Logo sl.rotaautoservice.com

Hudič Je Tvoj Prijatelj

2024

Video: Hudič Je Tvoj Prijatelj

Video: Hudič Je Tvoj Prijatelj
Video: JAZ, TI, MI - PRIJATELJI 2024, Marec
Hudič Je Tvoj Prijatelj
Hudič Je Tvoj Prijatelj
Anonim
PIRELLI Diablo Rosso, шины
PIRELLI Diablo Rosso, шины

PIRELLI Diablo Rosso, pnevmatike PIRELLI Diablo Rosso, pnevmatike

Da smo, novinarji vodilnih publikacij številnih držav o motocikluh, prežeti s pomembnostjo dogajanja, so predstavniki Pirellija najprej predstavili novo pnevmatiko Diablo Rosso - "Red Devil". Prikazali so nam zanimiv film o 100-letni zgodovini Pirellija v svetu avtomobilskega športa, o zmagah od leta 1907 do 2007. Zgodilo se je veliko zmag. Toda tu je nekaj, kar sem opozoril - Italijani so popolnoma pozabili omeniti pomemben dosežek: podjetje je bilo dolga leta mono dobavitelj športnih pnevmatik za svetovno prvenstvo v superbiku, od leta 2007 pa tudi avtoritativno - britansko prvenstvo v superbikeju. Skrivnost je v tem, da je v Angliji "svoj lastnik pnevmatik" - Dunlop, zgodovinsko je imel zelo močan položaj. In takšnemu kolonu so uspeli premagati na njegovem polju!

PIRELLI Diablo Rosso, шины
PIRELLI Diablo Rosso, шины

PIRELLI Diablo Rosso, pnevmatike PIRELLI Diablo Rosso, pnevmatike

Po filmu so razvijalci dejali, da je ideologija novega izdelka strast, saj je lastna človeku in ne brezdušna tehnična lastnost. Pojasniti moram, da je v imenu pnevmatike igra konceptov: Rosso ne pomeni le "rdečega", ampak tudi "strast". Italijani imajo tudi druga resnično nacionalna združenja, povezana s konceptom Rossa - "rdeča" Ducatija in Ferrarija. In hkrati so organizatorji testa opozorili na dejstvo, da so novo pnevmatiko razvili ob upoštevanju želja in nasvetov navadnih motoristov, zbranih z vsega sveta. Lani so bili Pirellijevi testi opravljeni v skupno 3600 urah, preizkuševalci so se prevrnili na milijon kilometrov. Pirelli Diablo Rosso je nameščen predvsem kot cestna guma za športna kolesa z motorji velikosti 600 in 1000 cm, pa tudi za motorna kolesa razreda Naked: pnevmatika je 85-odstotna, cestni, preostali 15% pa vam bo užitek pri pokatusheku na progi. In tu je digitalni izraz prednosti nove pnevmatike v primerjavi s prejšnjo: oprijem na pobočju se je izboljšal za 5%, zaviranje za 7% in 10% pri pospeševanju izven vogala. Diablo Rosso, trdijo razvijalci, je absorbiral vse najboljše, kar je Pirelli utelešal v prejšnjih modelih - cestni Diablo in športni Diablo Superbike. Njihove značilnosti boste opazili v vzorcu tekalne plasti: posamezni utori po obliki spominjajo na japonski katanski meč. Druga značilnost je patentirana tehnologija italijanskih pnevmatik Zero Degrees ("Zero grade"). "Zvit" kabel zagotavlja večjo togost trupa in hkrati največji možni stik med pnevmatiko in cestno površino v katerem koli naklonu, poleg tega pa daje stabilnost zaviranju.

Pomembno je za množice ruskih motoristov, in še kaj: velikosti "Rdečega hudiča" pokrivajo razred "štiristo", ki je pri nas zelo priljubljen. Težave lastnikov majhnih "Japoncev", ki jih vedno skrbi vprašanje, kje dobiti zadnji cilinder, so poenostavljene: Rosso bo proizvedel tako "150" kot "160." širino!

Vse skupaj zveni tako, da vsaj avtobus vzemi in ga obesi v rdeči kotiček (no, tukaj je spet rdeč). Toda novinarjem je treba zaupati, ampak preveriti. In ko so nas vprašali, smo vsi, kot pravijo šale, rekli: kaj vprašati tam (pravijo, dovolj besed) - preizkusili bomo »hudiča« v akciji.

Modri nasveti niso nič drugega: ne kliči imena hudič - zavpili boste: tam je. Zjutraj, ko smo se v celoti sestavili pred hotelom, kjer so nas čakali motorni kolesi Diablo Rosso, nas je hudič krožil nekje v bližini. Temperatura zraka je padla na + 4 °, nebo je bilo oblačno, dežne kaplje so spremenile barvo asfalta v barvo naše bližnje prihodnosti. "Navdušeni" in testni inštruktorji. Ko so že vsi dali podroben zemljevid poti, telefonske številke za klic v sili, so pojasnili: če se kdo od nas uspe izgubiti ali izgubiti, mora iti tja.

In vožnja je šla spet … Inštruktorji in najnaprednejši študentje v gibanju so sprejeli tako nori tempo, da me je samo občutek domoljubja (beri, strah, da bi zajebal) izpustil plin na največjo možno mero … Ko sem končal, sem spoznal: dobro je, da se je vse tako izkazalo. V težkih razmerah sem lahko začutil vse tiste lastnosti pnevmatike, o katerih so govorili Pirellijevi inženirji.

Guma se zelo hitro segreje. Poudarjam, ne hitro, ampak zelo hitro. Na katalonskih serpentinah smo morali »preplavati« ne le luže, ampak tudi majhne gorske potoke rumene barve (voda je bila poslikana z ilovico, ki jo je sperelo kamenje). Divje spolzek koktajl, vam povem! Tu je postalo jasno, kako deluje "dežna komponenta" pnevmatike. Spredaj se odtočni žlebovi segajo do samega roba kolesa - zagotavljajo "suho" stezo, mimo katere se zadnji balon oprijema ceste. Občutki med prehodom "vodnih ovir" v pobočju so nedvoumni: odlična povratna informacija in zanesljiv oprijem.

PIRELLI Diablo Rosso, шины
PIRELLI Diablo Rosso, шины

PIRELLI Diablo Rosso, pnevmatike PIRELLI Diablo Rosso, pnevmatike

Ko smo se spustili iz serpentina med mesti Tosa in Lore de Mar, smo prišli do nasipa, ki spominja na znamenito Azurno obalo: mirno, nenavadno lepo morje, neurji, odprte kavarne, dragi avtomobili … In sonce se je ravno pojavilo na vas! Ob občudovanju vsega tega šarma (in, priznam, tudi sam v odsevu izložb) nisem opazil, da se je vsa naša kavalkada že ustavila pred "rdečim" semaforjem. Takrat je italijanski "Rdeči vrag" z vso strastjo pokazal, kakšna stabilnost je pod zaviranjem: proga od zaklenjenega prednjega kolesa ni bila več kot meter. A dovolj je bilo, da se je zataknil v rit lepotice Aprilia Tuono - pilotirala jo je avstralska novinarka. Natančneje, uspel sem, ne da bi si prizadeval, stopiti k njemu. Ker pa je bilo zaviranje enakomerno in sem se ga že dotaknil "na koncu", od njega nisem dobil ničesar, razen veselega škljocanja koleginih oči in dvignjenega palca (dobro, pravijo!) Ali pa iz prijaznosti duše se ni hotel razburiti?..

Nato nas je čakala osupljiva gorska serpentina, nad sukanci katere je verjetno deloval isti demon. Je pa Italijanom pomagal pri razvoju Pirelli Diablo Rosso! Torej je šlo vse superklas.

Po vrnitvi v Moskvo sem poskušal z besedami in prsti sporočiti svojim motociklističnim prijateljem vse ekstremne športe in ekstaze, ki sem jih okusil v gorah Katalonije. Toda, moram priznati, zgodba se je izkazala precej zbledela v primerjavi s tistimi, ki sem jih doživela v Španiji. Besede so nemočne - to je treba doživeti. Zagotovo bom rekel eno stvar: to je Diablo Rosso, guma, po kateri se z navdušenjem spominjam srhljive serpentine na svojem osebnem cestnem kolesu.

Finale potovanja - skladba "Catalunya", ki jo MotoGP dobro pozna, ena najboljših na svetu. Končno sem imel srečo: po prvem "mokrem" sestanku je sonce zašlo in premaz se je kmalu izsušil.

Kaj naj rečem? To ni bila dirka - zasledovanje užitka. Guma mu je dovolila, da je dohitel in pozabil na vse, smo pili neprimerljivo vznemirjenje pilotiranja s tanki. Z vsakim krogom, z vsakim zavojem vozite vse hitreje in hitreje, ves čas upočasnite, vse prej odprite, skoraj ne čutite, kako deluje vzmetenje - motocikel hitri kot po tirnicah. Toda gume v trdem preizkusnem načinu so minile po cestah in že tu, na progi, nekaj sto kilometrov, vendar so se obnašale kot nove.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan
  • Alfa Romeo Giulietta: Dva V Juliji, Ne Da Bi štela Psa
    2024

    Posodobljena Alfa Romeo Julija sta nas cenila … in ruski črni terier

  • Hyundai I30: Ko Bom Star 64 Let
    2024

    Za volanom novega Hyundaia-i30 sem kar naenkrat pomislil na zavarovano starost

  • Sprememba Porabe Goriva: Pod Bobni
    2024

    Specifičnost in hitrost gibanja v različnih državah nista enaki. Kot rezultat tega je metodologija za določanje porabe goriva enaka. Vsako vozilo, ki opravi test, mora voziti po jasno določeni poti - tako imenovanem voznem ciklu. Evropa, Amerika in Japonska imajo svoje

  • Mazda-3 Proti Vsem: Izravnava "samodejno"
    2024

    Za številne prebivalce mest so potrošniške sanje videti kot japonska avtomatska limuzina. In "gnezdilna lutka" se popolnoma prilega temu stereotipu: naši avtomobilisti so naklonjeni tej znamki in se še niso uspeli obarvati z rusko skupino Mazda

  • Ecoboost Motor: Liter Za Tri
    2024

    Na koncu je bila shranjena najbolj intrigantna novost družine motorjev Ford-Ecobust. Pogledali smo v litrski motor

  • Volkswagen Beetle: Novi Hrošč
    2024

    Čas je kot ocean, ki je ogromen in na videz negiben, vendar se nenehno spreminja. Toda spremembe so ključ do življenja. Zagledali smo se v obzorje za volanom novega Volkswagen Beatla