Novo i30
Novo i30 Novo i30
Takoj rezervirajte, novi evropski i30, ki se sonči pod španskim soncem, ni čisto ruski i30. V videzu ni razlik, a glede motorjev jih je zelo veliko. Znano je, da dizelski motorji Hyundaia za kompaktne modele obidejo Rusijo, ne pa o njih. Novi i30 in bencinski motorji v ruski ponudbi se bodo razlikovali od evropskih. Glede na kubične centimetre - ne, glede na značilnosti - da. V resnici bodo to Hyundai i30 motorji prejšnje generacije.
Novo i30
Korejski avto v španskih gorah je radovedna kombinacija. Korejski avto v španskih gorah je radovedna kombinacija.
Kaj pa napredek? Napredek bo v tem, da bodo stari motorji sodelovali z novimi 6-stopenjskimi menjalniki, avtomatskimi in mehanskimi.
Zakaj to počnem? Poleg tega je v mojih vozniških vtisih avtomobila potreben majhen popravek, nekakšen ruski indeks kvota za ne najboljši bencin, za ne najbolj poštene bencinske črpalke.
Novo i30
Novi i30 v modni barvi leskevca Novi i30 v modni barvi lesketa
Da ne bi ustvaril težav zase in za ruske kupce, Hyundai deluje pametno in tja ne uvaža sodobnih pogonskih enot, torej v Rusijo. Kot rezultat dobimo majhno izgubo moči in učinkovitosti, ozračje zastrupimo bolj opazno kot drugi. A vlečejo ruske motorje, ki jih okoljski standardi ne zadavijo, morda boljši od evropskih.
Novo i30
Novi i30: voznikov sedež Novi i30: voznikov sedež
A pustimo argument do boljših časov. V Španiji sem se imel priložnost voziti na 126-'konjskem 'dizelskem motorju z' avtomatskim 'in 1.6 GDi 135 KM bencinskim motorjem. na "pero". Obe enoti sta pustili dober vtis, predvsem dizel. Za gorske terene sem še enkrat prepričan, da je sodobnejši dizelski motor raje kot bencinski. V kombinaciji z odlično delujočim "avtomatskim" vožnja po neznanih serpentinah ni nekaj težav. Šeststopenjska „mehanika“, ki se ujema z „avtomatsko“, deluje v nemščini jasno, čeprav sta oba menjalnika zasnovana v raziskovalnem centru Hyundai v Nemčiji.
Novo i30
Novo i30 Novo i30
Kastaneti premagajo ritem v radiu, nehote ga ubogajo, igram vseh šest prestav ročnega polja. Avto poslušno pospeši, na šestih pa zasveti. Že zaostajam za tempom vžigalne španske melodije. Pospeši in dodam malo, čeprav tako aktivno pritisnem na stopalko za plin. Zdi se, da je bencinski motor zamrznil s svojo hitrostjo. Elektronski odzračevalnik na osrednjem delu armaturne plošče, ki mi ga priporočajo, da preklopim na pretiravanje, je tih. Torej, vse je v redu. A kljub temu morate za intenzivno pospeševanje spustiti v 5. in celo 4. prestavo.
Novo i30
Novo i30 Novo i30
Verjetno želim veliko od novega i30, zaradi česar sem lahko prepričal v njegove velike zmogljivosti zahvaljujoč svoji bogati opremi. Očitno se bo "mišičast" avtomobil v tem segmentu še vedno pojavil pri Hyundaiju. Medtem je družinska kombilimuzina, ki je v primerjavi s predhodnikom zrasla v dolžino in širino (čeprav je postala nekoliko nižja), zasnovana za bolj sproščena potovanja.
Novo i30
Na zadnjem sedežu je dovolj prostora za ljudi nad povprečno višino Na zadnjem sedežu je dovolj prostora za ljudi nad povprečno višino
V njem udobno biva pet ljudi in dostojna količina prtljage. Poleg tega bo popotnikom na dolgih potovanjih zelo priročno najti dodatne zabojnike in predelke v prtljažniku, velike žepe na vratih in ohlajene rokavice.
Novo i30
Sprednja plošča sprednje plošče
Na novem i30 sem bil zadovoljen z opremo, ki je prišla iz avtomobilov višjih kategorij, na primer z elektromehansko ročno zavoro. Zelo priročna stvar pri zagonu navkreber. Mimogrede, na i30 je nameščen poseben asistent, ko se zaženete na pobočju. Sistem drži avto v zavornem položaju nekaj sekund po tem, ko nogo odstranite z zavorne stopalke in zavore sprosti šele, ko se začne vožnja. Dovolj je časa, da stisnete sklopko, vstavite prestavo in začnete premikati. Ali parkirni radar z video kamero. Zanimivo je bilo igrati z izbirnikom krmilnega mehanizma, ki ponuja tri načine: "udoben", "normalen" in "športni". Glede na izbrani volan postane težji ali lažji.
Novo i30
Večfunkcijski volanski obroč novega i30 Večfunkcijski volanski obroč novega i30
Resno so ustvarjalci pristopili k zagotavljanju pasivne varnosti. V novi i30 je vgrajenih šest zračnih blazin, v zgornji različici pa je za voznika tudi kolenska zavesa.
Novo i30
Za vožnjo po makadamski cesti bi nekoliko povečal odmik od tal novega i30. Za vožnjo po makadamski cesti bi rahlo povečal površinski odmik novega i30
Španija, Andaluzija, Sevilja, ognjena glasba, kastaneti. Kdo ve, kaj se lahko zgodi na cesti ?!