Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Samodejni nasveti

Preverjanje ABS-a Na Grobih Cestah

2024

Kazalo:

Video: Preverjanje ABS-a Na Grobih Cestah

Video: Preverjanje ABS-a Na Grobih Cestah
Video: Vozniki na slovenskih cestah 2024, Marec
Preverjanje ABS-a Na Grobih Cestah
Preverjanje ABS-a Na Grobih Cestah
Anonim

Renault Duster, Lada Largus, Chevrolet Aveo, Volkswagen Caddy, Skoda Octavia

Image
Image

Sergej Voskresenjski se je pritožil: "Nekaj, kar mi ni všeč zavore na Dusterju. Ko se spotaknete, občutek, da avto neha normalno zavirati. Hkrati se vklopi protiblokirni sistem, vendar se avto slabše upočasni. " Maxim Sachkov je spomnil na nekaj podobnih situacij, ki so jih doživeli pri Lada-Largusu, in se strinjal, da je učinkovitost zavor zmanjšana.

Dva osumljenca - Renault-Duster in Lada-Largus - sta zgrajena na isti platformi, kar pomeni, da je možno, da so porodne napake pogoste. Zato smo za primerjavo in preverjanje vzeli več sodobnih modelov iz različnih razredov in cenovnih skupin. Referenca (nekakšen standard) je bila dodeljena sveži Skoda Octavia, zgrajeni na novi ploščadi koncerna Volkswagen.

PRIPRAVA

Preizkus je bil izveden na posebnih cestah odlagališča, na mestu s poliranim bazaltom. Prevleko nenehno zalivamo, da zmanjšamo koeficient oprijema pnevmatik na površino. Na samem začetku lokacije so bile pod desnim in levim kolesom postavljene domače klančine. Skok z njimi s hitrostjo 50 km / h je pnevmatika visela v zraku nekaj desetin sekunde. Kolo na pravih izboklinah na cesti skoči približno enako.

Torej, pod kolesi je spolzka cesta. Naloga je izvesti vrsto zaviranja na ravni površini in nato s koraka. In primerjaj rezultate.

Rampe na cesti

По нашему заказу специалисты техцентра «За рулем» Геннадий Емелькин и Валерий Жаринов смастерили взлетные пандусы, имитирующие неровности на дороге
По нашему заказу специалисты техцентра «За рулем» Геннадий Емелькин и Валерий Жаринов смастерили взлетные пандусы, имитирующие неровности на дороге

Po našem naročilu sta strokovnjaka tehničnega centra "Za volanom" Gennady Emelkin in Valery Zharinov naredila vzletne rampe, ki so posnemale trke na cesti. Po našem naročilu sta strokovnjaka tehničnega centra "Za volanom" Gennady Emelkin in Valery Zharinov naredila vzletne rampe, ki so posnemale trke na cesti.

REZULTATI

Na dokaj ozek vhodni hodnik ni enostavno natančno, obenem pa ohranjate vnaprej določeno hitrost in pravočasno zavirate. Potrebne so bile vidne dirke in že so pokazale, da v rezultatih ni nobene resne razlike. Zavorna pot "Dusterja", ki skače s koraka 50 mm, je le nekaj metrov daljša kot pri upočasnjevanju na ravnem območju. In to je povsem naravno, saj se kolo nekaj časa vrti v zraku in nima oprijema na prevleko - to je zavorna pot in se poveča. Hkrati ni nobenih pritožb glede delovanja protiblokirnega zavornega sistema.

Drugi avtomobili so potrdili le prvotne podatke. Brez občutka - razlika v zavorni poti ni presegla 5%. V cestnih preskusih se takšno širjenje šteje za nepomembno in ga običajno imenujemo napaka merjenja. Hitrost so poskušali povečati na 80 km / h - trend se je nadaljeval. Na primer pri Largusu se je razlika povečala z 2, 0 na 5, 5 m, medtem ko so relativni kazalci ostali enaki - enakih 5%.

Zavorna pot na grobi cesti

Пандусы устанавливали на одной линии, со сдвигом друг относительно друга, изменяли скорость и место начала торможения… Тормозной путь у всех моделей на неровной дороге увеличивался не более чем на 5%
Пандусы устанавливали на одной линии, со сдвигом друг относительно друга, изменяли скорость и место начала торможения… Тормозной путь у всех моделей на неровной дороге увеличивался не более чем на 5%

Rampe so bile nameščene na isti progi, s premikom glede na drugo, spreminjale so hitrost in kraj, kjer se je začelo zaviranje … Zavorna pot vseh modelov na grobih cestah se je povečala za največ 5%. Rampe so bile nameščene na isti progi, s premikom glede na drugo, spreminjale so hitrost in kraj, kjer se je začelo zaviranje … Zavorna pot vseh modelov na grobih cestah se je povečala za največ 5%.

Naši strahovi so se na splošno izkazali za zaman. Vsaj na tistih strojih, ki smo jih vozili na "šopke", nismo ujeli zastrašujoče številke. Razlika pri zaviranju na gladkih in neravnih cestah je pri vseh modelih. Zato je vredno imeti nekaj metrov na zalogi, da ne bi prišli v neprijetne razmere.

1 ni avtorskih pravic

Image
Image

OD PRVE OSEBE

Sergej Voskresenjski:

Sergej Voskresenjski

Image
Image

Na stabilnost rezultatov neposredno vpliva ne sveža različica zaklepnega sistema, temveč lastnosti, pnevmatike in oblikovne značilnosti vzmetenja.

Maxim Sachkov:

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan
  • Alfa Romeo Giulietta: Dva V Juliji, Ne Da Bi štela Psa
    2024

    Posodobljena Alfa Romeo Julija sta nas cenila … in ruski črni terier

  • Hyundai I30: Ko Bom Star 64 Let
    2024

    Za volanom novega Hyundaia-i30 sem kar naenkrat pomislil na zavarovano starost

  • Sprememba Porabe Goriva: Pod Bobni
    2024

    Specifičnost in hitrost gibanja v različnih državah nista enaki. Kot rezultat tega je metodologija za določanje porabe goriva enaka. Vsako vozilo, ki opravi test, mora voziti po jasno določeni poti - tako imenovanem voznem ciklu. Evropa, Amerika in Japonska imajo svoje

  • Mazda-3 Proti Vsem: Izravnava "samodejno"
    2024

    Za številne prebivalce mest so potrošniške sanje videti kot japonska avtomatska limuzina. In "gnezdilna lutka" se popolnoma prilega temu stereotipu: naši avtomobilisti so naklonjeni tej znamki in se še niso uspeli obarvati z rusko skupino Mazda

  • Ecoboost Motor: Liter Za Tri
    2024

    Na koncu je bila shranjena najbolj intrigantna novost družine motorjev Ford-Ecobust. Pogledali smo v litrski motor

  • Volkswagen Beetle: Novi Hrošč
    2024

    Čas je kot ocean, ki je ogromen in na videz negiben, vendar se nenehno spreminja. Toda spremembe so ključ do življenja. Zagledali smo se v obzorje za volanom novega Volkswagen Beatla