Opel Zafira Tourer
Opel Zafira Tourer (kmalu) Opel Zafira Tourer (kmalu)
Evropski trg kompaktnih kombijev je ocenjen na milijon avtomobilov na leto. To pa ni prav veliko, glede na število modelov, ki se borijo v korist kupca, ki tudi pogosteje raje prečkajo kompaktne avtomobile. Kljub temu so po besedah Oplovih strokovnjakov kompaktni kupci imeli svojega kupca, takšni so in bodo - niti ne mudi se s trga odstraniti starega Zafira, ki bo nekaj časa vzporedno z novo Zafiro Tourer naprodaj.
Kdo je nov?
Običajno kompaktni avtomobili temeljijo na avtomobilski platformi razreda C, vendar se zdi, da je samo načelo platforme v zgodovini. Zafira Tourer je, tako kot mnogi najnovejši modeli, zasnovana po tako imenovanem modularnem načelu: prednje vzmetenje tipa MacPherson je izposojeno pri Opel Insignii, pol neodvisno zadnje vzmetenje, dopolnjeno z mehanizmom Watt, pa je izposojeno pri modelu Astra. Oba obeska sta pritrjena na telo skozi podokvir, zaradi česar je njihovo delo praktično tiho. Zafira Tourer je na splošno eden najtišjih avtomobilov z eno prostornino, kar sem jih kdaj vozil: obstaja odlična aerodinamična študija karoserije in kakovostna zvočna izolacija.
Opel Zafira Tourer
Glavna vrednost kompaktnega kombija je prostorna večvarna notranjost. Tri sedeže v srednji vrsti je mogoče zložiti in premikati neodvisno drug od drugega v vzdolžni smeri, in če sta samo dva potnika, se srednji sedež zloži v prečni ravnini in se spremeni v udoben naslon za roke, medtem ko se bočni sedeži pomaknejo nazaj in v sredino. V tem primeru se oblikuje preprosto kraljeva rezerva za noge in popolna svoboda v ramenih, ki ji bodo zavidali celo potniki limuzin. Šik lahko dodate z dodatno stekleno streho in podolgovato vetrobransko steklo (kot je Citroen C4 Picasso), zahvaljujoč kateremu se avtomobil spremeni v pravi akvarij.
Opel Zafira Tourer
Štirisedežna namestitev - kar je najprimernejše - nivo udobja s to konfiguracijo sedežev je primerljiv z izvedbenimi limuzinami 4-sedeži - najbolj priročen možni - raven udobja s to konfiguracijo sedežev je primerljiva z izvedbenimi limuzinami
Opel Zafira Tourer
Tu je le majhen del možnih možnosti preoblikovanja kabine Tukaj je le majhen del možnih možnosti preoblikovanja kabine
Če je potrebna največja potniška zmogljivost, je mogoče uporabiti sedeže tretje vrste, ki so vgrajeni v tla - vendar bodo tam udobno le otroci: prostora za noge in glavo je malo, kot je v galeriji vseh kompaktnih avtomobilov.
Opel Zafira Tourer
Še nikoli nihče ni predlagal tako elegantne rešitve, ki bi srednji stol spremenila v naslon za roke pred Zafiro Tourer. Obenem se metamorfoze pojavijo hitro in brez nepotrebnih naporov, nihče še ni predlagal tako elegantne rešitve, ki bi srednji stol spremenila v naslon za roke pred Zafiro Tourer. Metamorfoze se pojavijo hitro in brez truda.
Zafira Tourer za shranjevanje majhnih stvari ponuja več kot 30 različnih posod, raztresenih po kabini, vendar je glavni ponos razvijalcev večplastna škatla FlexRail med sprednjimi sedeži z aluminijastimi tirnicami, po kateri se globoki držali za skodelice in ovitek za naslone za roke naslanjajo naprej in nazaj, pod njimi pa je še en škatla z lastnim drsnim pokrovom. Vse skupaj spominja na čarovnika brez čudež.
Opel Zafira Tourer
Osrednji organizator škatle FlexRail z večstopenjskimi drsnimi predali je eksplicitna najdba oblikovalcev in postavitev Osrednji organizator škatle FlexRail z večstopenjskimi drsnimi predali je eksplicitna najdba oblikovalcev in postavitev
Ustvarjalci niso pozabili na lastniški sistem FlexFix, ki je vgrajen v zadnji odbijač in omogoča prevoz koles brez poškodb nosilnosti prtljažnika - in ne samo dveh, temveč štiri avtomobile s pedali naenkrat!
Opel Zafira Tourer
Za testno vožnjo na Bavarsko je podjetje zagotovilo kopije samo z dizelskimi motorji in ročnim menjalnikom - najljubša kombinacija v Evropi, pri nas pa ni priljubljena. Kljub temu bo takšna različica ponujena tudi v Rusiji, vendar je dizelski motor, ki ga bomo imeli, najmočnejši od treh - 165 močnih. Motor je odličen - vleče se dobro pri nizkih hitrostih in ne potrebuje pogostih menjav prestav. V prometnih zastojih, ko je sklopka izklopljena, jo sistem StartStop samodejno potisne in tako prihrani gorivo. Razdalja do vozila naprej uravnava radar, vgrajen v prednji odbijač. Prometne znake bere Opel Eye, nameščen na vrhu stranskega stekla, in voznika opozori, če je presežena dovoljena hitrost. Ultrazvočni senzorji, nameščeni vzdolž oboda telesa, spremljajo označevanje in motnje med obnovo; pomagajo tudi najti parkirno mesto ob cesti. Vendar so vse to prijetne in drage možnosti, pa tudi prilagodljivo vzmetenje FlexRide. Vendar ima Zafira Tourer že v bazi celoten komplet zračnih blazin in stabilizacijski sistem zadnje generacije.
ARB SCH / SP REZ
Zafira Tourer je v bogatih stopnjah dobesedno natrpana z vsemi vrstami senzorjev za sledenje: za oznake na cesti, za sosede v potoku, za prometne znake, za parkirna mesta. Avtopilot tik za vogalom? Zafira Tourer je v bogatih stopnjah dobesedno natrpana z vsemi vrstami senzorjev za sledenje: za oznake na cesti, za sosede v potoku, za prometne znake, za parkirna mesta. Avtopilot tik za vogalom?
Z vidika voznika se lahko pritožujete le zaradi povratnih informacij o umetnem krmiljenju, značilnih za najnovejše modele znamke Opel. In osebno pol dneva vožnje še vedno nisem mogel najti optimalne kondicije na voznikovem sedežu in do konca poti sem hrbet precej bolel. V nasprotnem primeru zaradi ergonomije ni pritožb. Raztresenje gumbov na sredinski konzoli prestraši le na prvi pogled, vendar se je izkazalo, da jih ni težko krmariti. Prijetno sem bil presenečen, da je s podobno arhitekturo notranjost Zafire Tourer po kakovosti dekoracije po mojem mnenju opazno superiorna tako Astri kot Insigniji.
Opel Zafira Tourer
Kamera za vzvratni pogled v kombinaciji s parkirnimi senzorji se morda zdi odveč rešitev, toda za voznika novinca je to tisto, kar potrebujete. Kamera za vzvratni pogled v kombinaciji s parkirnimi senzorji se morda zdi odvečna rešitev, toda za začetnika voznik je to, kar potrebujete
Gladkost vožnje je po navadi evropska: vzmetenje odlično filtrira mikrorečnost cestišča, vendar se pri potovanju po šivih in sklepih zdi močna. Vendar so ta opažanja povezana z vzmetenjem FlexRide in ugotovili bomo, kako se v Rusiji obnašajo različice s standardnimi amortizerji. Začetek prodaje je predviden prihodnjo pomlad.
Opel Zafira Tourer
Vsi sedeži so popolnoma vgrajeni v karoserijo, za pridobitev največje nosilnosti in ravnih tal jih ni treba odstraniti. Vsi sedeži so popolnoma vgrajeni v telo, za pridobitev največje prostornine in ravnih tal pa jih ni treba odstraniti.
Opel Zafira Tourer
Predhodniki
Zgodovina Opel kompaktnih avtomobilov se je začela pred kratkim, leta 1999, ko je izšla prva generacija modela Zafira. Od Renaulta Scenic, ki je takrat prevladoval na trgu, je model odlikoval bolj tradicionalen videz, "sestavljeno" podvozje in nadzornost igralništva. Kasneje je obstajala celo različica iz tovarniškega studijskega studia OPC z 2-litrskim turbo motorjem, ki so ga hitro poimenovali "Hot Dad Machine". Druga generacija modela je le razvila podobo "vročega" kompaktnega kombija, a nova Zafira Tourer je že narejena s poudarkom na udobju
Predhodniki
Povzetek
Andrey Ezhov
- Neverjetno je, koliko pozornosti so inženirji pristopili k razvoju nove Zafire, in to je pomemben, a ne najbolj priljubljen Oplov model. Notranjost ni le brezhibno premišljena glede praktičnosti in zmogljivosti, ampak ustvarja zelo želeni občutek dragih stvari, kakovosti, sijaja. Pomembno vlogo pri tem seveda igra neverjetno nizka raven hrupa in vibracij, zlasti na ozadju prejšnjega modela. V dveh generacijah je Zafira naredila pravi preboj.
Andrey Ezhov, urednik