Logo sl.rotaautoservice.com

In Sin Napak - Uglasitev

2024

Video: In Sin Napak - Uglasitev

Video: In Sin Napak - Uglasitev
Video: Как читать ИИСУСОВУ Молитву? - Святые отцы 2024, Marec
In Sin Napak - Uglasitev
In Sin Napak - Uglasitev
Anonim

Seveda so "uglaševanja" različna. Nekdo se je odpravil za aerodinamični "body kit" - in zadovoljen. Upoštevajte, da včasih ni vprašanja o zmanjšanju zračnega upora - najpomembnejše je, da se "pokažejo", kot pravijo mladi. Vendar pa je to delo precej neškodljivo - ne kot "uglaševanje", saj vpliva na vzmetenje, krmilje, kolesa, zavore - tukaj, oprostite, in ne boste se dolgo ubijali. Žal, slednje ni več sporno - kar potrjuje žalostna praksa. Mnogi ne prizanesejo denarju za izpopolnjevanje motorja ali menjalnika: "Dal bom še tri tone" zelenja "- in" tag "bo letel hitreje kot krogla. In v najslabšem primeru - do sosedovega nosu zjutraj!"

Image
Image

Načeloma sanje niso škodljive. Toda le do tistega usodnega trenutka, dokler ni "sesalec" v izkušenih rokah trgovcev z uglaševanjem. Denar, ki je bil namenjen za dvig motorja, se najpogosteje vrže na odlagališče skupaj z njegovimi odpadki. In bolj ko se ta modna vrti, pogosteje se privrženci privajajo na našo delavnico. Obstaja bistvena razlika med naravnim poslabšanjem motorja in njegovim nenadnim uničenjem. V prvem primeru lahko motor, ki spreminja lastnike, pregleduje enega za drugim itd., Lahko služi vsaj milijon kilometrov. V drugem?.. Zgodilo se je, da je, ko sem pretiraval s prepolnim polnjenjem, motor pokvaril že na prvem potovanju. No, večina lastnikov "zmerno uspešnih" (recimo) motorjev tvega propad po preteku 5-10 tisoč km - rezultat je prav tako slab.

Pred približno letom dni nas je obiskal lastnik VAZ 2109, uplinjač z 1, 6-litrskim motorjem. Jasno je - "pol domače" kakšnega tuning podjetja. Tek - s konstantno eksplozijo - se je junaško končal na približno 7000 km. Po njegovem mnenju lastnik ne bi mogel nastaviti motorja z običajnim sistemom vžiga, v pisarni za uglaševanje pa so pametno odsvetovali, naj gre na 95. bencin, ampak na 98.! Pred demontažo motorja v enem od valjev smo izmerili kompresijo še pri 16, 5 kgf / cm2! Kateri bencin je potreben tu, da se izognemo eksploziji? Bojim se, da je AI-98 "šibak".

Po vrtanju bloka, zamenjavi batov, ventilov itd. motor smo opremili z mikroprocesorskim sistemom samodejnega prilagajanja UOZ - znanemu Sylichu. Optimalna vrednost namestitvenega UOZ - približno 2 ° - je bila določena s poskusnimi izklopi. Lastnik "devetke" še vedno vozi bencin AI-95. Zaenkrat - varno.

Image
Image
Image
Image

Pred kratkim je k nam prišla še ena Samara - spet z 1, 6-litrskim motorjem, uplinjačem z osmimi ventili. Zlomljen mladenič je rekel, da ga je "uglaševanje" stalo več kot dva tisoč "zelenih" - in zdaj … Motor je kadil, bilo je čudno hrupno, avto je komaj vozil. Seveda razstavljeno. Bati so naredili močan vtis, zlasti tistega (glej fotografijo 1, 2), ki se je razpadel. Naplavin je brcnil ogledalo valja. Izvor bata nam je povzročil dvome. No, kje lahko dobim druge in celo popravim (82, 4 mm) velikost? Enemu od podjetij za uglaševanje je uspelo kupiti kovane bate. Res je, globina izkopov v njih se je izkazala za manjšo kot v standardnih. Zakaj? Mojster oddelka za nastavitev motorja je preprosto zadel odgovor: "Po naših izračunih ventili ne bodo ustrezali batom!" Toda stvar je v tem, da je mojster med pogovorom zamenjal pojma "stiskalno razmerje" in "stiskanje" in te svoboščine povzročajo nezaupanje!

Medtem je "Tuning center" spominjal na mravljišče: dvorišče avtomobilov je bilo polno, mladi fantje pa so se vrteli v čudovit kombinezon. Izgleda kot kruh!

Image
Image

… Torej so bati. Res je, da niso dosegli tesnila glave, jih je bilo treba "obrezati" za 0, 4 mm. Hkrati smo izmerili kompresijsko razmerje: 12, 5! S tem tudi na bencinu AI-98 je možna detonacija, na AI-95 pa zagotovo. Mimogrede, že dolgo je znano, da pretirano povečanje stopnje stiskanja "koristi" skoraj ne prinese: prostornina litra in specifična poraba stabilizirana, največja vsebnost škodljivih dušikovih oksidov pa je dosežena v izpušnih plinih (glej sliko).

Lastniku smo predlagali, naj opusti takšno silo: nabiramo, pravijo, običajen motor … Kje pa! Mladi mož, vidite, in že se je uglasil! Strinjala sem se le, da bom pod glavo bloka namestila dodatno tesnilo. Ni najboljša rešitev, vendar je še vedno kompresijsko razmerje padlo na 11, 8. Lastniku so pojasnili, da tudi motor ne bo zdržal dolgo - treba je izboljšati vžig - na primer uporabiti enega izmed sodobnih prilagodljivih sistemov, ki se prilagajajo resničnosti motorja. Lastnik, slava njegovemu umu, je dal naprej! Dali so mu "Silycha". Včasih kličejo, delijo opažanja. Od tega dne je minilo tisoč in deset avtomobilov. Kaj je naslednje - bomo videli.

Seveda obstajajo resna, vredna zaupanja vredna podjetja. Toda okoli vsake modne in drage storitve bodo avtomobilisti zagotovo polni skupin nepismenih ljudi, ki želijo le unovčiti - te vremenske palice včasih in …

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan