1
V Beninu so tri vrste goriva že zapakirane v pločevinke in steklenice. Glavna stvar pri tem je usposobljenost upravljavca, ki si mora natančno zapomniti, kaj se skriva pod oznako Coca-Cola in kaj se vlije namesto Filipettija Bianca. Farmacevt, ki je nekoč reševal Bertu Benz, teh težav ni poznal: imel je »samo bencin«.
2
O takih cenah že dolgo niso sanjali. V poznih 60. letih prejšnjega stoletja je liter bencina v Nemčiji stal manj kot 1 Deutschmark. Še več, če je voznik napolnil samostojno, potem je dobil dodaten popust: 2 pfenniga na liter. Ljubezenske nemške gospodinje se seveda niso mogle upreti in so vzele pištolo v roke.
3
Sredi novembra v Moskvi so s prizadevanji podjetij Revolta in MOESK na ozemlju poslovnega centra Novospassky Dvor odprli prvo bencinsko črpalko za električna vozila. V bistvu gre za Mitsubishi i-MiEV, od tega je bilo doslej prodanih ducat. V stolpcu sta dve vtičnici: za normalno polnjenje (traja 8–10 ur) in za visoke hitrosti. Po mnenju strokovnjakov bo energijska protivrednost litra bencina podnevi stala približno tri rublje in dva ponoči. Škoda je le cena avtomobila - skoraj dva milijona.
6
Tankpitstop že tri leta deluje na Nizozemskem že tri leta. Najprej se s pomočjo sesalne skodelice odpre loputa, nato pa dvodelna "roka" odvije pluto, izbere želeno pištolo, napolni gorivo, zategne pluto in zapre pokrov. Kako pa robot razlikuje, pri katerem se mora stiskati? Preprosto: najprej mora lastnik dobiti oznako RFID in jo nalepiti na notranjo površino lopute.
4
Debelo kupec napolni gorivo, da bi odpeljal plin v zaledje. Hkrati ne želi zapraviti niti kapljice za dostavo: oves je menda cenejši.
5
V Braziliji je organiziranje bencinske črpalke s stisnjenim plinom enostavno. Zemlje vam sploh ni treba kopati, dovolj je, da namestite polprikolico, polno jeklenk, in jih povežete na majhen terminal. Celo plačo operaterja je mogoče prihraniti: terminal plastične kartice sprejema povsem neodvisno.