Nov model TRP
Praksa proti analitikom
Dmitrij Medvedev je že pred urico na tiskovni konferenci v Skolkovem odgovoril na vprašanje o novem modelu državne inšpekcije in že ob treh popoldne je RIA Novosti prenesla besede vodje Odbora za promet državne dirke Sergeja Šiškareva: vse je pripravljeno za takojšnjo sprejetje modela!
Sergej Šiškarev, predsednik komisije za državno duma
- Predlog zakona bo v državni dumi prešel v drugo obravnavo prihodnji petek, 20. maja. Do 1. junija bomo predlog zakona predali federacijskemu svetu in pričakujemo, da ga bo predsednik podpisal do 12. junija.
Nekatere medije so se takoj odzvale na novico - začele so razpravljati o "hrbtni strani kovanca". Denarna vprašanja. Prvi sum: zavarovalnice, ki so prejele funkcijo „vodenje parade“, se ne bodo povečale cene obveznih zavarovalnih pogodb? Drugič: kaj bo stalo TRP na nov način?
Razprave so izključno sodelovali opazovalci, ekonomisti in javne osebnosti. Skoraj vsi so se strinjali: da, oba se bosta podražila.
Uredniki ZR. RU so se odločili, da resnice ne bodo iskali prek posrednikov, temveč se bodo neposredno obrnili na tiste, od katerih pričakujejo grožnjo višjih cen.
Razlog za zvišanje cenovnega tveganja
"Za zvišanje tarif za zavarovalne storitve je lahko le en razlog - povečanje tveganja zavarovalnih dogodkov, " je dejal Denis Makarov, vodja oddelka za metodologijo obveznega zavarovanja pri zavarovalnici Alfa. - V tem primeru ne vidim nobene povezave med prenosom pooblastil nadzornega odbora za izvajanje TRP in povečanimi tveganji. Zato voditeljem našega podjetja ne bom priporočil, da povišajo tarife za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti.
Nov model TRP
Vodja oddelka za informacije zavarovalnice "Pariz" Nadežda Yakovleva:
- Ko je Medvedev prvič omenil možnost prenosa odgovornosti za inšpekcijski pregled na Združeno kraljestvo, smo začeli razvrščati, ali bi to povzročilo povečanje tehnoloških stroškov ali drugih režijskih stroškov. Strinjali so se, da ni razloga za zvišanje tarif za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti. Druga stvar je, da se bodo zahteve glede stanja strojev zagotovo povečale, s tem pa tudi stroški in opravila tistih, ki so kupovali tehnične standarde za "vedra z maticami". A se je zaradi tega treba ogorčiti? Vsem nam je mar, kako otroci dihajo in kako varni so ljudje na cesti.
"Na krogu" - dražje
Višji direktor U-Service Andrey Emelyanov:
- „Stroški“vozovnice za državni inšpekcijski pregled „v krogu“se lahko res nekoliko zvišajo. V skladu z ustaljeno prakso zavarovalnice sodelujejo z zaupanja vrednimi podjetji za tehnične storitve. V večini primerov pooblaščeni trgovci ali preprosto dobro opremljeni bencinski servisi. Oba delata na dragi opremi, uporabljata napredne tehnologije, uporabljata originalne in ne poceni ponarejene nadomestne dele, osebje je posebej usposobljeno. Takšne storitve so seveda dražje od storitev strica Vasje v garaži. Jasno je tudi, da zaradi odgovornosti do zavarovalnic (tudi finančno) ne bodo zgrešili desetletnega avtomobila pri odgovornih avtoservisih.
Na vprašanje dopisnika ZR. RU, ali bodo specializirani centri za oskrbo avtomobilov preprečili oviro pred "neobičajnimi" avtomobili, vključno z domačimi znamkami, je Andrej Emelyanov odgovoril ne. Na specializiranih bencinskih servisih so zaposleni visoko usposobljeni obrtniki, ki lahko zaznajo in odpravijo skoraj vsako težavo na katerem koli stroju.
Bomo upoštevali podkupnine?
Ko se soočate s tem, da boste morali za storitev plačati nekoliko več kot prej, je prva reakcija nezadovoljna. A počakajmo na drugi odziv: morda ta storitev stane toliko? Koliko staneta lastna varnost in varnost drugih na cesti? In če upoštevate znesek, ki je bil porabljen za podkupnine, se izkaže, da nove tarife sploh niso preplačane? Povejte, da so podkupnine opravičevali s tem, da so se želeli izogniti preglavicam, poniževanju in ne ubijati časa v vrstah? O tem so razmišljali tudi razvijalci zakona.
Nov model TRP
Začelo se bo z amnestijo
Predsednik odbora za promet Državne dume za promet Sergej Šiškarev je pojasnil, kaj konkretno predvideva nov postopek za izvedbo TRP.
Razglasiti naj bi amnestijo za tehnični pregled za obdobje do izteka politike CTP. Če se pogodba MTPL, sklenjena na primer decembra 2011, konča januarja 2012, bo voznik lahko brez strahu pred denarno kaznijo vozil zaradi iztekajočega kupona TRP.
"To je spoštljiv korak do državljanov, ki so trpeli zaradi postopka preverjanja, " je dejal namestnik. Hkrati je izrazil upanje za zavest državljanov, ki vedo o okvari svojega avtomobila - tega ni mogoče skriti. Zakonodajalci poleg odgovornosti tehničnih centrov, ki so izvajali TRP, uvajajo tudi solidarno odgovornost voznikov za okvare v avtomobilu, ki so povzročile nesrečo.
Tarife bo zadrževal državni nadzor
Druge novosti:
- Sprva bodo lastniki avtomobilov še naprej izdajali kupone TRP, predstaviti jih bodo morali zavarovalnicam. Kasneje bo uvedeno elektronsko upravljanje dokumentov in podatki o prehodu TRP bodo vneseni v bazo podatkov. Nato bodo kuponi preklicani.
- Od 1. januarja 2012 vozniku prometne inšpektorje ne bo treba predstaviti vozovnice TRP. Potrdilo o opravljenem pregledu bo zavarovalna polica.
- Od trenutka, ko začne veljati posodobljeni zakon, lastniki avtomobilov ne bodo vezani na regijo ali občino - pojavila se bo pravica do TRP v katerem koli tehničnem središču države.
- Tehnični centri, pooblaščeni za izvedbo TRP, bodo akreditirani. Potrdila, pooblaščena za izdajo Zveze ruskih avtomobilskih zavarovalnic. Razvoj akreditacijskih pravil je zavezan Ministrstvu za gospodarski razvoj.
Vodja odbora za državno duma Sergej Šiškarev ni izključil, da se bodo z začetkom veljavnosti posodobljenega zakona tarife za TRP dvignile na 1, 5-3 tisoč rubljev.
- Da bi preprečili, da bi se cene vzdrževanja znatno povečale, je Zvezna tarifna služba dobila pravico določiti mejne tarife. Regionalne uprave jih bodo lahko popravile, vendar le navzdol.
- Predlog zakona zagotavlja mehanizem za zaščito lastnikov avtomobilov pred zlorabami med inšpekcijskim postopkom. V kateri koli fazi TRP bo voznik lahko zavrnil storitve tehničnega centra, ki že vodi postopek, in se preselil v drugo, če bo ugotovil, da mu nalagajo dodatne storitve.
- Če še vedno ni bilo mogoče vložiti tožbe zaradi neprimernega ravnanja TRP in prejeti odškodnine, se zdaj v praksi uveljavlja skupna odgovornost: če zavarovalnica dokaže, da je bil postopek TH izveden v nasprotju s predpisi ali je bil izpeljan malomarno in je to povzročilo nesrečo, bo tehnični center trpel odgovornost.
Zavarovalnice se bodo zamenjale
Ruska zveza avtomobilskih zavarovalnic je eden ključnih igralcev novega modela pregleda vozil. Med njegovimi nalogami je odpraviti čakalne vrste na točkah TRP.
Po zahtevi ZR. RU je uredništvo prejelo komentar vodje RSA Pavla Bunina.
Pavel Bunin, predsednik RSA
Prenos funkcij organizacije inšpekcijskih pregledov v državi je v DUR povsem logičen, je dejal. Zveza avtomobilskih zavarovalnic ima vse zmogljivosti za oblikovanje priročnega in učinkovitega sistema, zato je pomembno, da so zavarovalnice zainteresirane za zmanjšanje nesreč zaradi tehničnih napak avtomobilov.