Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Samodejni nasveti

Petletni Rezultati: Rubelj Na Kilometer

2024

Kazalo:

Video: Petletni Rezultati: Rubelj Na Kilometer

Video: Petletni Rezultati: Rubelj Na Kilometer
Video: Один Рубль Ленин может стоить до 500 евро Обзор и разновидности монеты 2024, Marec
Petletni Rezultati: Rubelj Na Kilometer
Petletni Rezultati: Rubelj Na Kilometer
Anonim

1

Image
Image

Spomnimo se, da se stroški vzdrževanja izračunajo za obdobje treh let delovanja rabljene triletne instance z razponom od 75 tisoč do 150 tisoč km (ZR, 2011, št. 1, 12). To se v življenju pogosto zgodi: prvi lastnik avto proda na koncu garancije (ponavadi po treh letih), drugi pa - zaradi nakopičenih težav s sestavnimi deli in sklopi. Večni stroji se ne proizvajajo, zamenjava enot za enkratno uporabo (uradno neprimerna za popravilo) pa plača precej pena. Pustite, pravijo, tretji lastnik in vilice ven. Hkrati upoštevamo likvidnost avtomobila - padec cene v istih treh letih.

Pri pooblaščenih prodajalcih izvajamo načrtovano vzdrževanje in nenačrtovana popravila, ki so posledica pomanjkljivosti določenega modela. Od njih dobimo tudi originalne nadomestne dele. Jasno je, da to počne malo ljudi - drago je. Poskušajo iti tja, kjer je ceneje - k sivim trgovcem ali celo garažnim mojstrom. A uradnike namenoma popravljamo, saj so njihove cene skoraj neodvisne od regije. Tako smo vse stroje postavili enakovredno, kar nam omogoča, da jih primerjamo med seboj. Podarimo cene v Moskvi, ki so bile določene v času priprave gradiva.

Ne upoštevamo tudi stroškov pnevmatik in morebitnih nesreč. Kot tudi plačila za zavarovanje in prometni davek, saj se med regijami zelo razlikujejo. Upoštevamo pa stroške goriva.

No in zadnje - inflacija. Od trenutnega prejšnjega poročila je ta po podatkih Zvezne državne državne statistike znašal 6, 85%, v zadnjem petletnem obdobju - več kot 50%. Seveda je bila v končni protokol vnesena ustrezna sprememba. Upoštevajte, da preprosto dodajanje številk za celotno obdobje ni pravilno. Najprej dodamo na primer 0, 5-odstotno inflacijo januarja 2012, k rezultatu februarja dodamo 0, 4%, rezultat marca 0, 6% itd. Ta znesek bo za pol in pol več kot rezultat neposrednega seštevanja.

Morda ne bodo vsi zadovoljni z uradno statistiko: nekdo je lepši, če bi v potrošniški košarici videl več ajde, cene zanjo pa so močno poskočile. Potem imate v svojih rokah osebni kalkulator inflacije, katerega možnosti je na internetu veliko. Zanašamo se le na uradne podatke.

1_no_copyright

Image
Image

Vse mize se odprejo v polni velikosti s klikom miške.

ARGUMENTI IN DEJAVE

Informacije o pomanjkljivostih določenega modela prevzamemo pri pooblaščenih prodajalcih. Res je, niso vedno zgovorni: bojijo se kljubovati znamki. Nato se povežemo z dialogom lizing družb, taksistov in drugih organizacij z velikim voznim parkom in s tem tudi operativnimi izkušnjami. Posebna zahvala klubom lastnikov avtomobilov na internetu. Pogosto njihova statistika postane železen argument. Če prodajalec premaga ta adut in ne želi prepoznati opustitev, se z njim ločimo brez obžalovanja - končno in nepreklicno.

V lestvici najcenejših avtomobilov v vzdrževanju se je vodja spremenil: zdaj prvo mesto ni za Daewoo Matiz, temveč za Kia Picanto, kljub težavam slednjega, povezanih z lahkim priklopom zobnika verige krmiljenja na ročični gredi. Na splošno proračun in majhni modeli zahtevajo najnižje stroške delovanja. To velja tudi za terenska vozila: otroški Suzuki-Jimny je še vedno najbolj poceni: 6, 6–6, 9 rubljev / km. In najdražji za vzdrževanje je Mercedes-Benz ML (W164). V različici s 3, 5-litrskim bencinskim motorjem in samodejnim menjalnikom bo iz žepa potegnil 27, 35 rubljev. za vsak prevoženi kilometer

V srednjem razredu je razlika manj pomembna, vendar tudi obstaja: od 4, 81 rubljev. ("Kia-Spectra" z MCP) do 11, 4 rubljev. (Audi A4 s CVT) na kilometer.

V preteklem letu se je razblinil mit, da so stroji, zgrajeni na isti ploščadi, obdani z enakimi napakami. Izkazalo se je ne vedno. Kia-Rio II je na primer odkril velike okvare zaganjalnikov, njegova sestra Hyundai-Verna pa je odkrila okvare električnega krmiljenja. Predstavništva teh podjetij se niso trudila odgovoriti na uredništvo z vprašanji "kdo je kriv?" In "kaj storiti?". Toda sledila je konstruktivna reakcija: po objavi gradiva o Verni (ZR, 2012, št. 5) je Ukrajina začela brezplačno zamenjati kapricijske uporovne senzorje navora, tudi na po garancijskih strojih. Tu je resnično civiliziran pristop.

Rusko predstavništvo Hyundai Motor CIS, kot da bi v usta vzelo vodo. Žal, še vedno smo do Evrope, kot do Kitajske.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan