1
Skupaj so preizkušeni avtomobili opravili več kot milijon kilometrov življenjskih preizkušenj, - blokira hrup vibracijske klopi, vodja enega od laboratorijev AvtoVAZ nam pove o »novosti«.
2
In povzroča dvojne občutke. Po eni strani - ni slabo za avto, ki se mu je pred nekaj meseci pokazal kot edini dražilnik. Po drugi strani pa me v tem, ko sem prepoznala leta 2005 Nissan Bluebird Sylphy, nekaj neha verjeti v to latinsko!
12
Norman Snowdon, vodja projekta Nissan Almera v Rusiji, je prepričan, da je avtomobil, katerega izdelava se bo začela že ta mesec, odlično pripravljen na ruske pogoje poslovanja Norman Snowdon, vodja projekta Nissan Almera v Rusiji, je prepričan, da bo avtomobil, katerega izdelava se bo začela ta mesec Normann Snowdon, vodja ruskega projekta Nissan Almera, katerega proizvodnja se bo začela ta mesec, je odlično pripravljen na ruske pogoje poslovanja, prepričan sem, da je avto odlično pripravljen na ruske obratovalne pogoje
Vendar pa Norman Snowdon, vodja projekta Nissan Almera v Rusiji, ki nas je seznanil s pametjo skupnega dela AvtoVAZ-a in NIssana, ni govoril latinsko, ampak odlično angleško. In zagotovil mi je, da sem kljub zunanji podobnosti obeh avtomobilov moral narediti povsem nov avto za Rusijo: "Osredotočeni smo na prilagajanje ruskim razmeram. Veliko je umazanije, mrzle zime in slabe ceste."
11
Od tod prihajajo 400 tisoč kilometrov življenjskih preizkusov: vibrostand deluje v treh izmenah šest dni na teden Tu je 400 tisoč kilometrov življenjskih preizkušenj: stojalo vibro deluje v treh izmenah šest dni na teden. Tu živijo 400 tisoč kilometrov življenjskih preizkušenj: klop za vibro deluje v treh izmenah šest dni na teden na teden
Vibracijsko stojalo medtem stresa avtomobil vse "kosti".
"Se bo kmalu ustavil?" - vpraša eden od novinarjev v upanju, da bo govoril v tišini
- Ne, samo v nedeljo. Šest dni na teden ga »vozimo« v treh izmenah. Kot rezultat tega se v mesecu in pol "prevozi" kilometrina v višini 400 tisoč kilometrov, "se sliši v odgovor.
"In kako dolgo je to minilo?" - nas zanima
- Ta je majhen, a v naslednji zgradbi imamo popolnoma razstavljeno karoserijo drugega testnega avtomobila. In veste, nad rezultati smo prijetno presenečeni.
10
Ena od pomanjkljivosti, ki se je pokazala med testom: razpokan mastik, ki povezuje napajalni element vrat in telesa. Ena od pomanjkljivosti, ki se je pokazala med testom: razpokan mastik, ki povezuje napajalni element vrat in telesa. Ena od pomanjkljivosti, ki se je pokazala med testom: razpokan mastik, ki povezuje napajalni element vrat in telesa.
Tu Nissan Almera ni več Sylphy. Vzemi vsaj truplo. V primerjavi z japonskim prednikom je močna struktura telesa Almera na več deset krajih dobila dodatne ojačitve in varilne točke.
9
Na gospodarskih vozilih bo kabel ročne zavore zanesljivo zaščiten pred stikom z drugimi elementi. Na gospodarskih vozilih bo kabel ročne zavore zanesljivo zaščiten pred stikom z drugimi elementi. Na gospodarskih vozilih bo kabel ročne zavore dodatno zaščiten pred stikom z drugimi elementi.
Posledično je togost telesa močno narasla. In tudi to, poudarjeno proračunsko vozilo, je precej višje od tistega, ki je veljalo za referenco pred 5–10 leti.
Dejansko napredek ne miruje. Danes so avtomobili zasnovani na računalnikih, togost karoserije, energijska intenzivnost vzmetenja, stabilnost in vodljivost avtomobila so izračunani z uporabo matematičnih modelov, kar pomeni, da so možnosti, da bi pri oblikovanju naredili kakšno grobo napako, minimalne.
Kaj bo na koncu dobil naš ruski motorist? Avto, v katerem "črički" verjetno ne bodo zagnali, ali zagotovo ne s prvim lastnikom.
Vmes nadaljujemo vožnjo po laboratorijih AvtoVAZ-a, kjer avto ni bil dokončan, ampak pregledan. Nissan je razvil cel sistem preizkusov, ki so bili opravljeni, tudi v Rusiji.
13
Še ena pomanjkljivost, odkrita med cestnimi preskusi: plastične sponke ne zdržijo ruskega delovanja, predpasnik za odbijač pa se sprosti. Morala sem zamenjati plastične nosilce na kovinske. Še ena pomanjkljivost, odkrita med cestnimi preskusi: plastične sponke ne zdržijo ruskega delovanja, predpasnik za odbijač pa se sprosti. Morala sem zamenjati plastične nosilce na kovinske. Še ena pomanjkljivost, ugotovljena med cestnimi preskusi: plastične sponke ne zdržijo ruskega delovanja, predpasnik za odbijač pa se sprosti. Morala sem zamenjati plastične nosilce na kovinske.
V pričakovanju skeptičnih smrkov želim opozoriti: proizvodne in znanstvene in tehnološke podlage AvtoVAZ niso le ene najboljših v državi, ampak tudi na svetu. Nissanovo vodstvo tega ne skriva.
Mimogrede, za teste, ki so jih izvajali ne le na AvtoVAZ-u, temveč tudi v laboratorijih v Španiji in Angliji, pa tudi na javnih cestah v vseh treh državah, so izdelali več kot trideset avtomobilov. Toda, spet je levji delež testnih avtomobilov opravil na stopnji računalniškega modela.
14
Potnik na zadnjem sedežu ima toliko prostora, da se bo moral spraviti v zadnji del prednjega sedeža. Potnik na zadnjem sedežu ima toliko prostora, da se bo moral vstati. Potnik na zadnjem sedežu ima toliko prostora, da lahko da bo dobil hrbtni del prednjega sedeža, se bo moral vstati
Ruska prilagoditev avtomobila je opazna za oči potrošnika in vključuje vse, kar potrebujete, da se pripeljete v avto in se takoj odpravite nanjo, vsaj na nakupovalno potovanje, vsaj na potovanje, pravi Norman Snowdon.
Vsi avtomobili so opremljeni s kovinsko ohišjem motorja, zamikom tal 160 mm, rezervno pnevmatiko v polni velikosti, 5-litrskim rezervoarjem za pranje in povečano površino za čiščenje vetrobranskega stekla.
5
Točke pritrditve registrske tablice so izdelane posebej za ruski standard, okvirji niso potrebni. Pred tresenjem in poskakovanjem pod številko se skrivajo posebne blazine za dušenje vibracij. Točke pritrditve registrske tablice so izdelane posebej za ruski standard, okvirji niso potrebni. Pred tresenjem in poskakovanjem pod številko se skrivajo posebne blazine za dušenje vibracij. Točke pritrditve registrske tablice so narejene po ruskem standardu, okvirji niso potrebni. Pred pretresom možganov in odbijanjem se pod številko skrijejo posebne "blazine" za dušenje vibracij.
Kemična sestava kromirane prevleke je bila celo spremenjena, ki se, kot veste, zelo slabo upira različnim reagentom, ki velikodušno zalivajo ceste v velikih ruskih mestih.
Tudi vzmetenje je drugačno. Spredaj je seveda McPherson, vendar je nameščen na nosilih. Vzmeti - povečana togost, drog proti prevratu - povečan premer. Vse to zelo spominja na še eno uspešnico ruskega trga - Renault Logan, kar pa ne preseneča. Avtomobili imajo enake korenine.
4
Če ne bi bilo tipske plošče na volanu, ne bi bilo enostavno razločiti notranjosti Almere od Logana. Če ne bi bilo tipske plošče na volanu, ne bi bilo enostavno razločiti notranjosti Almere od Logana, če ne bi bilo tipske plošče na volanu, bi težko ločili notranjost Almere od Logana
In najbolj jasno se kaže v kabini. Od elegantne notranjosti Sylphy žal ni ostalo nič. In na splošno si je težko predstavljati, da ne sedete v Renaultu. Če sta salona Logan in Almera različna, potem v njih ni enostavno najti razlik.
6
Pokrov rezervoarja za plin, ki se odpre s ključem, je eden izmed francoskih genov. Pokrov rezervoarja za plin, ki se odpre s ključem, je eden izmed francoskih genov. Pokrov rezervoarja za plin, ki se odpre s ključem, je eden izmed francoskih genov.
Vendar pa boste za drugo notranjost morali plačati drug denar. Nissan bo igral veliko na terenu, ki je med ruskimi proizvajalci avtomobilov zelo priljubljeno: "cena / velikost". In tu se je šele jeseni pojavilo več zelo obetavnih premier hkrati. Zato je vsak cent naložbe v avtomobil na poseben račun.
7
Ogromen prtljažnik - eden adutov novega Nissan Almera Ogromen prtljažnik - eden adutov novega Nissan Almera Ogromen prtljažnik - eden izmed adutov novega Nissan Almera
Zato je mogoče splošno nalogo vseh opravljenih preskusov oblikovati v enem stavku: čim bolj zmanjšati izgube v fazi testiranja pilotne serije strojev.
V laboratoriju električarjev in elektronike so v ospredju tako imenovani uhajalni tokovi.
Nissanova zahteva je standardna za avtomobile, ki so proizvedeni v Evropi in na Japonskem: po treh mesecih naj bi se avtomobil, ki je bil odposlan iz tovarne, brez težav zagnal brez težav.
8
Ko že govorimo o vremenu. Na vadbišču AvtoVAZ v Sosnovki, kjer smo dobili priložnost preizkusiti avto v poslu, je bilo gnusno: dež, veter, temperatura okoli nič. V kabini medtem dva ali tri mokre ljudi.
Kljub temu prezračevanje ni bilo potrebno. Notranjost avtomobila je med vožnjo dobro prezračena na naraven način. Vodstvo projekta je še posebej ponosno na optimizacijo poti zračnega toka. Konec koncev, najdena rešitev je prihranila ne le denar avtomobilske koncerne, ampak tudi prihranila denar strank: če ne vključite prezračevanja, plačate manj za bencin.
3
Koliko bo stal nov izdelek, kako se obnaša na cestah in kakšen je njegov apetit, vam bomo sporočili v kratkem. Edina stvar, s katero je bila tančica tajnosti že odstranjena, je datum začetka proizvodnje Nissan Almera v Tolyattiju. Prva komercialna vozila bodo v naslednjih treh tednih spuščala montažno linijo. In avto bo v prodaji v začetku leta 2013.