Logo sl.rotaautoservice.com

In Nohtov Ni?

2024

Video: In Nohtov Ni?

Video: In Nohtov Ni?
Video: Podaljševanje nohtov 2024, Marec
In Nohtov Ni?
In Nohtov Ni?
Anonim
Image
Image

Pred več kot stoletjem, ko se je pojavila prva gmota, na zimski cesti ni bilo nobene dostojne alternative. Danes so mehki "Velcro" neposredni tekmeci "trni" (kar potrjujejo rezultati testov ZR), prisotni so v gamsu vsakega znanega proizvajalca. Glavna prednost zlikanih pnevmatik je boljši oprijem ledu, zahvaljujoč trdim krempljem. Znane so tudi slabosti. V sodobnih avtomobilih še posebej dobro slišimo trnje trnja ob ozadju tihega motorja in menjalnika. Poleg tega se z izgubo konic lastnosti sklopke opazno poslabšajo, pojavi se neravnovesje. In masa takih pnevmatik je praviloma večja - večja od obremenitve vzmetenja. Da ne omenjam obrabe vozišča - za mnoge je to abstrakten koncept, kot so okoljski standardi.

За считанные сотни километров шипы - как новенькие, но вырывы резины вокруг них красноречивы: под нагрузкой шип перекашивается, приподнимая резину вокруг себя - она и стирается о покрытие
За считанные сотни километров шипы - как новенькие, но вырывы резины вокруг них красноречивы: под нагрузкой шип перекашивается, приподнимая резину вокруг себя - она и стирается о покрытие

V nekaj stotinah kilometrov so trni dobri kot novi, toda raztrganine gume okoli njih so zgovorne: pod obremenitvijo se konica zvija, dvigne gumo okoli sebe - na prevleki se izbriše. V nekaj stotinah kilometrov so trni dobri kot novi, toda raztrganine gume okoli njih so zgovorne: pod obremenitvijo se konica zvija, dvigne gumo okoli sebe - na prevleki se izbriše.

Je torej igra vredna sveče? Točke nad i so namenjene primerjalnemu testu v realnih razmerah ruskih zimskih cest. Avtomobili - Skoda Octavia, pnevmatike - Nokian HKPL5 (trni) in Michelin X-Ice (brez konic). Proga Moskva-Tolyatti je bila speljana po različnih cestah: od večpasovnih asfaltnih cest do podeželskih cest.

Множество извилистых ламелей под разными углами - почти без следов износа. Мягкая резина современных шин обладает неплохой износостойкостью
Множество извилистых ламелей под разными углами - почти без следов износа. Мягкая резина современных шин обладает неплохой износостойкостью

Veliko zasukanih letvic pod različnimi koti - skoraj ni znakov obrabe. Mehka guma sodobnih pnevmatik ima dobro odpornost proti obrabi. Veliko zasukanih letvic pod različnimi koti - skoraj ni znakov obrabe. Mehka guma sodobnih pnevmatik ima dobro odpornost proti obrabi.

Progo je vreme skoraj pokvarilo. Prejšnja zima se je izkazala za brez snega, a dolgo pričakovana meža se je zavihtela dan pred predvidenim datumom, tako da je sneg do jutra odplaknil, asfalt Moskovske obvoznice in Jaroslavljeve avtoceste pa izginil pod debelo plastjo snežne kaše. Sistem krmiljenja vleke na obeh strojih je bilo treba izklopiti - ni dovolil premikanja, zadavil motorja. Toda z zdrsom in stabilnostjo deviznega tečaja ter pospeševanjem na obeh nizih - brez pritožb.

[caption id = "attachment_204714" align = "alignncenter" caption = "V snegu na odbijaču se obe Skodi premikata samozavestno, le trenutek zaganjanja je težaven (na splošno je nemogoče, da se premaknete s krmiljenjem vleke).

"]

В снегу по бампер обе «шкоды» движутся уверенно, сложен только момент троганья (с включенной противобуксовочной системой тронуться вообще невозможно). Выезжать обеим лучше задним ходом
В снегу по бампер обе «шкоды» движутся уверенно, сложен только момент троганья (с включенной противобуксовочной системой тронуться вообще невозможно). Выезжать обеим лучше задним ходом

V snegu na odbijaču se obe Skodi samozavestno premikata, le trenutek zagona je zapleten (nemogoče je spustiti sistem za krmiljenje vleke). Oboje pustite v obratnem položaju. V snegu na odbijaču se obe Skodi samozavestno premikata, le trenutek zagona je zapleten (nemogoče je spustiti sistem za krmiljenje vleke). Oboje pustite v obratnem položaju.

[/napis] Zgodaj smo se odpravili iz Yaroslavla v Nižni Novgorod - načrti so vključevali deviški sprehod (na poljih je bilo že dovolj snega, 10-15 cm). Glinasto razbito podeželsko cesto, ujeto v dvajset stopinj zmrzali, je spremenila v pralno ploščo z napačnimi "kamnitimi" kolesi. Kongres na terenu je na križišču Škode. Po enakomernem snegu so se te in druge pnevmatike veslale brez težav, toda tukaj na cesti sem se moral mučiti. Michelin je obupano drsal v drugem poskusu. "Nokian" je izkopal trne v globoke jarke v zamrznjeni glini, a na cesto brez zunanje pomoči ni mogel.

Тестовый подъем: под слоем снега - смерзшаяся кочковатая глина. Обе переднеприводные машины выезжали почти на брюхе, но все же одолели склон
Тестовый подъем: под слоем снега - смерзшаяся кочковатая глина. Обе переднеприводные машины выезжали почти на брюхе, но все же одолели склон

Preskusni vzpon: pod plastjo snežno zmrznjene hummocky gline. Oba avtomobila s pogonom na prednja kolesa sta se vozila skoraj na trebuhu, a sta vseeno premagala strmino. Preskusni vzpon: pod plastjo snežno zmrznjene hummocky gline. Oba avtomobila s pogonom na prednja kolesa sta se vozila skoraj na trebuhu, a sta vseeno premagala strmino.

Naslednja preizkušnja je bil slalom na ledeni cesti. Našli smo zapuščeno široko avtocesto, ki vodi do vasi (ne drugače - ko jo je nekoč obiskal vodja regionalne uprave, tam smo zgradili Avtoban). Po blokadi petkilometrskega odseka ceste so zavoji zavili in ocenili vodljivost, pospeševanje in zaviranje na ledu in napolnjenem snegu. Oba avtomobila sta se na provokacijo odzvala z ostrim zasukom volana, zaradi česar se je izpuhnil plin, toda kotaljenje Nokianovega okrevanja je bilo bolj naglo, kot udarec v robnik. Michelin je reagiral z enako hitrostjo mehkejše, bolj predvidljive. Morda zato mnogi mislijo, da "trni" držijo cesto bolje - imajo ostrejši odziv. Vendar obe pnevmatiki odpuščata skoraj vse, razen odkrito huliganstvo, razlika v vedenju pa je minimalna. Toda pri zaviranju ima "Nokian" opazno prednost. Čeprav je priročnost upravljanja zavor (če ni ABS-a), sta si obe pnevmatiki podobni.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan