Jeep wrangler
Jeep Wrangler Jeep Wrangler
Ko pridete v legendarno dolino Monument v Utahu, sprva ne morete verjeti svojim očem - no, ni tako lepih krajev! Mogoče so nekje izza obzorja zataknili kakšno podlago-kartico s čudovitim razgledom?
Da, in ko ste se postavili za volan pravega, trivratnega "Wranglerja", ne morete več verjeti svojim očem: potomec svetovno znanih ATV-jev je vrgel nekdanjo skromnost, postal je veliko bogatejši in udobnejši. Prepričajte se sami - trdna plastika, pametna in prijetna na dotik koža, lepi aparati, okrasni kovinski vložki in celo… ohlapen in dokaj moderen volan z glasbenimi kontrolnimi gumbi namesto tankega, klasičnega volana Jeep.
Če zaznate notranjost in zaprete oči - na otip je enostavno verjeti, da sedite v zelo čistokrvnem avtomobilu, zagotovo pa ne v utilitarnem terenskem vozilu
Če zaznate notranjost in zaprete oči - na otip je enostavno verjeti, da sedite v zelo čistokrvnem avtomobilu, zagotovo pa ne v utilitarnem terenskem vozilu. Če zaznate notranjost in zaprete oči - na otip je enostavno verjeti, da sedite v zelo čistokrvnem avtomobilu, zagotovo pa ne v utilitarnem terenskem vozilu.
Kljub temu pa so nekatere vrednosti ostale nespremenljive: sama glavnina sredinske konzole z zajetnimi gumbi za vklopljeno okno, odstranljiva plastična streha in skoraj ravno vetrobransko steklo. Vendar, ko se namestite v udoben stol in z eno roko seveda držite volanski obroč, se nehote sprašuje: ali je »Wrangler« izgubil terenski talent skupaj z zmerno askezo?
Na pločniku je potomec Willisa precej predvidljiv - lagoden in malce vsiljiv. Nič čudnega: proizvajalec je tehnične polnila pustil nespremenjene, v manjši meri pa se je osredotočil na zunanjost in bolj na notranjost. Kombinacija 3, 8-litrskega bencinskega motorja in 4-stopenjskega samodejnega kompleta za mirno vožnjo. Še več, vzmetenje ne mara niti majhnih razpok - na vsakem avtomobilu se močno trese, kot da opozarja: ne vozi!
Jubilejno serijo 5000 avtomobilov odlikujejo ne le nove barve karoserije in imenske tablice, temveč tudi bogata notranja dekoracija
Jubilejno serijo 5000 avtomobilov odlikujejo ne le nove barve karoserije in imenske tablice, temveč tudi bogata notranja dekoracija. Jubilejno serijo 5000 avtomobilov odlikujejo ne le nove barve karoserije in imenske tablice, temveč tudi bogata notranja dekoracija.
Toda tu je zavarovana kabina pred nami - od tu se začne ena od znamenitih terenskih poti. Moramo premagati skladbo Plavuti in stvari (dobesedno prevedeno - "plavuti in stvari"). In tu se že na prvih metrih "Wrangler" pokaže v vsej svoji slavi. Sprva se je pojavilo celo draženje: zakaj je plazenje tako počasno? A nobena skrivnost ni: v našem konvoju so džipi vseh črt.
Na strmih vzponih in spustih, na balvanih in peščenih pastih se morajo soliti. Toda mojega "konja" te ovire ne zanimajo. Tam, kjer sem samo nategnjen, drsal in obešal kolesa Compass, mi je uspelo voziti popolnoma mirno, brez naprezanja. In tako je šlo - vso pot sem moral izpustiti tiste, ki potujejo naprej, ali čakati na zaostajanje.
Nekaj vzponov in spustov na stezi me je dvomilo v veljavnost zakonov fizike in se veselim ogromne ponudbe Wranglerjevih zmožnosti
Nekaj vzponov in spustov na stezi me je dvomilo v veljavnost zakonov fizike in se veselim ogromne ponudbe Wranglerjevih zmožnosti. Nekaj vzponov in spustov na stezi me je dvomilo v veljavnost zakonov fizike in se veselim ogromne ponudbe Wranglerjevih zmožnosti.
Seveda bodo v ameriških kamninah številna terenska vozila verjetno delovala dobro. Ampak ali lahko to naredijo tako lepo in naravno kot Wrangler? Super je, da je avto postal bolj eleganten na zunanji strani in bolj razkošen na notranji strani. Super je, da je še vedno prekleto lepo iti tja, kamor drugi ne gredo. Priporočljivo je - v kraljestvu skodranih skal, kjer bo ta avto resnično doma.