1
Če ne poznamo ozadja te kolekcije, je preprosto nemogoče razumeti, zakaj so BMW-ji naslikani tako nekonvencionalno. In ta zgodba je precej preprosta. Leta 1975 francoski voznik Herve Poulin ni želel voziti v 24-urni dirki Le Mans v tovarniško obarvanem avtomobilu. "Morali bi si izmisliti kaj takega, " se je odločil in se obrnil na svojega prijatelja, kiparja Alexandra Calderja. In ni begal na svetle barve in je dirkalnik spremenil v nekaj, kar ni bilo slišati.
In potem je šlo, šlo! V letih od pojava prvega premikajočega se umetniškega predmeta je 17 avtomobilov zapustilo čopič različnih umetnikov. Vsako je umetniško delo. Konec koncev je za pravega ustvarjalca vse eno - tisto platno, karoserija avtomobila. Žal ni vsem tem avtomobilom uspelo pridobiti dirkaške slave. No, naj bo.
2
Pri številki 93, ki vihti na pokrovu, skriva prvi avtomobil, ki je pomenil začetek kolekcije BMW Art Cars.
3
Drugi umetniški avto - 3.0 CSL se je pojavil leta 1976. Ameriški umetnik Frank Stella (mimogrede ljubitelj avtomobilskih dirk) je na karoserijo avtomobila nanesel lakonski črno-beli vzorec. "Moj dizajn je kot risba, prenesena na telo stroja, " je Stella opisala svoje ustvarjanje.
4
BMW-535i, ki ga je leta 1990 naslikal Japonec Matazo Kayamo, se je izkazal za najbolj elegantnega v celotni kolekciji. Tema tega avtomobila je "Sneg, luna in rože." Umetnik se je v svojem delu opiral na tradicionalne japonske tehnike risanja. Po videzu ustvarjalca naj bi se videz avtomobila nanašal na kulturo sodobne Japonske.
5
Robert Rauschenberg je prispeval k razvoju ideje o galeriji na kolesih. Leta 1986 ni dobil več dirkalnega avtomobila, ampak proizvodnega. Rauschenberg je prvi uporabil fotografije pri svojem delu in hkrati namignil na okoljske težave, povezane z avtomobili.
6
Leta 1989 se je s čopičem lotil avstralski umetnik Ken Dan. Na površino BMW-M3 je prenesel vzdušje svoje domovine. Ken je za to uporabil vso raznolikost svetlih barv, papiga in papiga riba sta bila vzeta za osnovo slike. Po besedah umetnika najbolje odražajo bistvo znamke - lepoto in hitrost.
7
Umetniški avtomobili običajno potujejo po svetu v majhnih skupinah, le redko jih boste našli, če jih boste našli skupaj. Umetnost na kolesih lahko občasno občudujete v Louvru, beneškem Palazzo Grassi, muzejih Guggenheim in New Yorku. Zbirka se v celoti združuje le v rodnem gnezdu - muzeju znamke BMW v Münchnu.
8
Leta 1977 je Roju Lichtensteinu, zavetniku pop umetnosti in ljubitelju stripov, zaupano okraševanje dirkalne opreme. Koncept je preprost: pogled skozi okno potovalnega avtomobila. Umetnik je "vanj dal vse, kar je bil sposoben." Takšna vnema ni minila brez sledu - v Le Mansu je avtomobil postal deveti v skupnem seštevku in prvi v svojem razredu.
9
Pred dvema letoma je Jeff Koons upodobil eksplozijo barv na M3 GT2. Če pogledate ta umetniški avto, mislite, da avto vozi. Ustvarjalec je črpal navdih iz samega predmeta ustvarjalnosti - na njem je tekel nekaj krogov po dirkališču. Nič čudnega, da je hitrost umetnika prenesla tako prepričljivo: pospešek do stotine te "slike" traja 3, 4 sekunde!
10
Leta 1979 je BMW M1 padel v roke Andyja Warhola. Umetnik ni izgubljal časa za ustvarjanje modela, kot so to storili njegovi kolegi, ampak je vzel čopič in avto v 23 minutah spremenil v umetniško delo. Hitro! Navsezadnje je avtor nameraval prikazati hitrost, ki zamegli črte in barve. V športnem prizorišču se je ta BMW izkazal za skoraj tako hitro kot risba na njem - šesto mesto v skupni razvrstitvi.