1
METODOLOGIJA IN OPOMBE
Vgradimo otroške sedeže, kot priporočajo proizvajalci zadrževalnih sistemov in avtomobilov. Zibelka skupine 0+ je nameščena nasproti gibanju, sedež za starejše otroke (v testu predstavnik skupine I) pa je obrnjen naprej. Hkrati ocenjujemo, kako priročno je namestiti sedeže v avtomobil: ali je prostorna notranjost, ali so vrata široko odprta, ali so velika vrata, ali je visok prag. Ugotovimo, ali obstajajo težave pri pritrditvi držalnih naprav - ali je dovolj jermena, ali ga je enostavno zatakniti v ključavnico, ali je priročno uporabiti "isofix".
Napisi in piktogrami na sedežih so obveščeni o prisotnosti nosilcev Isofix v avtomobilu
Napisi in piktogrami na sedežih so obveščeni o prisotnosti nosilcev Isofix v avtomobilu. Napisi in piktogrami na sedežih so obveščeni o prisotnosti nosilcev Isofix v avtomobilu.
Preverjamo, ali so proizvajalci zagotovili stikalo za potniško varnostno blazino Poleg tega avto prejme dodatne točke za pritrditev "Isofix" in "Top Tether" (Top Tether). Še posebej dobrodošli, če so z njimi opremljeni ne le zadnji, ampak tudi prednji sedeži. Po seštevku podeljenih točk avtomobilom dodelimo mesto.
Namestitev otroškega sedeža na prednji sedež avtomobila je dovoljena le, če je zračna blazina izključena. Stikalo se običajno nahaja na armaturni plošči. Prikrajšani za to priložnost dojenčka navadijo na zadnji sedež ali na primer izvlečejo blazino z odstranitvijo priključka
Namestitev otroškega sedeža na prednji sedež avtomobila je dovoljena le, če je zračna blazina izključena. Stikalo se običajno nahaja na armaturni plošči. Prikrajšani za to priložnost dojenčka navadijo na zadnji sedež ali na primer izvlečejo blazino z odstranitvijo priključka. Namestitev otroškega sedeža na prednji sedež avtomobila je dovoljena le, če je zračna blazina izključena. Stikalo se običajno nahaja na armaturni plošči. Prikrajšani za to priložnost dojenčka navadijo na zadnji sedež ali na primer izvlečejo blazino z odstranitvijo priključka.
Skoraj polovica avtomobilov našega voznega parka ima zračno blazino za sovoznika, ki je ni mogoče izklopiti, kar pomeni, da tukaj ne morete postaviti stolčka z otrokom. Kljub temu smo v vseh avtomobilih »izmerili« sprednji del in zadnji del z otroškimi sedeži. Tako izenačimo možnosti udeležencev - za neodklopljeno zračno blazino bodo avtomobili prejeli le kazensko točko. Zagotovo so navsezadnje motoristi, ki lahko tako ali drugače izklopijo blazino - mimogrede bodo imeli naše podatke.
DODATEK
Možnost pritrditve na prednji sedež "Peugeot-308"
Možnost namestitve na sprednji sedež Peugeota 308 Možnost vgradnje na sprednji sedež Peugeota 308
Sistem pritrditve "top teaser" pritrdi zgornji del otroškega sedeža z dodatnim pasom, pritrjenim na oko v prtljažniku ali na zadnji strani sedeža. Služi kot dodatek k „isofixu“in preprečuje, da bi se stol ob udarcu prevrnil.
Možnost pritrditve na zadnji sedež Lada Grant
Možnost pritrditve na zadnji sedež Lada Grant. Možnost pritrditve na zadnji sedež Lada Grant.
KJE JE Bolje, da posadimo otroka
Pravila na cesti (odstavek 22.9) ne prepovedujejo prevoza otrok na sprednjem sedežu. En pogoj - otrok mora sedeti na otroškem sedežu. Vendar ne pozabite, da je tveganje za poškodbe v nesreči večje za tiste, ki sedejo spredaj. In najvarnejša, po statističnih podatkih, so mesta na zadnjem sedežu, na sredini ali zadaj za voznikom. Zato po nepotrebnem ne postavljajte otrok. Mimogrede, niso povsod pravila za prevoz otrok tako liberalna kot v Rusiji. V Nemčiji je otrokom, mlajšim od 12 let, prepovedano prevažati spredaj, v Izraelu pa je popuščanje narejeno samo za dojenčke v zibelkah. Zato se z družino odpravite na potovanje in ugotovite, kaj predpisujejo pravila izbrane države.
PO MESTIH
15. mesto "Mazda BT-50"
8 točk
7
Pikapolonica je bila najbolj neprimerna za prevoz otrok, kar pa pričakujemo. Zaradi visokih sedežev je otroški sedež neprijetno namestiti naprej ali nazaj. Vratna vrata so ozka, predvsem zadnja: le 450 mm. Še več, ta avto je eden najbližjih v uredniškem parku. Tudi če se sovoznik srednje višine približa armaturni plošči, ima otrok, ki sedi zadaj v smeri vožnje, le 230 mm v nogah.
9
Zibelica se zlomi, vendar s težavo. Poleg tega so pasovi kratki, ni izofiksa, blazina se ne izklopi.
14. mesto "Lada Priora"
9 točk
8
Zaradi majhne dolžine jermena ni mogoče namestiti zibelke na potniški sedež Prior. Potniška blazina se ne izklopi, vendar to ne more služiti kot izgovor, saj AvtoVAZ proizvaja modifikacije brez nje. Spredaj je dovolj prostora. Res je, da se sedež ne premakne daleč, kar oteži namestitev stola. Na sedežu druge vrste je težko pritrditi zibelko: pas je raztegnjen kot vrvica. In razdalja med prvo in drugo vrstico ni večja kot v tovornjaku.
10
Odpiranje otroških sedežev na zadnjem sedežu preprečujejo široka nihajna vrata.
13. mesto "Lifan-Solano"
11 točk
11
"Kitajci" prav tako nimajo dovolj dolžine pasu, da bi namestili zibelko na prednji sedež. No, ne bomo, saj tu ni nobenega stikala za blazine. Vendar je proizvajalec na to pozabil nalepiti opozorilni znak. Ni se trudil z "isofiksi". Vendar je priročno namestiti otroške sedeže na zadnji kavč Lifana: vrata so velika, pragovi pa so ozki.
13
Le skromna razdalja med sprednjim in zadnjim sedežem je pokvarila oceno.
12–10 mesto „Ford Focus“
13 točk
12
Vrata so precej velika. Vendar pri nameščanju stola na sprednji sedež naletite na masivno armaturno ploščo, od zadaj pa se udarite proti zgornjem kotu, ki je poševen kot večina limuzin. Potniška zračna blazina se ne izklopi.
14
Jermen Focus je eden od prvakov naše flote po dolžini sprednjega pasu, zadaj pa je treba pas privleči do meje, da pritrdite zibelko. Mogoče je, da je mogoče bolj obsežne modele foteljev pritrditi samo z "isofix".
12–10 kraj „Lada Grant“
13 točk
47
Svež model je prilagojen za prevoz otrok nič slabše od mnogih tujih avtomobilov. Razdalja med sedežema je nosljiva, vrata so široka. Razen, če se morate okrog zadnjega stebra, ko prinesete prvo skupino otroških sedežev v drugi vrsti.
15
Na voljo je dovolj jermenov od zadaj - zibelko je mogoče pritrditi spredaj samo s sedežem, ki je potisnjen nazaj. Toda od zadaj bodo prijetno presenečenje ne le pritrdilni elementi Isofix, ampak tudi dodatni "top teaser".
12-10 mesto "Lancer"
13 točk
16
Za postavitev sedežev v "Mitsubishiju" ovirajo nizka vrata in široki pragovi. Masivna armaturna plošča, ki zavzame dragocene milimetre prostora, doda spredaj. Res je, sodeč po pomanjkanju stikala potniške zračne blazine, proizvajalec nasprotuje prevozu otrok poleg voznika. Poleg tega je zadaj priročen "isofix" - do ključavnic pridete prvič.
18
Z alternativnim pritrditvijo pasu tudi ne bo težav - kateri koli stol je mogoče obdati s trakom.
9–6 mest „Polo Sedan“
14 točk
17
Zadnji sedež Volkswagna je glede na odprtino nekoliko pomaknjen nazaj - otroški sedež je treba nositi na iztegnjenih rokah, tukaj pa je poleg tega širok prag. Nosilci “isofix-a” so vdrti precej globoko - mučili se boste, preden se boste zaklenili v njih s ključavnicami.
19
Lažje je postaviti sedež v prvo vrsto, vendar, žal, blazine sovoznika ni mogoče izključiti. Mimogrede, takšna funkcija je v kombilimuzinah nemške proizvodnje, čeprav na seznamu dodatnih možnosti, a so očitno prihranili na ruski limuzini.
9–6 mest Chevrolet Aveo
14 točk
20
Vsekakor boste morali otroka sedeti nazaj: v nobeni ruski konfiguraciji ni stikala za potnike. Namestitev zadnjih sedežev je celo bolj priročna kot sprednja in to je precej redka situacija. Zadaj in odprtina zgoraj, sedež je nameščen bližje vratom - celo težak naslanjač z "isofix" je tako enostavno dvigniti.
23
Svoboda v nogah otroka, ki sedi v smeri vožnje, je večja kot pri drugih uredniških sošolcih: razdalja do zadnjega sedeža je 330 mm.
9–6 mest „Hyundai Solaris“
14 točk
21
Odprtine spredaj in zadaj so velike in udobne oblike. Tudi široki pragovi ne motijo najvišje ocene. Čeprav se je nepričakovano pojavil en krč. Ključavnice varnostnega pasu na sedežih druge vrste so globoko vstavljene med blazino in hrbtom. Zvabiti jih od tam, upogniti se čez zajetne otroške sedeže, ni lahka naloga.
24
In prostor med vrsticami bi bil lahko večji. Zato se je za namestitev na "galeriji" umaknila ena točka, kljub temu, da je "isofix" odličen - ključavnice in oklepaji so postali močni prijatelji že na prvem srečanju.
9-6 mest "Peugeot 308"
14 točk
22
"Francoz" je morda najbogatejši z osnovno opremo, ki povečuje varnost otrok. Sami presodite: blazina je onemogočena, izofiksi niso le na hrbtu, ampak tudi na sprednjem sedežu, poleg njih pa so pritrjeni tudi zgornji nosilci, ki omogočajo pritrditev zgornjega dela stola. Če ne bi bilo takega nabora, bi bilo malo verjetno, da bi se 308. v naši lestvici povzpel tako visoko.
25
Zaradi nizkih odprtin in razvitih pragov je neprijetno namestiti sedeže. Sprednji pas je kratek, zadnji pa je utesnjen. Poskusil sem uporabiti "isofix" - in stol ne bi mogel namestiti brez dodatnih vodil.
5.-3. mesto "Citroen-C5"
15 točk
26
Tako kot sorodnik koncerna Peugeot je tudi Citroën dobil tako visoko mesto zaradi bogatega arzenala opreme za varnost otrok. Isofix se pritrdi spredaj in zadaj, na voljo je "zgornja tesnilka" za dodatno pritrditev, sovoznikova zračna blazina je izključena.
27
Naprej, da prinesete in pritrdite stol, ovirate vrata, ki pritiskajo od zgoraj in ogromna armaturna plošča. Za "vrati" ni le nizka, ampak tudi precej ozka za avtomobil srednjega razreda. In noge so utesnjene. Takšna razdalja do hrbta prednjih sedežev je bolj primerna za avto z nižjim razredom.
5–3 mesta „Renault-Duster“
15 točk
28
Namestite sedeže na sprednji in zadnji sedež motijo visoka tla in pragovi vrat. Če želite pritrditi sedeže, je bolje, da stopite na preprogo, sicer boste oblekli hlače. Dolžina pasov je dovolj velika, rob "isofix" (samo na zadnji strani) deluje jasno, blazina se izklopi s priročnim stikalom, jasna navodila vas ne bodo zmedla.
29
Razdalja med sedežema je dovolj za udobno prileganje otrokom in odraslim.
5–3 sedeži Ford Mondeo
15 točk
30
Mondeo je prostornejši od Citroena, tako po očesu kot po meritvah. Na zadnjem sedežu so na primer noge 80 mm večje kot pri C5. In oblika vratnih vrat je bolj priročna za namestitev stola in sedenje otroka. Uporaba "isofix" je en užitek - slepo pridete tja, kamor bi morali.
31
Res je, v primerjavi s "Francozom" je več omejitev: blazina se ne izklopi, "isofixes" so le na zadnjem sedežu, "top teaser" ni na voljo niti v prvi niti v drugi vrsti.
2. mesto "Skoda Superb"
16 točk
32
Toliko prostora kot v Superbi, ne morejo zagotoviti vsi izvedbeni avtomobili. Med vrsticami je skoraj pol metra - ne bo vsak odrasli segel z nogami do naslona stolčka pred seboj in celo otrok je še toliko bolj. In dolžina trakov je primerna, dovolj za pritrditev katerega koli otroškega sedeža.
33
In če ga nameravate namestiti na sedež prve vrste, ne pozabite plačati nekaj tisoč rubljev za blazinsko stikalo ob naročilu avtomobila.
1. mesto "Renault Sandero"
17 točk
36
Prav blazinsko stikalo v osnovni konfiguraciji in ne na seznamu možnosti je pomagalo Sanderoju, da se je prebil Superb in postal vodja testa. V Renaultu seveda ni veliko prostora, je pa dovolj za udobno namestitev in delovanje zadrževalnih naprav.
34
Razen če pomanjkanje „isofixa“na sprednjem sedežu ni preprečilo Sanderu, da bi pridobil največje število točk.
35
Mimogrede, enako lahko rečemo tudi za njegova dva sorodnika z različnimi telesi. Majhne razlike le v hrbtu ali bolje rečeno v obliki odprtin (razdalja med vrsticami je enaka za vse). Najlažji način, da prinesete stol v "Largusu": odprtina je skoraj pravokotna. Nekoliko bolj zapleteno - v "Loganu". A vseeno si oba modela zaslužita najvišjo oceno.
POZORNA AKCIJA
45_no_copyright
GM se letos udeležuje vseslovenske akcije "Mali veliki potnik", namenjene varnosti otrok. Založba „Za volanom“in „Komsomolskaya Pravda“sta njena pokrovitelja informacij. Ta test je dokaz tega. Projekt poleg nas vključuje tudi Globalno partnerstvo za varnost v cestnem prometu (GRSP), Ruski Rdeči križ, dobrodelno organizacijo ter proizvajalca in razvijalca otroških sedežev Römer.