Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Samodejni nasveti

Gazela-NASLEDNJA: Nosilec-2

2024

Kazalo:

Video: Gazela-NASLEDNJA: Nosilec-2

Video: Gazela-NASLEDNJA: Nosilec-2
Video: Первый выезд РЫБОХОД-2 2024, Marec
Gazela-NASLEDNJA: Nosilec-2
Gazela-NASLEDNJA: Nosilec-2
Anonim

Gazela-NASLEDNJA

Газель-NEXT
Газель-NEXT

Gazela-NEXT Gazelle-NEXT

Direktor tovarne Vadim Sorokin po telefonu vpraša eno od trideset "zvestih" odjemalcev, ki so januarja prejeli "Naprej":

- Sergej, koliko si vozil? Kaj se pritožujete, kaj vam je všeč, kaj ste si dali v roke?

- Včasih vrti volan včasih 18 ur. Prej so me bolela kolena, bolel me je hrbet, zdaj sem na to pozabil. Prostorno, udobno, zelo priročno. Bilo je, kot da se je preselil iz tesne odnuške v sobno stanovanje. Presenetljivo se je čas poti zmanjšal. Poraba naloženega avtomobila 15 litrov je pri meni čisto v redu. Ranjen v mesecu več kot 6000 km. Vse deluje v redu, deluje kot ura. Vesel sem, da sem se preselil v Next. Pripomb praktično ni. Tukaj je samo orodje, ki se je nadležno drgnilo pod sedež - zategnil sem mu pas. Takoj sem opazil tudi, da je omyvayki cev zatipala spona. Zamenjal ga je v 30 sekundah. Koliko ladje? Iskreno Do tri tone, drugače ne morem. Stranka je zahtevna.

Takšno telefonsko srečanje z gazeli Vadimom Sorokinom poteka vsak petek. Poleg odgovornih za oblikovanje, kakovost in trženje vsi slišijo na lastna ušesa. Koristno srečanje, ne omogoča, da se sprostite in počivate na naših lovorikah.

Lezite v telo

Naslednji lahko po številu škatel in niš konkurira družinskemu avtomobilu

По количеству ящиков и ниш «Некст» может конкурировать с автомобилем семейного уровня
По количеству ящиков и ниш «Некст» может конкурировать с автомобилем семейного уровня

Naslednji lahko po številu škatel in niš konkurira družinskemu avtomobilu. Naslednji lahko po številu škatel in niš konkurira družinskemu avtomobilu.

Ponos Nižnega Novgoroda je kabina. Za ljudi je na voljo vse, in to po najmodernejših standardih, od pristajanja v uvoženem stolu do neopaznega vzvoda. Ni malenkosti. Vzemite vsaj ročaje vrat. So velike, držite se lahko tudi za palčnike. Plastična blazinica ščiti pred praskami.

Vrata so pritrjena z mogočnimi tečaji (tujega proizvajalca) v dveh položajih - 45 in 82 °. Tukaj ne gre toliko za udobje kot za zanesljivost. Poskusite še bolj potegniti vrata uvoženega tovornjaka - videli boste, kako hodi regalo, kamor so priviti tečaji. Pri »Naprej« se drža sploh ne trzne.

Pri krmiljenju odklonil nastavitev odhoda: razpon sedeža mora biti dovolj za voznika katere koli višine. Lepo je, da so zapustili nastavitev nagiba stolpca. Tudi ergonomisti so ga želeli opustiti, kot je bilo storjeno v večini tujih analogov, vendar so ga na zahtevo delovnih ljudi pustili.

Škatla je priročna, pokrov ne puha. Toda vredno je počakati na poletje: kaj pa, če sonce nenadoma pobere?

Ящик удобный, крышка не топорщится. Но стоит подождать лета: вдруг на солнце покоробится?
Ящик удобный, крышка не топорщится. Но стоит подождать лета: вдруг на солнце покоробится?

Škatla je priročna, pokrov ne puha. Toda vredno je počakati na poletje: kaj pa, če sonce nenadoma pobere? Škatla je priročna, pokrov ne puha. Toda vredno je počakati na poletje: kaj pa, če sonce nenadoma pobere?

Sedež ima tono nastavitev. Poleg tradicionalnih je na voljo tudi nastavitev višine in nagiba sedežne blazine, ledvena opora in izgorevanje (čeprav je na voljo). Z eno besedo, vse je kot v "Sprinterju". Konec koncev je dobavitelj za Mercedes in GAZ eno in isto (mimogrede, pripravlja sedeže za DAF in Volvo).

So pa potniški sedeži na desni strani domači. So pa tudi precej udobni, vsekakor bolj priročni kot v Ducatu. Če ležite na sedežih, se lahko raztegnete do celotne višine. Zaradi tega so celo skrajšali naslon za roke na vratih, da ne bi motili nog - tudi želja kupcev.

Instrumentna plošča je bogata, vendar ne preobremenjena. Svetlo in hrustljavo. Dodatni podatki - v potovalnem računalniku, ki ga je mogoče sinhronizirati z glavno enoto (zanjo je predvideno 2DIN mesto), vgrajenega na primer v Android. Medtem ponujajo kot opcijo preprost sprejemnik, vendar z USB vhodom. Na vseh "neksth" je avdio trening: zunanja antena in zvočniki na vratih.

Instrumentna plošča je nasičena, vendar je skozi ročaj na instrumentnem steklu nemogoče hoditi po meniju tabličnega računalnika

Щиток приборов насыщен, но «ходить» по меню борткомпьютера с помощью ручки на стекле приборов несподручно
Щиток приборов насыщен, но «ходить» по меню борткомпьютера с помощью ручки на стекле приборов несподручно

Instrumentna plošča je nasičena, vendar je skozi ročaj na instrumentnem steklu nemogoče hoditi po meniju tabličnega računalnika. Instrumentna plošča je nasičena, vendar je skozi ročaj na instrumentnem steklu nemogoče hoditi po meniju tabličnega računalnika.

Pomembna značilnost kabine Nekst je skrita pred pogledom - skoraj v celoti je pocinkana: tla, sprednja loputa, stranska krila, pokrov, vrata, električni elementi. Izjema sta streha in zadnja stena.

Vrzeli parnih delov so minimalni, prileganje je natančno. To ni zasluga monterjev, temveč preverjenih žigov in orodij za varjenje. Vse je uvoženo, od korejskega LG-ja. Ni plinskega ali električnega obločnega varjenja, samo točkovno varjenje, kar pomeni, da ni pregrevanja, kaljene, zvite kovine - v prihodnosti verjetno žarišča korozije.

Škatla je priročna, pokrov ne puha. Toda vredno je počakati na poletje: kaj pa, če sonce nenadoma pobere?

Ящик удобный, крышка не топорщится. Но стоит подождать лета: вдруг на солнце покоробится?
Ящик удобный, крышка не топорщится. Но стоит подождать лета: вдруг на солнце покоробится?

Škatla je priročna, pokrov ne puha. Toda vredno je počakati na poletje: kaj pa, če sonce nenadoma pobere? Škatla je priročna, pokrov ne puha. Toda vredno je počakati na poletje: kaj pa, če sonce nenadoma pobere?

Kočija

V podvozju se je uresničilo vse, kar je bilo obljubljeno. Najprej neodvisno sprednje vzmetenje. Res je, skeptični kupci še vedno zahtevajo vrnitev sprednje odvisne osi, vsaj kot možnost - dvomijo, ali zmore dvojna povezava na naših cestah. Toda tovarniški delavci zagotavljajo, da ni potrebe. Novo vzmetenje je še bolj energijsko in z dolgim virom bo pogoltnilo jame in se ne bo zadušilo.

Volanski mehanizem je stojalo in zobnik. Napredek ni niti v vrsti konstrukcije, ampak v tem, da je pritrjen na "podokvir". Dejansko je bilo, preden je bila krmilna naprava na bočnem delu in so bili dodatni, nepotrebni premiki zobnika in palic.

Neodvisno vzmetenje, nameščeno na enojni žarek z volanom in zobnikom. Zasnova je moderna. Najboljša natančnost upravljanja v razredu

Независимая подвеска закреплена на одной балке с реечным рулевым механизмом. Конструкция современная. Точность руления наилучшая в классе
Независимая подвеска закреплена на одной балке с реечным рулевым механизмом. Конструкция современная. Точность руления наилучшая в классе

Neodvisno vzmetenje, nameščeno na enojni žarek z volanom in zobnikom. Zasnova je moderna. Najboljša natančnost upravljanja v razredu. Neodvisno vzmetenje, nameščeno na enojni žarek z volanom in zobnikom. Zasnova je moderna. Najboljša natančnost upravljanja v razredu.

Zavist in zaviranje. Prezračeni prednji diski so večji od prejšnjih. Seznam naknadno opremljenega protiblokirnega zavornega sistema (od julija). Poleti je mogoče ponuditi stabilizacijski sistem. Potem se bo verjetno pojavil nadzor vleke - povpraševanje bi bilo.

Motor je dobro preverjen 2, 8-litrski 120-konjski Cumminsov dizelski motor, vendar z lastno vdelano programsko opremo. Pri "Naprej" je enako prestavno razmerje glavnega para. Okoljski razred avtomobilov s sistemom recirkulacije izpušnih plinov, vendar brez dragega filtra za trdne delce - Euro-4. Sklopka "Sax" - membrana. Lastni menjalnik, ojačan s "Business", zdaj pa povsod z uvoženimi ležaji in tesnili. Obljubljajo, da niti ena kapljica olja ne namaka zemlje za celoten vir stroja. Verjameš?

Platforma se razširi za 100 mm. Zdaj se pet palet vgradi z dobrim odmikom in šest z podolgovato podlago

Платформа расширена на 100 мм. Теперь на нее влезает с хорошим зазором пять европалет, а с удлиненной базой - шесть
Платформа расширена на 100 мм. Теперь на нее влезает с хорошим зазором пять европалет, а с удлиненной базой - шесть

Platforma se razširi za 100 mm. Zdaj se pet palet vgradi z dobrim odmikom in šest z podolgovato podlago. Platforma se razširi za 100 mm. Zdaj se pet palet vgradi z dobrim odmikom in šest z podolgovato podlago.

Platforma Naprej z stranicami iz aluminijastega profila. Ključavnice - prizor za boleče oči: s prednapetostjo v zaprtem položaju. Tla so izdelana iz jahte, predvsem trpežne vezane plošče. To ne počnejo tukaj, vzeti so jih iz Finske. Končno so se pojavile priročne zanke za pritrditev tovora in luknje za okvir šotora na karoserijskem okvirju. Zdaj se tenda med lovom v ameriških vesternih ne bo visela kot streha vagona.

Neprijetno je dolivati gorivo - vrat je skrit pod telesom

Заправлять неудобно - горловина прячется под кузовом
Заправлять неудобно - горловина прячется под кузовом

Neprijetno je dolivati gorivo - vrat je skrit pod telesom. Neprijetno je dolivati gorivo - vrat je skrit pod telesom.

V METELU

Dan za preizkus je bil uspešen - meča z orkanskimi sunki vetra. Na obročku Nižni Novgorod je asfalt prekrit z gostim snegom z jarki. Brez premikajočih se gibov zapeljem ročico na prvi korak in s kolesom zavijem na stezo.

Avto je postal opazno tišji kot v prototipu, ki sem ga vozil poleti. V tem času postavite drugačno zvočno izolacijo in delajte z vzmetenjem kabine.

Že grem v prvi zavoj z ventilatorjem, hkrati pa imam velik nadzor nad avtomobilom, kljub temu, da je zadaj pol tone balasta. Neodvisno vzmetenje izpolnjuje udarce in trmasto avtomobil drži na poti. NEXT se ne pleše po udarcih, kot je to storil Business. Obesek za obese je bolj trden, vendar se pri velikih hitrostih ne vrže do stropa.

In vse bi bilo v redu, ampak tu je slaba sreča - škatlarska ročica je zame nekoliko kratka. Če želite preklopiti, se morate odmakniti od zadaj.

En krog, drugi … Zadovoljen sem bil z upravljivostjo stroja in dinamičnim pobiranjem dizelskega motorja iz katere koli hitrosti. Toda "Gazelle Next" ni za športne trike. Ne postavlja rekordov, ampak zasluži. Toda edini način za oceno oblikovalskih dosežkov ali napak. Slednjega nisem zasledil.

Sledi le prvi znak velike nove družine. Že je pripravljena cela vrsta različnih strojev, ki jih bomo videli še pred koncem leta

«Некст» - это лишь первая ласточка в большом новом семействе. Уже готова целая линейка разнообразных машин, которую мы увидим еще до конца года
«Некст» - это лишь первая ласточка в большом новом семействе. Уже готова целая линейка разнообразных машин, которую мы увидим еще до конца года

Sledi le prvi znak velike nove družine. Že je pripravljena cela vrsta različnih strojev, ki jih bomo videli še pred koncem leta. Sledi le prvi znak velike nove družine. Že je pripravljena cela vrsta različnih strojev, ki jih bomo videli še pred koncem leta.

Najprej "Naprej" s 7-sedežno dvojno kabino. Poleti bo prišel 18-sedežni avtobus. Naslednja - dostavna vozila s karoserijami različnih velikosti, kot je to običajno pri vodilnih v panogi

Прежде всего «Некст» с 7-местной сдвоенной кабиной. Летом появится 18-местный автобус. Дальше - фургоны с различными по объему кузовами, как это принято у лидеров отрасли
Прежде всего «Некст» с 7-местной сдвоенной кабиной. Летом появится 18-местный автобус. Дальше - фургоны с различными по объему кузовами, как это принято у лидеров отрасли

Najprej "Naprej" s 7-sedežno dvojno kabino. Poleti bo prišel 18-sedežni avtobus. Naslednja - dostavna vozila s karoserijami različnih velikosti, kot je to običajno pri vodilnih v panogi. Najprej "Naprej" s 7-sedežno dvojno kabino. Poleti bo prišel 18-sedežni avtobus. Naslednja - dostavna vozila s karoserijami različnih velikosti, kot je to običajno pri vodilnih v panogi.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan