Logo sl.rotaautoservice.com

Evropsko Povprečje

2024

Kazalo:

Video: Evropsko Povprečje

Video: Evropsko Povprečje
Video: Diareja eksploziv - Golobi 2024, Marec
Evropsko Povprečje
Evropsko Povprečje
Anonim

LUKSUZNI ZA SREDNJI RAZRED

Image
Image

V sončnih žarkih, ki se na Azurni obali, kot kaže, nikoli ne skriva v oblakih, kotna silhueta najmlajšega iz "Cadillacsov" se igra z ostrimi telesnimi črtami. Če ga primerjam z velikimi in slavnimi brati, bi rad imenoval BLS kotnega najstnika. A glede na visoko poreklo, opremljeno z zmogljivimi motorji - od 150 do 255 KM, se jezik ne obrača. In manjši sploh ni tako majhen: z dolžino 4680 mm in širino 1750 novi pet sedež Cadillac tehta eno in pol tone.

Image
Image

Avto očitno izstopa v toku francoskih avtomobilov. Prvič, gre za limuzino in tu očitno prevladujejo kombilimuzine, drugič, oko bolj pozna okrogle oblike. Seveda se ne prepirajo o okusih - a vseeno, kakšen vtis bo BLS pustil v srcih Evropejcev? Na primer, francoski voznik, ki me je peljal na letališče v istem Cadillacu, je opazil, da so ameriški avtomobili na teh delih na splošno redki. Pred Jamesovim trženjem je torej veliko dela. Nehote boste pomislili: ali ni lažje prodati Opel Vectre ali SAAB 9-3 v Evropi. Konec koncev so zgrajeni na isti platformi GM Epsilon kot BLS, ki je, mimogrede, sestavljena na isti montažni liniji kot SAAB v švedskem Trollhattanu.

Image
Image

Toda "Cadillac" zveni bolj trdno, tukaj lahko slišite ameriški šik in obseg. Omeniti velja zgodbo: čezmorska znamka ima najbolj evropske korenine. Konec koncev je avtomobil dobil ime v čast ustanovitelja Detroita, Francoza Antoina de la Mothea Cadillaca (Antoine de la Mothe Cadillac). Tako bo majhen "Cadillac" v Evropi morda na igrišču. In srednji razred bi moral imeti svoj ameriški apartma!

EUROPE CLOSER DIESEL

Kot veste, polovica flote zahodne Evrope predstavljajo osebna vozila z dizelskimi motorji. Brez takega motorja Američani s svojo ljubeznijo do bencina v Starem svetu nimajo ničesar. Zato se je na BLS pojavil dizelski motor, medtem ko je edini v celotni Cadillac liniji. Lahko je uganiti, da ima pod pokrovom najmlajši od "caddyja" Saab turbobencinski dizelski motor s prostornino 150 KM. Vendar, ali je samo Saab?

Image
Image

Prav tak motor, ki ga je GM razvil v povezavi s podjetjem FIAT, je nameščen na številnih Oplovih modelih - od Astre do Zafire in Signuma, kjer se je dobro izkazal. Z njim so opremljeni tudi avtomobili Fiat. To je bil dizelski motor v kombinaciji z ročnim menjalnikom, ki je bil v mojem Cadillac-BLS.

Image
Image

V voznikovem sedežu se udobno namestim: električna nastavitev sedežne blazine in naslonjala olajša nalogo. Toda tukaj na ledvenem gumbu za podporo je jasno shranjeno. Za avtomobil, ki je postavljen v premium segment, je to očitna pomanjkljivost.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

V nasprotju z zunanjostjo v notranjosti prevladujejo zaobljene, gladke črte. Jekleni pravokotnik številčnika v samem središču sprednje plošče nekoliko pade iz splošnega sloga. Usnjen volanski trikraki volan z kontrolnimi gumbi na njem spominja na Saabijca. Toda velik emblem v središču ne pušča dvoma, da ste v dragem ameriškem avtomobilu.

Dizelski motor deluje precej tiho, vendar s svojim lansiranjem prehaja občutek impozantnosti.

CESTE PO OBMOČJU

Na gorskih potokih francoske riviere se ne morete sprostiti: zavoji so ostri, cestna stena pa ozka. Na drugih zavojih morate opozoriti, da lahko varno odidete s prihajajočim. Takšni zaprti zavoji psihološko izčrpajo celo več kot intenzivno krmiljenje in manipuliranje prestavne ročice.

! POIC4! Nastavitve vzmetenja in krmiljenja BLS so pohvalne. Avto gre skozi vogale brez pretiranega zvijanja, pri čemer uboga gibanje voznikove roke. Všeč mi je bilo obnašanje malega Kadilaka na gorski cesti, v mestnem toku in na avtocesti. Morda je igrala njegovo velikost - tisto, nad katero premožni ljudje želijo najeti voznika. Organizatorji testa so to upoštevali in predlagali precej zapletene, vijugaste skladbe, ki bi jih pokazali - ta Cadillac se počuti odlično in stran od naravnih ameriških avtocest kot vrvica.

Image
Image
Image
Image

Moji kolegi iz Libanona so se vozili pred mano na najzmogljivejšem Cadillac-BLS s šestvaljnim motorjem moči 255 KM. in škatlasto avtomatsko. Moj "dizelski motor" se je samozavestno oklepal njih. Obratov motorjev je bilo nenehno približno 3-4 tisoč vrtljajev, vendar je hrup komaj prodrl v kabino. Ni zaostajal na stezi - in kljub fasetirani obliki karoserije "otrok" ni motil aerodinamičnega hrupa. Vsekakor s 130 km / h dovoljenimi na francoskih avtocestah.

KAJ V RUSIJI?

Seveda je v Rusiji položaj bencinskih motorjev tradicionalno močan. Tihi so in pozimi je z njimi manj težav. Zaradi nezaupanja v lokalno dizelsko gorivo ne gre računati na pojav dizelskega BLS, ki porabi 6 litrov na sto. Bencinski "esque" je treba pričakovati konec poletja. Cena zanje še ni določena, vendar bo znašala nič manj kot 30 tisoč evrov. Zakaj evro? No, Cadillac je evropski.

Z videzom modela BLS "CADILLAC" izjavlja, da želi igrati v srednjem razredu - in ne samo v AMERICI

ROBERT LUTZ, podpredsednik General Motorsa

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan