Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Samodejni nasveti

Inter-SOS Na Vozilih, Ustvarjen Na Pobudo ZDA

2024

Kazalo:

Video: Inter-SOS Na Vozilih, Ustvarjen Na Pobudo ZDA

Video: Inter-SOS Na Vozilih, Ustvarjen Na Pobudo ZDA
Video: Откуда в Америке антиквариат? Случайный разговор с продавцом! SoS’17 Louisville USA.(part III) 2024, Marec
Inter-SOS Na Vozilih, Ustvarjen Na Pobudo ZDA
Inter-SOS Na Vozilih, Ustvarjen Na Pobudo ZDA
Anonim

Inter-SOS na vozilih, ustvarjen na pobudo ZDA

Российские специалисты предложили мировому автомобильному сообществу оснащать машины системами экстренного реагирования при авариях. Страны Женевского соглашения о повышении безопасности автотехники поддержали инициативу
Российские специалисты предложили мировому автомобильному сообществу оснащать машины системами экстренного реагирования при авариях. Страны Женевского соглашения о повышении безопасности автотехники поддержали инициативу

Ruski strokovnjaki so predlagali, da svetovna avtomobilska skupnost avtomobile v primeru nesreč opremi s sistemi za odzivanje v sili. Pobudo so podprle države Ženevskega sporazuma o izboljšanju varnosti vozil. Ruski strokovnjaki so predlagali, da svetovna avtomobilska skupnost avtomobile v primeru nesreč opremi s sistemi za odzivanje v sili. Pobudo so podprle države Ženevskega sporazuma o izboljšanju varnosti vozil.

Na nedavno zaključenem zasedanju držav sporazuma, ki je potekal pod pokroviteljstvom Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo, je predstavnik Ruske federacije Denis Zagarin, vodja raziskovalnega centra NAMI (Dmitrovsky Doving Ground), zadolžen za vodenje delovne skupine za pripravo standardov.

Denis Zagarin je bralcem pojasnil "Za volanom. RF", ki bo izvedel projekt.

- Takoj bom pozoren: vse, kar projekt pomeni, bo pridobil status pravnega akta, zavezujočega za splošno izvajanje. Razvite so ustrezne zahteve, ki bodo vključene v nacionalni tehnični predpis o varnosti vozil na kolesih (znano je, da so vsa vozila zanje certificirana). Kmalu bodo postali obvezni v državah carinske unije.

S 1. oktobrom 2014 bo v Ruski federaciji začela veljati obveznost opremljanja vozil za odzivanje v sili z novimi vozili prve certifikacije, ki prevažajo nevarno blago in potnike. In od začetka leta 2017 ne bi smeli biti opremljeni le s takšnimi sistemi, temveč tudi, brez izjeme, vsi stroji, ki so dani v promet na ruskem trgu.

avtorske pravice Zagarin US 7733

На сессии стран Женевского соглашения, проходившей под патронатом Европейской Экономической комиссии ООН, возглавить рабочую группу подготовки международной системы экстренной помощи на дорогах поручили представителю РФ Денису Загарину, руководителю Научно-исследовательского центра НАМИ (Дмитровского полигона)
На сессии стран Женевского соглашения, проходившей под патронатом Европейской Экономической комиссии ООН, возглавить рабочую группу подготовки международной системы экстренной помощи на дорогах поручили представителю РФ Денису Загарину, руководителю Научно-исследовательского центра НАМИ (Дмитровского полигона)

Na zasedanju držav Ženevskega sporazuma, ki je potekal pod pokroviteljstvom Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo, je predstavnik Ruske federacije Denis Zagarin, vodja raziskovalnega centra NAMI (poligon za Dmitrov), zadolžen za vodenje delovne skupine za pripravo mednarodnega sistema pomoči v sili. Na zasedanju držav Ženevskega sporazuma, ki je potekal pod pokroviteljstvom Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo, je predstavnik Ruske federacije Denis Zagarin, vodja raziskovalnega centra NAMI (poligon za Dmitrov), zadolžen za vodenje delovne skupine za pripravo mednarodnega sistema pomoči v sili.

Načelo delovanja je očitno. S kraja nesreče se sistemskemu operaterju pošlje signal. Če želite izključiti lažni alarm, pokliče test in po prejetju potrditve dejstva o incidentu na kraj napoti posadko za nujne primere. Skupine odzivov je treba razporediti tako, da se lahko vsi držijo pravila "zlata ura" - v hudih nesrečah najpogosteje le v eni uri lahko rešite življenje.

Nameravamo ustvariti dve sistemski generaciji, nadaljuje Denis Zagarin, z ročnim in samodejnim odzivom. V drugem primeru bo treba rešiti težaven inženirski problem: najti "delovno mesto" za napravo. Ni potrebno, da ga namestite v odbijače - alarm lahko dvignete šele, ko se dotaknete ovire. Če tla avtomobila, potem na katerem mestu? Na različnih točkah sta stopnja naprezanja in narava drobljenja različna. Poleg tega so strokovnjaki AvtoVAZ dokazali, da bi morale biti "alarmne" točke v različnih modelih avtomobilov nameščene na različnih mestih … Nastavitev pasivnega varnostnega sistema je občutljiva zadeva, zato ga ni mogoče poenotiti … Druga možnost je "povezati" SOS senzorje s senzorji zračne blazine. varnost. Z eno besedo, je iskanje.

ni avtorskih pravic SOS

Image
Image

"Toda proizvajalci in prevozniki bodo dvomili: so potrebne naprave za odzivanje v sili?" In zakaj moramo takšne inovacije sprožiti, če naprednejša tuja država ne ponuja nič takega … Motiv "nerazumevanja" je pregleden - oprema avtomobil dražje

- Tako kot so vsi "dvomili", ko se je uvedla ABS in druge varnostne sisteme, so zdaj vključeni v osnovne konfiguracije strojev. Drugi proizvajalci menijo, da je za enak denar avtomobil bolje spremeniti v slaščičarno - sodelovati z njegovo zasnovo, vgraditi napreden multimedijski sistem … Kar se tiče naših potrošnikov, obstaja šala o njihovi zahtevnosti: "ruski paket" pri nakupu tujega avtomobila - usnjena notranjost in ksenonske žaromete. Ne sprašujejo pa, ali so varnostne blazine nedotaknjene, če varnostni pas ni pokvarjen, če je telo po nesreči deformirano …

Rusi lastno življenje in zdravje cenijo nizko. In ne samo svoje. Preseneti me, milo rečeno, ko vidim žensko, ki vozi, njen otrok pa stoji med zadnjimi sedeži ali celo sedi na kolenih … V vseh primerih, ki se nanašajo na človekovo varnost, sem podpornik najstrožjih ukrepov. Če se v avtomobil takšne matere vleče še en avtomobil in se otroku zgodi strašna stvar, bo voznik tega avtomobila najstrožje obsojen. A četudi je izsiljen kršitelj in je bil pijan v podplatu, bi bilo treba kazensko brezskrbno mater tudi kaznovati, ker se ni trudila postaviti otroka na otroški sedež, ga vsaj pritrditi s pasom. To neskladnost imenujemo "sostorilstvo pri povzročanju škode osebi v zavestno nemočnem stanju." Za to je čas za kaznovanje. Toda mi, žal, nimamo takšne prakse pregona.

Zato je država prisiljena opravljati funkcije najvišjega prsta - tako, da so vsi živi in zdravi. In znanstveniki NAMI bodo ostali del sistema za preprečevanje nesreč in nesreč na cestah, ne glede na to, kako se temu upirajo.

Inter-SOS na vozilih, ustvarjen na pobudo ZDA

Image
Image

Za Rusijo je sistem za odzivanje v sili zelo pomemben. Vendar to ni tako pomembno za večino držav Ženevskega sporazuma, kjer je statistika žrtev v prometnih nesrečah veliko boljša. Kljub temu so jo sprejeli …

- V Rusiji bi lahko legitimirali standard in se na to omejili. To se je zgodilo, ko so uvedli standarde ravnanja, stabilnost, onesnaženje s plinom, meglenje in zaledenitev … Toda na te čisto notranje standarde so vplivale nacionalne obratovalne značilnosti ali naše podnebne značilnosti. Tu so razmere drugačne: varnostni sistem nobene države ni popoln. In potem naš predlog nadaljuje tradicijo dobrega sodelovanja s tujimi kolegi v skladu s politiko mednarodnega delovanja Ruske federacije na področju tehničnega urejanja.

Vendar vprašanje ni samo v politiki. Pravila tehnične ureditve bi bilo treba uskladiti iz povsem praktičnih razlogov - da bi olajšali prehod meddržavnih tehničnih ovir tistim, ki delajo v realnem sektorju gospodarstva. Uvozniki in proizvajalci bolje kot drugi razumejo, kako pomembno je to.

Na tisto, kar je bilo rečeno v intervjuju - novice zadnjih dni. Zvezni operater omrežja GLONASS NP je obvestil naše uredništvo, da se v okviru projekta ERA-GLONASS 62 regij Ruske federacije pripravlja na priključitev infrastrukture sistema za odzivanje v sili poleg osemnajstih prej priključenih. Do konca leta 2013 bo sistem pokrival celotno ozemlje Ruske federacije. Tako se pobuda NAMI še naprej prenaša v resničnost. Naslednji korak pri ustvarjanju mednarodne storitve je za tuje države.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan
  • Alfa Romeo Giulietta: Dva V Juliji, Ne Da Bi štela Psa
    2024

    Posodobljena Alfa Romeo Julija sta nas cenila … in ruski črni terier

  • Hyundai I30: Ko Bom Star 64 Let
    2024

    Za volanom novega Hyundaia-i30 sem kar naenkrat pomislil na zavarovano starost

  • Sprememba Porabe Goriva: Pod Bobni
    2024

    Specifičnost in hitrost gibanja v različnih državah nista enaki. Kot rezultat tega je metodologija za določanje porabe goriva enaka. Vsako vozilo, ki opravi test, mora voziti po jasno določeni poti - tako imenovanem voznem ciklu. Evropa, Amerika in Japonska imajo svoje

  • Mazda-3 Proti Vsem: Izravnava "samodejno"
    2024

    Za številne prebivalce mest so potrošniške sanje videti kot japonska avtomatska limuzina. In "gnezdilna lutka" se popolnoma prilega temu stereotipu: naši avtomobilisti so naklonjeni tej znamki in se še niso uspeli obarvati z rusko skupino Mazda

  • Ecoboost Motor: Liter Za Tri
    2024

    Na koncu je bila shranjena najbolj intrigantna novost družine motorjev Ford-Ecobust. Pogledali smo v litrski motor

  • Volkswagen Beetle: Novi Hrošč
    2024

    Čas je kot ocean, ki je ogromen in na videz negiben, vendar se nenehno spreminja. Toda spremembe so ključ do življenja. Zagledali smo se v obzorje za volanom novega Volkswagen Beatla