Posodobljena Cupra je dobila nov sprednji odbijač in biksenonsko optiko z diodnimi lučmi. Sijajna črna ohišja stranskih ogledal in 17-palčna platišča z ekskluzivnim dizajnom bodo pripomogla k prepoznavanju napolnjene različice
Posodobljena Cupra je dobila nov sprednji odbijač in biksenonsko optiko z diodnimi lučmi. Sijajna črna ohišja stranskih ogledal in 17-palčna platišča z ekskluzivnim dizajnom bodo pripomogla k prepoznavanju napolnjene različice. Posodobljena Cupra je dobila nov sprednji odbijač in biksenonsko optiko z diodnimi lučmi. Sijajna črna ohišja stranskih ogledal in 17-palčna platišča z ekskluzivnim dizajnom bodo pripomogla k prepoznavanju napolnjene različice.
Kolesar se je zagnal, ko je majhen beli kombilimuzina visel na repu v kopici zavojev. V naslednjem hitrem ovinku je koleno kolesarja ločilo od asfalta za več kot deset centimetrov, Seat v vzvratnih ogledalih pa se je le približal - tokrat dovolj, da na svojem radiatorskem žaru izriše drobne tipske tablice, ki spominjajo na karirasto zastavo.
DRUGI PRIHOD
Zakaj se je pred tremi leti družba Seat odločila, da v Rusiji ne bo začela zaračunati Ibize, bi bilo bolje vprašati njene prodajalce. Nato smo namesto "Cupre" ponudili, da smo zadovoljni s 150-močno različico FR, na katero se je odzval kupec, milo rečeno, brezobzirno. Lansko leto je zaznamoval proti rekord - trije (!) Prodani avtomobili. Potrebne so bile resne spremembe na trgu. Čas za te prireditve je prišel restavrirani "Cupra", katerega začetek prodaje je predviden konec pomladi. Ali lahko hitrejša Ibiza obrne plimovanje?
Posodobljen volanski obroč s sijajnimi vstavki na iglah, novimi tehtnicami instrumentov in radijsko krmilno enoto - vse to so glavne razlike od prejšnjega avtomobila
Posodobljen volanski obroč s sijajnimi vstavki na iglah, novimi tehtnicami instrumentov in radijsko krmilno enoto - vse to so glavne razlike od prejšnjega avtomobila. Posodobljen volanski obroč s sijajnimi vstavki na iglah, novimi tehtnicami instrumentov in radijsko krmilno enoto - vse to so glavne razlike od prejšnjega avtomobila.
Prvi kilometri za volanom so nagnjeni k pozitivnemu odgovoru. Kljub temu, da je tehnični del ostal skoraj nespremenjen, je Ibiza Cupra konkurenčna na papirju in naredi velik vtis. Njegovo gibanje, kot doslej, poganja 180-konjski turbo motor v povezavi s 7-stopenjskim robotskim menjalnikom. Pospešek do 100 km / h pa se je zmanjšal za 0, 3 s (na 6, 9 s), največja hitrost pa se je povečala za 3 km / h na 228 km / h.
Profil športnih sedežev je uspešen. Ne glede na barvo avtomobila bodo vložki na sedežih, naslonih za glavo in vratnih vratih beli
Profil športnih sedežev je uspešen. Ne glede na barvo avtomobila bodo vložki na sedežih, naslonih za glavo in vratnih vratih beli. Profil športnih sedežev je uspešen. Ne glede na barvo avtomobila bodo vložki na sedežih, naslonih za glavo in vratnih vratih beli.
Med vročim lopuhom razreda B, ki je danes uradno predstavljen na našem trgu, so te številke najboljše. "Seat" za seboj pušča tako zaslužene "vžigalnike", kot so platforma "Skoda Fabia RS" (7, 3 s, 224 km / h) in Opel Corsa OPC (7, 2 s, 225 km / h).
In kako se Ibiza Cupra rad vrti! Španski kombilimuzina se zaradi zastoja tal, zmanjšanega za 20 mm v primerjavi z običajno izvedbo (in 5 mm glede na FR), blažilnikov večje togosti in prilagojenih vzmeti, privije v šop asfalta preprosto fenomenalno. Pri hitrostih, ki so primerne zdravi pameti, mi avtomobila ni uspelo strgati v drsnik ali ga spredaj premikati s sprednjo osjo - Kupra spodnji del je ponavadi nevtralen, avto je zelo razumljiv in predvidljiv.
Tehtnice in številke so postale večje - branje informacij je zdaj bolj priročno
Tehtnice in številke so postale večje - branje informacij je zdaj bolj priročno. Tehtnice in številke so postale večje - branje informacij je zdaj bolj priročno.
K takšnemu pravilnemu ravnanju pripomore tudi elektronska zapora diferenciala (XDS), ki upočasni notranje kolo v primeru izgube oprijema ali zdrsa. Lepo je, da standardne zavore ne zaostajajo za zmogljivostmi podvozja in motorja. Tisti, ki želite imeti več zaloge pod levo stopalko, lahko brezplačno naročijo zavorne diske AP Racing.
NE KORAKITE NA VRTU
Tako kot zunanjost tudi na notranjost kombilimuzine vplivajo le minimalne spremembe - nekoliko so posodobili volan, na pletilne igle namestili sijajne vložke, zamenjali radio in dodali prenosni večpredstavnostni sistem Seat s 5-palčnim zaslonom na dotik.
Odstranljivi 5-palčni zaslon na dotik zaslona Prenosni sistem prikazuje zemljevide navigacijskega sistema, branje računalnika in večpredstavnostne informacije. Telefon lahko povežete prek bluetooth
Odstranljivi 5-palčni zaslon na dotik zaslona Prenosni sistem prikazuje zemljevide navigacijskega sistema, branje računalnika in večpredstavnostne informacije. Telefon lahko povežete prek bluetooth. Odstranljivi 5-palčni zaslon na dotik zaslona Prenosni sistem prikazuje zemljevide navigacijskega sistema, branje računalnika in večpredstavnostne informacije. Telefon lahko povežete prek bluetooth.
Na začetku se zdi, da je zaslon na dotik tuji in ne zelo priročen glede na navigacijski vmesnik, a kmalu nehate doživljati neprijetnosti. Ko pa se začneš premikati, popolnoma pozabiš na vse ostalo. Ostaja samo volanski obroč s venčnimi listi ventil, gost stol in nekaj pedalov. Pred nami je prihodnji hit? Odgovor na to vprašanje je v rokah samega španskega podjetja.
Očitno se je kamen spotike za uspešno prodajo mlajše Ibize FR izkazala za ceno 919.900 rubljev, kar znatno presega stroške že imenovane Fabia RS (820.000 rubljev) in primerljivo s ceno napolnjenega Corsa OPC (930.000 rubljev). Glede na te številke si je strašno predstavljati, koliko lahko zahtevajo posodobljeno "Cupro"! Ali ni strašljivo?
Delo 7-stopenjskega DSG ne postavlja vprašanj ne na avtocesti ne v mestu. Z ročnim menjalnikom se Cupra ne sprosti
Delo 7-stopenjskega DSG ne postavlja vprašanj ne na avtocesti ne v mestu. Z ročnim menjalnikom se Cupra ne sprosti. Delo 7-stopenjskega DSG ne postavlja vprašanj ne na avtocesti ne v mestu. Z ročnim menjalnikom se Cupra ne sprosti.
Ne želijo drugič stopiti na grablje, so siatske čete obljubile, da bodo dočakali, kako bodo ceno novega izdelka obdržali na ustrezni ravni. Verjetno bodo odstranili različico FR iz vrstice, vendar bodo držali tesno oznako za Cupro. Po informacijah, ki so jih prejeli predstavniki, se ta možnost zdaj preučuje. Veselimo se uradne objave v aprilu!
Na prtljažnik je enostavno namestiti več športnih torb, dva potnika srednje višine pa nista gneča v zadnji vrsti
Na prtljažnik je enostavno namestiti več športnih torb, dva potnika srednje višine pa nista gneča v zadnji vrsti. Na prtljažnik je enostavno namestiti več športnih torb, dva potnika srednje višine pa nista gneča v zadnji vrsti.
… Medtem se je gorska serpentina začela ravnati in kmalu zavila v na videz neskončno cesto, na kateri močan dvokolesni "liter" ni pustil "Cupre" nobene možnosti. Se bo motorist spomnil te »Ibize«? Zelo verjetno. No, najprej bi pozabil …
Iz tega kota bo "vžigalnik" prikazal napis CUPRA, odbijač s podobnim difuzorjem in osrednjo lokacijo izpuha
Iz tega kota bo "vžigalnik" prikazal napis CUPRA, odbijač s podobnim difuzorjem in osrednjo lokacijo izpuha. Iz tega kota bo "vžigalnik" prikazal napis CUPRA, odbijač s podobnim difuzorjem in osrednjo lokacijo izpuha.