Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Samodejni nasveti

Zavarovalnice Včasih Podcenjujejo škodo Za Voznike Po Obveznem Zavarovanju Avtomobilske Odgovornosti

2024

Kazalo:

Video: Zavarovalnice Včasih Podcenjujejo škodo Za Voznike Po Obveznem Zavarovanju Avtomobilske Odgovornosti

Video: Zavarovalnice Včasih Podcenjujejo škodo Za Voznike Po Obveznem Zavarovanju Avtomobilske Odgovornosti
Video: Vaš avto ne pozna zgolj sončnih dni 2024, Marec
Zavarovalnice Včasih Podcenjujejo škodo Za Voznike Po Obveznem Zavarovanju Avtomobilske Odgovornosti
Zavarovalnice Včasih Podcenjujejo škodo Za Voznike Po Obveznem Zavarovanju Avtomobilske Odgovornosti
Anonim

SAGO: zavarovalnice v časih podcenjujejo škodo v prometnih nesrečah www.zr.ru

«За рулем. РФ» стало известно, что специалисты, приглашенные на сегодня в комитет Госдумы по финансовому рынку, намерены критиковать проект «Правил проведения независимой технической экспертизы транспортного средства»
«За рулем. РФ» стало известно, что специалисты, приглашенные на сегодня в комитет Госдумы по финансовому рынку, намерены критиковать проект «Правил проведения независимой технической экспертизы транспортного средства»

"Za volanom. RF" je postalo znano, da nameravajo danes strokovnjaki, povabljeni v Odbor za državno duma na finančnem trgu, kritizirati osnutek "Pravila za neodvisni tehnični pregled vozila" "Za volanom. RF", je postalo znano, da so strokovnjaki povabljeni na Odbor državne dume na finančnem trgu namerava kritizirati osnutek "Pravila za neodvisni tehnični pregled vozila"

Motoristi so tako navajeni na idejo, da po nesreči zavarovalnice zagotovo ne bodo plačale obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti, da bi si malo predstavljale, kako bi moralo biti. Tu so primeri iz spleta.

Kiper s tovornjakom je leta 1992 zabil vagon postaj Subaru Impreza, osebni avtomobil pa je pred zadnjim trkom udaril v vozilo. Impreze ni bilo mogoče popraviti s nastalo škodo. Natanko mesec dni iz dneva v dan je lastnik avtomobila Pavel Slutsky od zavarovalnice prejel znesek v višini … 160% tržne vrednosti starostnice.

Pravljica? V to boste verjeli, če veste, da se to ni zgodilo v Tuli ali Biysku, temveč v Ashdodu (Izrael). Takšni "čudeži" so značilni za evropske države: največja neskladja med zneski škode, ki jih odmerjajo cenilci, in dejanskimi plačili ne presegajo 10%.

In tu je ruska statistika. Specializirani odvetniki, s katerimi je opravila agencija ASN, trdijo, da stroški cenilcev, ki jih najemajo moskovske zavarovalnice, zaračunavajo za 30-40% nižje od stroškov, ki so jih določili strokovnjaki za forenziko. V regijah razlika doseže pošastne vrednosti - do 2-3 krat. Zato so zahtevki voznikov do zavarovalnic, povezani z nadomestilom za izgube iz obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti, zelo priljubljena tema na civilnih sodiščih.

A uradnih razlogov za sum vseh presojevalcev goljufij ni, trdi Gosstrakhnadzor: osnovni vzrok za vsaj 60% zahtevkov je pomanjkanje enotne državne metodologije za določanje škode. Verjetno … A res ne verjamete, da cenilci, ki so jih najele zavarovalnice z uporabo ene od več obstoječih metod, samo zmotijo: njihove napake praviloma niso v prid avtomobilistom.

"Pojav enotne metodologije onemogoča gradnjo" pogodbenih odnosov "med zavarovalnicami in strokovnjaki, " je dejal Alexei Kichatov, izvršni direktor City Express (podjetja z velikim voznim parkom). - Druga stvar je, da je stroške popravila avtomobilov po nesreči težko poenotiti, saj se stroški nadomestnih delov, običajnih ur, višina plačila v avtoservisih v različnih regijah močno razlikujejo. Zato mislim, da je malo verjetno, da bo vse poenoteno in urejeno.

Skeptičen in strokovnjak za avtomobilsko zavarovalnico "Arkan" Victor Yelenevsky:

- "Enotna metodologija za oceno škode" - po mojem dojemanju zveni precej utopično. Kdo je njen dejanski avtor? Če bi vsaj del njegove priprave zaupali Ruski zvezi avtomobilskih zavarovalnic (mediji so objavljali sporočila o takih namenih Ministrstva za finance), bodo imeli avtomobilski odjemalci prav, če dvomijo o objektivnosti osnovnih določb dokumenta: ali so začetne številke podcenjene?

Igor Konenkov, ocenjevalec s 15-letnimi izkušnjami in vodja strokovnega in pravnega urada GARBOR, je podrobno preučil enotno metodologijo. Meni, da so predlagana pravila prekomerno zapletena (recimo, da imajo pet formul za izračun amortizacije za vsako skupino rezervnih delov, čeprav je ena dovolj, da sledite. Projekt vsebuje nepotrebne pogoje in priporočila, katerih veljavnost je sporna in nerazumevanje med strokovnjaki in sodniki. Posledično je besedilo naslednje, če želi strokovnjak vključiti "temne sile", potem lahko, ne da bi formalno kršil osnovne določbe, oceno sklene v prid obeh strani.

Poleg tega predlagana pravila odkrito igrajo skupaj z zavarovalnicami. Prevajalci so hudomušno zapisali: nadomestilo je treba plačati po povprečnih cenah. Besedilo regulativnega dokumenta je preveč ohlapno: je kot povprečna temperatura v bolnišnici. Aritmetične povprečne vrednosti med cenikom v prodajalčevem servisnem centru in omarjem za popravilo zadružne garaže ne morete upoštevati kot vodilo - v tem primeru bo osnovna vrednost namerno podcenjena. In zavarovalnice tako računajo. In še nekaj: "povprečna cena" - po regijah? Po državi? Toda kam gre meja, onkraj katere se začnejo cene recimo Jekaterinburga in cene Južnega Urala ali Moskve? Navsezadnje je očitno, da meje trgov surovin ne sovpadajo z upravno-teritorialno razdelitvijo.

Jasnost je mogoče zagotoviti z obstoječimi zakoni o vrednotenju in z njimi povezanimi standardi. Recimo, da je na podlagi analize rednih trženjskih raziskav določeno, kakšna je tržna cena in kako se določa. Ti podatki niso dva ali tri bencinske črpalke in ne več trgovin z avtodeli, ampak podatki o regionalnem trgu. Igor Konenkov je v forenzični preiskavi opozoril, da se takšni podatki uporabljajo že dlje časa, vendar iz nekega razloga ni razloga za obračun škode po obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti.

To je le nekaj komentarjev projekta - strokovnjaki so predstavili druge.

Seveda je treba pospešiti sprejetje enotne metodologije - vsi, ki sodelujejo v avtomobilskem zavarovalnem poslu, so pri tem solidarni, saj govorimo o odpravi vzrokov za številne kršitve interesov milijonov državljanov. Vendar jutrišnji pogovor v odboru državne dume ne obeta soglasnega odobritve projekta. Po mnenju uredništva njegovi udeleženci (razen strokovnjakov, predstavnikov javnih organizacij vabljeni) ne bodo le poskušali rešiti dokumenta pred okornostjo, dvoumnostjo določenih določb, temveč bodo tudi ponudili poostren državni nadzor in javni nadzor nad spoštovanjem "pravil igre" v zavarovalniškem poslu - tako da se plača znesek odškodnine pravočasno in v celoti. Udeleženci jutrišnje razprave so obljubili, da bodo povedali, kako potekajo zaslišanja in njihovi rezultati.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan
  • Alfa Romeo Giulietta: Dva V Juliji, Ne Da Bi štela Psa
    2024

    Posodobljena Alfa Romeo Julija sta nas cenila … in ruski črni terier

  • Hyundai I30: Ko Bom Star 64 Let
    2024

    Za volanom novega Hyundaia-i30 sem kar naenkrat pomislil na zavarovano starost

  • Sprememba Porabe Goriva: Pod Bobni
    2024

    Specifičnost in hitrost gibanja v različnih državah nista enaki. Kot rezultat tega je metodologija za določanje porabe goriva enaka. Vsako vozilo, ki opravi test, mora voziti po jasno določeni poti - tako imenovanem voznem ciklu. Evropa, Amerika in Japonska imajo svoje

  • Mazda-3 Proti Vsem: Izravnava "samodejno"
    2024

    Za številne prebivalce mest so potrošniške sanje videti kot japonska avtomatska limuzina. In "gnezdilna lutka" se popolnoma prilega temu stereotipu: naši avtomobilisti so naklonjeni tej znamki in se še niso uspeli obarvati z rusko skupino Mazda

  • Ecoboost Motor: Liter Za Tri
    2024

    Na koncu je bila shranjena najbolj intrigantna novost družine motorjev Ford-Ecobust. Pogledali smo v litrski motor

  • Volkswagen Beetle: Novi Hrošč
    2024

    Čas je kot ocean, ki je ogromen in na videz negiben, vendar se nenehno spreminja. Toda spremembe so ključ do življenja. Zagledali smo se v obzorje za volanom novega Volkswagen Beatla