Ceste
Med avtomobilisti, ki podpirajo uvedbo plačljivega parkiranja v središču Moskve, je malo verjetno. Vendar pa še več prepirov in nezadovoljstva povzroča, kako je organiziran. Najpogostejši predmet pritožb je označevanje. Parkirni žepi so velikanski, vendar večina voznikov sledi tej čudni oznaki zaradi strahu, da bi dobili denarno kazen. Vodja mestnega oddelka za promet Maksim Liksutov je zagotovil, da so ti strahovi zaman - kršitev trka s črto, ki ločuje parkirne prostore, ne šteje, ker so te proge pogojne, le navesti morajo plačljivo parkirno območje. To pomeni, da ta oznaka "v dolžino" ne nosi nobene funkcionalne obremenitve. Artemy Lebedev, znani oblikovalec in bloger, je opozoril na njegovo nesmiselnost in kot primer navedel Ukrajino, kjer je plačljivo parkirišče označeno z modro črto, ne da bi se delilo na posamezna mesta - koliko avtomobilov bo ustrezalo, koliko bo stalo. Poleg tega se ista oznaka uporablja ne le v Ukrajini, ampak tudi v večini evropskih držav.
Ceste
Ista „evropska izkušnja“, ki jo radi imenujejo naše oblasti, enaka „evropska izkušnja“, ki jo radi imenujejo naše oblasti, ista „evropska izkušnja“, ki jo radi imenujejo naše oblasti
Ceste
Civilizirana različica označevanja v ukrajinskem jeziku Civilizirana različica označevanja v ukrajinskem jeziku Civilizirana različica označevanja v ukrajinskem jeziku
Vendar pa oblasti sploh ne razmišljajo o takšni ideji, kljub temu, da zelo radi sklicujejo na evropske izkušnje. A Liksutov je dejal, da so se odločili skrajšati parkirna mesta. Pojasnil je, da so orjaške oznake nalagale po starih GOST-ih, zasnovanih tako, da se lahko prilegajo v parkirni prostor, tovornjak. Po njihovem naj bi bila širina prostora najmanj 2, 5 m, dolžina pa najmanj 7, 5 m. Do konca letošnjega leta bodo po Liksutovem mnenju sprejeti novi GOST, po katerih se bo dolžina parkirnega prostora zmanjšala na 6, 5 m. Zdaj potrdi jih Rosstandart. To bo povečalo število sedežev za 20%.
Bolška ulica Serpukhovskaya ulica
Maronovsky Lane
Parkirna mesta se bodo skrajšala - po starih državnih standardih bi tam morali postaviti tovornjak
Toda širina parkirnih žepov bo za zdaj ostala enaka, čeprav je tudi zaradi tega veliko pritožb. Torej je vodja strokovnega centra Probok.net Aleksander Šumski kritiziral preveč široke parkirne "celice", ki tako pešcem kot avtomobilistom odvzamejo tako pomemben prostor. Parkirišče je bilo na primer zaradi novih oznak na Maronovskem voznem pasu treba pustiti le na eni strani ulice, torej število sedežev se je prepolovilo. V tem primeru je težavo mogoče rešiti s preprosto zožitvijo sedežev za 25 cm. Probok.net kot primer nenavadne oznake navaja Bolšja Serpukhovska ulica, na kateri je bil namenjen vozni pas s širino do 6 m. Njegovo zoženje bi omogočilo ustvarjanje dodatnega voznega pasu ali parkirišča vrsta vzdolž ulice.
Razsodba
Sergej Nastin, urednik: