Anonim

In tako so General Motors, BMW in Daimler-Chrysler leta 2007 napovedali začetek serijske proizvodnje univerzalnega hibridnega pogonskega sklopa.

V novem izdelku so električni motorji v celoti vgrajeni v menjalnik. Da, ne preprosto, vendar kombinirano: vsebuje določen električni analog različice z brezstopenjskim načinom CVT in štiri fiksne stopnice. Ta čudež sodobne tehnologije EVT se imenuje električni kontinuirano spremenljivi prenos, celoten sistem kot celota pa se imenuje hibridni pogon z dvema modeloma in hibridnim sistemom. Za razliko od enote, ki jo poganja Prius, vam ta omogoča skoraj popoln izbor načina delovanja za kakršne koli pogoje. Skupaj je na voljo šest možnosti: brezstopenjski način za pospešek do druge prestave; brezstopenjski način za nadaljnje pospeške; vožnja v I prestavi z oporo motorja z dvema elektromotorjema ali s shranjevanjem energije med zaviranjem; vožnja v II prestavi s podporo enega elektromotorja; vožnja na III etapi s podporo dveh elektromotorjev; vožnja v IV prestavi s podporo enega elektromotorja.

[caption id = "attachment_191188" align = "poravnanje" caption = "Razumevanje

v tej spletki žic in zobnikov brez posebne priprave je težko …

"]

Image