Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Samodejni nasveti

Kitajci Napadajo. Prihodnost Kitajskih Blagovnih Znamk V Rusiji

2024

Kazalo:

Kitajci Napadajo. Prihodnost Kitajskih Blagovnih Znamk V Rusiji
Kitajci Napadajo. Prihodnost Kitajskih Blagovnih Znamk V Rusiji
Anonim

Začetek strašnih težav

Prvi avtomobili kitajske proizvodnje so bili v Rusiji uradno prodani leta 2004. Znamka Tianye je s tovornjakom Admiral, ki je tisto leto prodala le 260 avtomobilov, postala pionirka. V naslednjih nekaj letih se število kitajskih blagovnih znamk in njihov obseg prodaje v naši državi vztrajno povečujeta. Leta 2005 je bilo prodanih 6.733 avtomobilov iz Kitajske, njihov delež na ruskem trgu tujih avtomobilov pa je presegel 1%. In že v letu 2006 se je število prodaje povečalo več kot trikrat - skoraj na 23 tisoč avtomobilov (2, 3% trga tujih avtomobilov). Kitajska širitev v Rusijo je lani dobila nove razsežnosti. Število znamk iz Kitajske je doseglo 14, prodanih je bilo približno 57 tisoč avtomobilov, kar je 3, 5% celotne prodaje tujih avtomobilov. Pomembno je, da so kitajske blagovne znamke z redkimi izjemami povečale prodajo.

Danes

Letošnje leto je bilo za kitajske proizvajalce avtomobilov v Rusiji prelomno: glede na rezultate prve polovice leta je bilo pri nas prodanih približno 25 tisoč avtomobilov iz Nebesnega cesarstva, njihov delež na tujem avtomobilskem trgu pa je padel na raven leta 2006 in je znašal 2, 4%. Analitiki "Autostata" napovedujejo, da bo skupno do konca leta prodanih največ 50 tisoč avtomobilov, proizvedenih na Kitajskem. Tako bodo letos kitajske blagovne znamke prvič pokazale negativno dinamiko na ruskem trgu.

Ruska registracija

Kljub številnim poskusom kitajskih proizvajalcev avtomobilov, da bi organizirali sestavljanje avtomobilov v Rusiji, se trenutno izvajajo le štirje projekti. V tovarni AMUR izdelujejo limuzine Geely Otaka, v podjetju Avtotrade12 skupaj z distribucijskim podjetjem Irito sestavljajo limuzine Brilliance M2, Lifanovo proizvodnjo zaženejo v tovarni Derways, avtomobile Chery pa izdelujejo v podjetju TagAZ, tudi pod lastno blagovno znamko Vortex Estina. Vendar pa vseh prejšnjih ali obstoječih projektov morda ne moremo označiti za povsem uspešne. In glavni razlog je, da nobeden od njih ni takrat prejel carinskih privilegijev za delo v industrijskem načinu montaže.

Kamen spotike

Mejnik je bila provokacija ruskih oblasti na skupščini Chery v podjetju Avtotor aprila, po kateri je najbolj priljubljena kitajska znamka pri nas v prvih šestih mesecih zmanjšala prodajo za 47%. Poleg tega so z uvedbo okoljskega standarda Euro 3 mala podjetja, kot sta Changfeng in Tianye, prenehala dobavljati stroje v našo državo. Vendar je bila glavna ovira uvedba strožjih pravil o certificiranju, ki večini proizvajalcev avtomobilov iz Srednjega kraljestva odvzamejo prejem OTTS, poleg tega pa je nedavna odločitev vlade o zvišanju uvozne carine za dokončana karoserija v višini 15% carinske vrednosti, toda vsaj 5000 evrov na kos, naredi skupščino Kitajski avtomobili v Rusiji so popolnoma neugodni. Konec koncev, samo avtomobili Chery v avtomobilski tovarni Taganrog izdelujejo v polnem ciklu. Tako bodo v bližnji prihodnosti na ruskem trgu ostale samo največje kitajske znamke, a tudi v konkurenci s koncerni tujih avtomobilov bodo izgubili pomembno prednost v obliki industrijskih montažnih režimov in sčasoma izgubili svoj glavni argument v konkurenci s tujimi avtomobili - najugodnejše razmerje med ceno in ceno.

Poglejte v perspektivo

Kljub temu pa ne smemo popustiti zelo močnega pritiska kitajskega domačega trga, ki vodi ne le do hitrega povečanja kakovosti in konkurenčnosti avtomobilov iz Srednjega kraljestva, ampak tudi kitajsko avtomobilsko industrijo sili v iskanje načinov za vstop na izvozne trge. Potrditev tega je nastop na ruskem trgu novih igralcev s Kitajske. Torej, aprila letos je blagovna znamka Maple debitirala v Rusiji, oktobra pa se je začela prodaja kompaktnega kombilimuzine Chana Benni. In tako velika podjetja, kot so Great Wall in FAW, še vedno ne opustijo načrtov, da bi organizirali montažo svojih avtomobilov v Rusiji. Po napovedih agencije Avtostat bo od leta 2010 povečanje prodaje kitajskih avtomobilov na ruskem trgu lahko doseglo 50-60% na leto, do leta 2012 pa bo njihov skupni obseg prodaje že na ravni 380-400 tisoč avtomobilov na leto.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan