so skoraj vse komponente za montažo lokalizirane v Turčiji, lahko domnevamo, da smo zaščiteni pred vsemi sunki, ki bi lahko vplivali na "matično" podjetje. Čeprav, kot kažejo številke, tudi sam FIAT postopoma izhaja iz krize in je pred kratkim predlagal nove, sodobne, konkurenčne modele za Evropo.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan