Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Samodejni nasveti

Audi Q5: Roboti Nazaj Navzdol

2024

Kazalo:

Audi Q5: Roboti Nazaj Navzdol
Audi Q5: Roboti Nazaj Navzdol
Anonim

Audi Q5

Audi Q5
Audi Q5

Audi Q5 Audi Q5

Posodobljeni križanec se ni kaj dosti spremenil, a zaradi rešetke hladilnika s poševnimi vogali in LED trakovi v žarometih ga ni mogoče zamenjati s prejšnjim. V notranjosti so spremembe še manj: drugačen volanski obroč, dodatne kombinacije opcij. Najpomembneje pa je - možnost dostopa do interneta. Sodobnega avtomobila ni nikjer brez njega.

2_no_copyright

Image
Image

Navajeni smo že na to, da vsako posodobitev avtomobila spremljajo izjave bravure o povečani učinkovitosti. Tega trenda ni prizanesl niti Q5, ki v primerjavi s prejšnjo različico porabi 15% manj goriva (tudi zahvaljujoč napravi start-stop, ki je vključena v osnovni paket), kljub temu, da so vsi motorji postali močnejši in več navora. Tako se je proizvodnja dizelskih motorjev povečala za 3–7 KM, navor pa se je v povprečju povečal za 50 N.m. Požgan je vodilni 3, 2-litrski bencinski motor V6. Njeno mesto je zasedel 3-litrski 272 konjski motor s šestimi turbopolnilniki. Vendar me zgornja različica ni veliko zanimala. Veliko bolj zanimivo je seznaniti se z bencinsko "četvorko": takšnih Q5 se na našem trgu prodaja največ.

Ne želim izbrati: za Q5 ponujajo 35 (!) Notranjih možnosti dekoracije

Выбирай не хочу: для Q5 предлагают 35 (!) вариантов отделки интерьера
Выбирай не хочу: для Q5 предлагают 35 (!) вариантов отделки интерьера

Ne želim izbrati: za Q5 ponujajo 35 (!) Notranjih možnosti dekoracije. Ne želim izbrati: za Q5 ponujajo 35 (!) Notranjih možnosti dekoracije.

Delovna prostornina je enaka 2 litra, prostornina pa se je povečala z 211 na 225 "konjev". Motor deluje opazno mehkeje - v kabini je skoraj neslišen. Največji navor doseže pri 1500 vrt./min. Poleg tega je največji potisk vzdrževan do 4500 vrt./min. - impresiven doseg! Nič manj vesel je bil način, kako se je motor spoprijel z 8-stopenjskim avtomatskim ZF (Audi ga imenuje Tiptronic), ki je robot zamenjal z dvema sklopkama na bencinskih različicah. Trenutni par se odlično razume, prilegata se skupaj mesu in rdečemu vinu. Umejno, a vedno pravočasno preklapljanje, odlično delo v športnem načinu - stroj je sposoben "pasti" z osme stopničke na tretjo! Toda zakaj se ta škatla ne zanaša na dizle (robot je ostal pri njih)? Zdi se, da podjetje ni vedelo, kako se odzvati. Nekateri so zagotovili, da sta oba prenosa čudovita in se ne bi smeli osredotočiti na eno ali drugo zasnovo (o bolečem vprašanju zanesljivosti robota sploh ni bilo govora). Drugi so namignili, da je ZF naredil tako popolno škatlo, da jo bo večina modelov kmalu dobavila.

Samodejni 8-stopenjski menjalnik je prednost bencinskih sprememb

Автоматическая 8-ступенчатая коробка - прерогатива бензиновых модификаций
Автоматическая 8-ступенчатая коробка - прерогатива бензиновых модификаций

Samodejni 8-stopenjski menjalnik je prednost bencinskih sprememb. Samodejni 8-stopenjski menjalnik je prednost bencinskih sprememb.

Toda misel, izražena malo prej, se mi je zdela najbližje resničnosti. Recimo, vsi vemo, da je škatla z dvema sklopkama ostrejša od tradicionalnih hidromehanskih strojev. Ta značilnost ni posebej moteča za Evropejce s svojim slogom vožnje, toda na Kitajskem in v Ameriki (največji prodajni trg za Audi) imajo vozniki radi nemoteno delovanje menjalnika. Tam levji delež prodaje pade na bencinskih modifikacijah, zato so zanje pripravili mehkejše tekaške stroje. V Evropi se večina Q5 proda z dizelskimi motorji, zato so za njih pustili isti tip menjalnika. Je logično.

Zdaj lahko v navigatorju izberete ne le tradicionalno grafiko, ampak tudi resnični zemljevid območja. Žal se nekoliko upočasni

Теперь в навигаторе можно выбрать не только традиционную графику, но и реальную карту местности. Жаль, она слегка подтормаживает
Теперь в навигаторе можно выбрать не только традиционную графику, но и реальную карту местности. Жаль, она слегка подтормаживает

Zdaj lahko v navigatorju izberete ne le tradicionalno grafiko, ampak tudi resnični zemljevid območja. Žal se nekoliko upočasni. Zdaj lahko v navigatorju izberete ne le tradicionalno grafiko, ampak tudi resnični zemljevid območja. Žal se nekoliko upočasni.

Kaj še? Podvozje kot celota je ostalo enako, vendar so se zaradi večjega udobja spremenile tudi lastnosti vzmeti in amortizerjev. Druga novost je električni servo volan, ki pomaga prihraniti približno 0, 2 l / 100 km. Toda v primerjavi s prejšnjimi stroji, opremljenimi z elektrohidravliko, so povratne informacije postale slabše. Je drugače ugajati Američanom?

Po restylingu se je Q5, kot običajno, podražil, vendar ne bistveno. Toda standardna oprema vseh različic, razen tiste z osnovnim dizelskim motorjem, vključuje usnjene prevleke. A ne bodo samo Američani všeč. V Rusiji kožo spoštujejo tudi …

Z 2-litrskim bencinskim motorjem je avto hiter in varčen - poraba goriva je le nekoliko večja kot pri dizelski različici

С 2-литровым бензиновым мотором машина быстра и экономична - расход топлива лишь немногим больше, чем у дизельной версии
С 2-литровым бензиновым мотором машина быстра и экономична - расход топлива лишь немногим больше, чем у дизельной версии

Z 2-litrskim bencinskim motorjem je avto hiter in varčen - poraba goriva je le nekoliko večja kot pri dizelski različici. Z 2-litrskim bencinskim motorjem je avto hiter in varčen - poraba goriva je le nekoliko večja kot pri dizelski različici.

NI O NAS

Napolnjena modifikacija SQ5 stoji narazen. Prvič, to je prvi S-crossover v zgodovini podjetja (prej so bili ponujeni le limuzina, karavan, kupe in kabriolet). Drugič, "eska" je prvič opremljena z dizelskim motorjem in ne bencinskim. Poleg tega 3-litrski biturbo-šest ni nameščen na drugih križancih. Moč 313 sil je dovolj, da v 5, 1 s pospešite iz mirovanja na stotine. To je hitro, a povečanja hitrosti ne spremlja vbrizgavanje adrenalina: dizelski motor je bolj inerten od bencinskega in se na plin ne odziva tako ostro, kot bi želeli. In zvočni posnetek ne ogreje duše. Z eno besedo, občutek je, da gre le za močan avtomobil in ne za športni avtomobil. Čeprav je vzmetenje SQ5 podcenjeno za 30 mm in tudi bolj togo. Zelo težko! Tudi v standardnem načinu je tresenje občutljivo, v športnem avtomobilu pa postane popolnoma neusmiljeno - v Nemčiji s svojimi odličnimi cestami! Zato ne nameravajo te različice dostaviti v našo državo?

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan
  • Alfa Romeo Giulietta: Dva V Juliji, Ne Da Bi štela Psa
    2024

    Posodobljena Alfa Romeo Julija sta nas cenila … in ruski črni terier

  • Hyundai I30: Ko Bom Star 64 Let
    2024

    Za volanom novega Hyundaia-i30 sem kar naenkrat pomislil na zavarovano starost

  • Sprememba Porabe Goriva: Pod Bobni
    2024

    Specifičnost in hitrost gibanja v različnih državah nista enaki. Kot rezultat tega je metodologija za določanje porabe goriva enaka. Vsako vozilo, ki opravi test, mora voziti po jasno določeni poti - tako imenovanem voznem ciklu. Evropa, Amerika in Japonska imajo svoje

  • Mazda-3 Proti Vsem: Izravnava "samodejno"
    2024

    Za številne prebivalce mest so potrošniške sanje videti kot japonska avtomatska limuzina. In "gnezdilna lutka" se popolnoma prilega temu stereotipu: naši avtomobilisti so naklonjeni tej znamki in se še niso uspeli obarvati z rusko skupino Mazda

  • Ecoboost Motor: Liter Za Tri
    2024

    Na koncu je bila shranjena najbolj intrigantna novost družine motorjev Ford-Ecobust. Pogledali smo v litrski motor

  • Volkswagen Beetle: Novi Hrošč
    2024

    Čas je kot ocean, ki je ogromen in na videz negiben, vendar se nenehno spreminja. Toda spremembe so ključ do življenja. Zagledali smo se v obzorje za volanom novega Volkswagen Beatla