Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Samodejni nasveti

Kia Optima: Ruski Start Na Korejskem Snegu

2024

Kazalo:

Video: Kia Optima: Ruski Start Na Korejskem Snegu

Video: Kia Optima: Ruski Start Na Korejskem Snegu
Video: ОПТИМА VS СНЕГОПАД И СУГРОБЫ...КТО КОГО ? 2024, Marec
Kia Optima: Ruski Start Na Korejskem Snegu
Kia Optima: Ruski Start Na Korejskem Snegu
Anonim

Kia optima

Kia Optima
Kia Optima

Kia Optima Kia Optima

Pošteno povedano ugotavljam, da sem lani v Rüsselsheimu vozil Kia Optima, ko sem obiskal raziskovalni center podjetja. Priznam, takrat me eleganten avtomobil, ki se prodaja le na severnoameriškem trgu, v resnici ne zanima v primerjavi z novo Kia Picanto na predvečer njegovega lansiranja v Rusiji. Poleg tega je bil tisti nemški, torej korejski avtomobil opremljen s hibridnim pogonskim agregatom in v tej različici so bili njegovi obeti v Rusiji preveč megleni. Omeniti velja, da o hibridu Optima v Rusiji tudi zdaj, ko je Kia Optima mogoče naročiti pri katerem koli prodajalcu, nekaj ni slišati.

Kia optima

Светодиодные дневные ходовые огни будут на всех российских Kia Optima
Светодиодные дневные ходовые огни будут на всех российских Kia Optima

LED dnevne luči bodo na vseh ruskih Kia Optima LED dnevne luči bodo na vseh ruskih Kia Optima

Toda s polnim glasom lahko govorite o dizajnu, o tem, kaj se je zgodilo s pametnim Schreyerjem iz istega materiala, iz katerega je izdelan novi pretočni Hyundai Sonata. Različni slogi, a bistvo je enako - družinska limuzina z enakimi motorji in lastnostmi, in to celo po razumni ceni. To je res situacija, ko sočutje do blagovne znamke odloča o vsem, dekličin nasmeh na sprejemu in pozoren pristop mojstra tehničnega centra. Vodja izdelkov Optima Nikolaj Merenkov govori o ruskih specifikacijah za nove izdelke iz Kia …

Morda se Kijini prodajalci ne bi trudili živeti na tak način, če ne bi bili enoletni uspeh prodaje limuzine Kia Optima na južnokorejskem, severnoameriškem in kitajskem trgu. Še vedno se mora izkazati v ruščini, kar je eno vse večjih in obetavnih. Mirno sem razmišljal o vsem tem, medtem ko je moj kolega samozavestno vozil povsem novo Optimo po suhem asfaltu čudovite 50. avtoceste vzhodno od Seula. Z vidika sopotnika mi je v avtu vse ustrezalo. Priročna, udobna, mehka notranja osvetlitev skozi steklo strehe, medtem ko je nebo prekrito z oblaki. Edina stvar, ki jo je nekoliko bolelo, je bila nezmožnost dviga sedežne blazine, da sedi višje, kot na voznikovem sedežu. A za razliko od voznika, privezanega na stopalke, bi lahko potisnil stol daleč nazaj in sedel prekrižanih nog. Z ogrevanjem je lahko razvajal hrbet, morda ga ne bo vklopil. Ko je zunaj okna -8 ° С, je pri pristanku v hladnem avtomobilu zelo koristno ogrevanje sedežev. Vendar pa glede na ugodne ponudbe voznikov sedež Optima ni sovoznikov sedež. Obstaja prezračevanje … Obstaja samo bazen s hidromasažo. A pustimo to drugim, bolj prestižnim razredom!

Notranjost Kia Optima

Интерьер Kia Optima в максимальной комплектации
Интерьер Kia Optima в максимальной комплектации

Notranjost Kia Optima v največji konfiguraciji Notranjost Kia Optima v največji konfiguraciji

Do nedavnega sem naivno mislil, da zakon zlobnosti velja le v enem, ki ga ločeno sprejme naša država. Motilo se je. Takoj, ko se je sam spravil za volan, se je nebo namrznilo in čez nekaj časa je snežilo. Ja, kaj pomeni iti - razpadlo je v ogromnih kosmičih. V Južni Koreji zimskih pnevmatik ni običajno postavljati na kolesa, zato testni "Optima" za ta obrat dogodkov ni bil pripravljen. A bili smo pripravljeni na najhujše - v prtljažniku skupaj s kovčki je ležala škatla s snežnimi verigami. Le nihče si ni mogel predstavljati, da bo najhujše prišlo tako kmalu. Nisem imel časa, da bi pravilno ocenil udoben položaj na voznikovem sedežu, poslušal nemoteno in gladko delovanje motorja s 180 konjskimi močmi, skupaj s 6-stopenjskim "avtomatskim", in občutil ameriško veliko težo volana v naravnem položaju, saj so korejski spremljevalci najprej upočasnili gibanja, nato pa, ko je višina snežne odeje na cestnem dnu dosegla dobrih 10 cm, so se odločili za verige.

Nikoli si ne bi mislil, da so v Južni Koreji tako zasnežene zime

Никогда бы не подумал, что в Южной Корее бывают такие снежные зимы
Никогда бы не подумал, что в Южной Корее бывают такие снежные зимы

Nikoli si ne bi mislil, da so v Južni Koreji tako zasnežene zime. Nikoli si ne bi mislil, da so v Južni Koreji tako zasnežene zime

Lahko razumete moje občutke. Vlečenje po ultra moderni avtocesti v verigah s hitrostjo 40 km / h v udobnem, modernem in dinamičnem avtomobilu je bilo pravo mučenje. Bolj žaljivo bi bilo, če bi se namesto Kia Optima pojavil pravi športni avtomobil tipa BMW M3. Toda sama Optima se ni odvrnila in samozavestno krenila proti cilju. Zvijanje verig, lepljivi sneg na strehi in prtljažniku - vse to je ostalo zunaj. V kabini je bilo toplo, brisalci so grabili vetrobransko steklo, ogrevani zadnji grelnik se je spremenil v postajo za taljenje snega, ki zagotavlja vidnost. In le neizogibne vibracije, ki jih telo prenaša z 18-palčnih platišč, prikovanih z verigami, so kršile udobje. Posledično se je naše uro in pol do Pyeongchang-a izkazalo za tako težko kot boj tega južnokorejskega mesta za pravico, da postane prestolnica zimskih olimpijskih iger 2018.

Kia Optima Pikantno rdeča

Kia Optima в самой яркой окраске Spicy Red
Kia Optima в самой яркой окраске Spicy Red

Kia Optima v najsvetlejši barvi Spicy Red Kia Optima v najsvetlejši barvi Spicy Red

No, zdaj imam pravico peti, če parafraziram besede znane sovjetske pesmi "… ampak ti si moj, Optima" je draga, in v slabem vremenu ". Dejansko se v verigah avtomobil spremeni v nekakšen gosenicni traktor, ki se bo odpravil kamor koli dopušča njegovo geometrijsko križanje. Mimogrede, odmik od tal Kia Optima ni prevelik - 145 mm, čeprav je v ruski različici za 10 mm več kot pri standardnih. Torej, izberite poti obvoza.

Sneg je zaspal ves avtomobil, medtem ko je nosil verige

Снег засыпал всю машину, пока одевали цепи
Снег засыпал всю машину, пока одевали цепи

Medtem, ko so bile oblečene verige, je sneg zaspal po vsem avtomobilu. Sneg je zaspal po vsem avtomobilu, medtem ko so bile verige oblečene

Dan pozneje sem se na poti nazaj s podrobnim zemljevidom radarjev in video posnetkov uspel resnično ogniti. Ne bom rekel, da je igla merilnika hitrosti počivala pri največjih deklariranih 210 km / h, a pod 170 km / h so šli precej dolgo. Glavna vtisa sta odlična zvočna izolacija in dobro nastavljeno krmiljenje. Glede na njihovo ozadje se je zdel rezerv moči pod stopalko za plin in pripravljenost avtomobila za nadaljnje pospeševanje še precej naravnega. Res je, v tem primeru je že vključen še en omejevalnik hitrosti - zavest o racionalnosti in zadostnosti ter odgovornost do drugih udeležencev v gibanju. No, vse je pravilno, saj je oseba, ki vidi svobodo, odvrgla okore Optime, teče hitro in predvidljivo.

Kia optima

Kia Optima готов к большим путешествиям
Kia Optima готов к большим путешествиям

Kia Optima je pripravljena na velika potovanja Kia Optima je pripravljena na velika potovanja

Nesmiselno je bilo uporabljati Active ECO, sistem aktivne porabe goriva na verigah, novost, ki je v Optimi nameščena s samodejnim menjalnikom. A brez verig - nujno. Po mnenju oblikovalcev omogoča prihranek od 7 do 9% goriva, odvisno od tipa motorja, optimizira njegovo skupno delo s menjalnikom. V aktivnem načinu ECO se ne zgodi nič nadnaravnega. Z merjeno vožnjo motor deluje predvsem v območju srednje hitrosti, samodejni menjalnik prestavlja v visoko prestavo, kar preprečuje vrtenje motorja. Koliko sem prihranil na potovanju, tako da nihče ne bo nikoli vedel in cenil. Nov sistem mi je bil všeč za drugega. Za to, da po potrebi avtomobilu omogoča, da pozabi na svoje gospodarske obveznosti. Z ostrim pritiskom na plin je tudi v aktivnem načinu ECO takoj pripravljen na hitre manevre. Toda potem brez opomina apetit umre.

V Rusiji ponujajo motorje z 2, 0 litra (150 KM) in 2, 4 litra (180 KM)

В России предлагают двигатели 2, 0 л (150 л.с.) и 2, 4 л (180 л.с.)
В России предлагают двигатели 2, 0 л (150 л.с.) и 2, 4 л (180 л.с.)

V Rusiji ponujajo motorje 2, 0 l (150 KM) in 2, 4 l (180 KM), v Rusiji ponujajo 2, 0 l (150 KM) in 2, 4 l (180 l) motorje..s.)

Ne vem, morda se je model imenoval Optima. Prav zaradi sposobnosti optimalnega obnašanja v različnih cestnih razmerah. Če je tako, potem podpiram to idejo. Vendar ostajajo drugi vidiki življenja avtomobilov. Še posebej, kako optimalna je cena družinske limuzine (od 940.000 do 1.300.000 rubljev). V Koreji to vprašanje ne bo rešeno; bodoče ruske stranke bodo odgovorile nanj.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan